On 6/4/24 14:42, Dainiushas wrote: > VAG'as kai išrado 1.8T, flat torque curve pristatinėjo kaip neįtikėtiną > inovacija. nu ir kokiam diapazone flat ? :) > > apie 7krpm gal nesvaigstam, nėra civilinių variklių iki tiek > besisukančių, o ir prasmės tiek sukt nėra. 7krpm tai cia dar px visiskai. uzribota ECU ir nesisuka nes nekvepuoja. sudejus isiurbima, ismetima ir kitus velenus, nuemus limiter'i ne tik sukasi, bet *traukia* iki 7k ir net biski daugiau, priklausomai kokie cilindro ismatavimai. su stock viduriais. 8krpm jau idomesne riba. prasmes tiek sukt atsiranda, kai auto for fun, o ne batono pirkt skirta. > > On 6/4/2024 1:48 PM, CodeC wrote: >> zinok ant vienos rankos pirstu galima suskaiciuot motorus per >> paskutinius 20 metu, kuriu torko kreive tolygiai kyla iki redlaino. >> absoliuti dauguma - "traktoriniai", suoptimizuoti low/mid rpm reziui, >> kad civiliokams butu malonu vaziuot. tie kur realiai traukia iki 7krpm >> ar daugiau, nebelabai smagus iki 4krpm tampa >> >> On 6/4/24 13:43, Bronco wrote: >>> On 2024-06-04 13:05, autopagalba wrote: >>>> Normaliai ten su tuo valit, bronco nukreipineja minti. >>> >>> 2.5L ar 2.0L plius elektriniai motorai visai nevalint negali. Tiesiog >>> kai spaudi gazas - dugnas, gauni kaukimo tiek, jog atrodytų turėtum >>> skrist, o įsibėgėjimas viso labai normalus/geras. Ir tokiais atvejais >>> tavo smegenys visa tai interpretuoja vienareikšmiškai - "ši auto >>> nikuja nevažiuoja". >>> >>> Tiems, kas nesupranta ką aš sakau, geriausia būtų susirast tojotos >>> hibrido įsibėgėjimo grafiką priklausomai nuo variklio rpm ir jame bus >>> akivaizdžiai matoma, jog spausti iki dugno nėra prasmės ir netgi >>> neprotinga, nes tai lemia ženklų kuro suvartojimo padidėjimą ir >>> praktiškai niekinį pliusą prie įsibėgėjimo. Nebent testavimo metu >>> galima taip elgtis, kai net dešimtosios sekundės yra svarbu. >>> >>> Tototos hibrido gazo pedalas, tai faktiškai ne gazo pedalas klasikine >>> prasme, o nurodymas hibridinei sistemai, kiek skirti energijos >>> ratams. O kadangi yra pačios sistemos apribojimas, kokiu greičiu ta >>> energija gali būti didinama, tai paspaudus iki dugno mes gauname >>> efektą, jog energijos išskiriama dėl labai aukšto variklio rpm net >>> daugiau, nei hibridinė sistema sugeba akumuliuoti ir perduoti ratams. >>> T.y. dalis jos tiesiog iššvaistoma. Taip važinėjantys žmonės paskui >>> atvaro pas dilerius ir skundžiasi, jog kažkas negerai su jų tojotos >>> hibridu, nes "kuro valgo 10+ L, kai va kaimynas pasakojo, jog pas jam >>> ne daugiau 5L ..." :) >>> >> >