On 22/05/2024 09:47, E.D wrote: > Toyota, ko gero, vairuoji ne MHEV, o HEV, nebent kažkoks mūsuose > neplačiai paplitęs modelis. > > MHEV turi pakankamai mažyas baterijas ir kaip jau čia rašė, jos > naudojamos dažniausiai per starterį/generatorių prisidedant prie > benzininio variklio pastangų. > > HEV - klasikinis hibridas, plačiai žinomas iš Toyota, bet ir kt. > gamintojai prigaminę jų daug. Čia elektrinis variklis vienu ar kitu būdu > prijungtas prie ratų pavaros per pavarų dėžę ir kartu su VDV ar net gi > pats vienas gali varyti automobilį. Na, ir regeneracija vyksta tame ar > papildomame el. motore/generatoriuje. Baterijos talpa būna ne itin > didelė, paprastai tokia, kad užtektų 1-5km nuvažiuoti vien elektra. Šitas kartais vadinamas Full hybrid. Vien su elektra galima važiuoti net ~100 greičiu, jei gazas liečiamas (ginkdie ne spaudžiamas) S. > PHEV - turi ir VDV, ir rimtesnį elektrinį variklį ir nemažą iš elektros > tinklo ar stotelės įkraunamą bateriją, kurios, priklausomai nuo auto > konfigūracijos ir vairavimo sąlygų, gali užtekti nuvažiuot vien elektra > ir 10-50 km (būna ir talpesnių). Energijos rekuperacijos procesai yra > panašūs į klasikinio (HEV) hibrido. Jei nekraunamas iš tinklo, PHEV > tenka vežiotis nemažai balasto. Priklausomai nuo modelio, kai kurie PHEV > turi baterijos priverstinio intensyvaus krovimo naudojant VDV režimą, > bet nelabai tai apsimoka... Na, dar ten būna galima priverstinai > važiuoti tik VDV, atidedant elektros naudojimą vėlesniam laikui ir pan. > > On 2024-05-22 08:56, xc wrote: >> Forumiukas, paaiškinkit senam ir durnam, niuansą tarp tų hibridų. >> Dabar pats vairuoju paprastą toyotą hibridą ir viskas su juo aišku. >> >> O bet tačiau, plug-in hibridai - pagal spamus internetuose gerai ir >> nesupratau, tai jei jo į rozetę nekišti, ar veikia tuose hibriduose >> regeneraciniai stabdžiai, akumuliatorių pakrovimas nuo variklio ir >> t.t., kaip paprastame hibride? Ar jei nekrauni per rozetę, tai ir >> vežiojies belekiek kg nenaudingo balasto?