On 6/4/24 13:59, Zhiniukas wrote: > CodeC <temp@tmp.tp> wrote: >> zinok ant vienos rankos pirstu galima suskaiciuot motorus per >> paskutinius 20 metu, kuriu torko kreive tolygiai kyla iki redlaino. > > Ne torkas valina, o variklio (variklių) galingumas. Todėl ir kaukia, nes > galingumas prie didesnių apsukų yra didesnis. torkas yra pagringine variklio ch-ka. jeigu torkas pradeda krist nuo 5-6k, tai nuo ten ir nebvalina. galingumas siaip sau vienas nevaiksto ir nieko neatsiranda. > > >> absoliuti dauguma - "traktoriniai", suoptimizuoti low/mid rpm reziui, >> kad civiliokams butu malonu vaziuot. tie kur realiai traukia iki 7krpm >> ar daugiau, nebelabai smagus iki 4krpm tampa > > Nežinau, kaip traktoriai, bet Škodos 1.5 tfsi labai smagiai traukia virš > 4krpm. O normaliai smagiai mieste važiuoja praktiškai nuo 1500 rpm. Benzas. nuo virs 4k iki redline dar puse diapazono, jeigu ka. > > >> >> On 6/4/24 13:43, Bronco wrote: >>> On 2024-06-04 13:05, autopagalba wrote: >>>> Normaliai ten su tuo valit, bronco nukreipineja minti. >>> >>> 2.5L ar 2.0L plius elektriniai motorai visai nevalint negali. Tiesiog >>> kai spaudi gazas - dugnas, gauni kaukimo tiek, jog atrodytų turėtum >>> skrist, o įsibėgėjimas viso labai normalus/geras. Ir tokiais atvejais >>> tavo smegenys visa tai interpretuoja vienareikšmiškai - "ši auto nikuja >>> nevažiuoja". >>> >>> Tiems, kas nesupranta ką aš sakau, geriausia būtų susirast tojotos >>> hibrido įsibėgėjimo grafiką priklausomai nuo variklio rpm ir jame bus >>> akivaizdžiai matoma, jog spausti iki dugno nėra prasmės ir netgi >>> neprotinga, nes tai lemia ženklų kuro suvartojimo padidėjimą ir >>> praktiškai niekinį pliusą prie įsibėgėjimo. Nebent testavimo metu galima >>> taip elgtis, kai net dešimtosios sekundės yra svarbu. >>> >>> Tototos hibrido gazo pedalas, tai faktiškai ne gazo pedalas klasikine >>> prasme, o nurodymas hibridinei sistemai, kiek skirti energijos ratams. O >>> kadangi yra pačios sistemos apribojimas, kokiu greičiu ta energija gali >>> būti didinama, tai paspaudus iki dugno mes gauname efektą, jog energijos >>> išskiriama dėl labai aukšto variklio rpm net daugiau, nei hibridinė >>> sistema sugeba akumuliuoti ir perduoti ratams. T.y. dalis jos tiesiog >>> iššvaistoma. Taip važinėjantys žmonės paskui atvaro pas dilerius ir >>> skundžiasi, jog kažkas negerai su jų tojotos hibridu, nes "kuro valgo >>> 10+ L, kai va kaimynas pasakojo, jog pas jam ne daugiau 5L ..." :) >>> >> >> > > >