turbūt čia tas kaukimas dar pasekmė to, kad stengiamasi padaryt minimalų garsą "normaliu" režimu, o dideliais sūkiais jau kas gaunasi.

On 6/7/2024 8:21 AM, Tomas wrote:
> Nelabai suprantu diskusijos prasmės. Aš pvz. apskritai labai retai > spaudžiu gazą iki dugno, tiek važiuodamas paprasta mašina, tiek > hibridine tojota, nebent kartais lenkdamas.
> > O toliau viskas priklauso nuo variklio galios. Juk paėmęs sąlyginį 1.6 > golfą nesitiki, kad jis lėks kaip GTI? Tas pats su tojotos hibridais. > 1.5 ir 1.8 niekada nevažiuos taip kaip 2.0, 2.5 ir nežinau kokie ten dar > yra didesni.
> Sąlyginis golfas 1.6, minamas tiek, kad nors kiek važiuotų, irgi kauks > nevaikiškai. 1.5 ar 1.8 tojota irgi kauks. O 2.0 ir didesnė nekauks, nes > realiuose keliuose nedaug vietų kur su ja gali važiuoti gazas-dugnas > režimu.
> > > 2024-06-06 19:37, Spakainas rašė:
>> Tokių diletantiškų nesąmonių jau seniai neteko skaityt. Blet, nejaugi >> tajotos vairavimas taip smegenim persiduoda?
>> p.s. vairavau tajotų ne vieną, ir hibridų ir nehibridų, ir nieko >> panašaus į tavo čia aprašomus skiedalus nėra. Taip, variklis kaukia >> nevaikiškai, bet teigt kad tik "sekundės dalimis" geriau bėgėjasi yra >> visiškas absurdas. Gal ta tavo viena turima hibridinė tajota tiesiog >> sugedus?
>>
>> On 2024-06-06 17:37, Bronco wrote:
>>> On 2024-06-06 16:42, CodeC wrote:
>>>> tai kaip veikia? isibegeja ne tada, kai spaudi gazas dugnas?
>>>
>>> Aš taip kažkur teigiau? Aš sakiau, jog įsibėgėja, bet tik >>> dešimtosiomis sekundės dalimis geriau ir viso to kaina variklio >>> kaukimas ir ženkliai didesnės kuro sąnaudos. Gi, rašiau aiškiai, jog >>> taip įsibėgėti verta tik testavimo metu.
>>>
>>> Mechanikoje stebi/jauti variklio rpm prieš perjungdamas bėgį, hibride >>> darai lygiai tą patį - spaudi gazą neleisdamas varikliui per didelių >>> rpm. Pliusas - bėgių nereikia pačiam junginėti.
>>>
>>>
>>> p.s. toyotos hibride verta įsijungti sport režimą ir juo važinėti, >>> nes tai kažkiek pagerina pojūčius ir labai menkai atsiliepia kuro >>> sąnaudoms.
>