jototos irgi On 2024-05-22 08:52, Dainiushas wrote: > PHEV VAG'ai, nejungiant prie rozetės, ryja daug..... > > On 5/22/2024 9:47 AM, E.D wrote: >> Toyota, ko gero, vairuoji ne MHEV, o HEV, nebent kažkoks mūsuose >> neplačiai paplitęs modelis. >> >> MHEV turi pakankamai mažyas baterijas ir kaip jau čia rašė, jos >> naudojamos dažniausiai per starterį/generatorių prisidedant prie >> benzininio variklio pastangų. >> >> HEV - klasikinis hibridas, plačiai žinomas iš Toyota, bet ir kt. >> gamintojai prigaminę jų daug. Čia elektrinis variklis vienu ar kitu >> būdu prijungtas prie ratų pavaros per pavarų dėžę ir kartu su VDV ar >> net gi pats vienas gali varyti automobilį. Na, ir regeneracija vyksta >> tame ar papildomame el. motore/generatoriuje. Baterijos talpa būna ne >> itin didelė, paprastai tokia, kad užtektų 1-5km nuvažiuoti vien elektra. >> >> PHEV - turi ir VDV, ir rimtesnį elektrinį variklį ir nemažą iš >> elektros tinklo ar stotelės įkraunamą bateriją, kurios, priklausomai >> nuo auto konfigūracijos ir vairavimo sąlygų, gali užtekti nuvažiuot >> vien elektra ir 10-50 km (būna ir talpesnių). Energijos rekuperacijos >> procesai yra panašūs į klasikinio (HEV) hibrido. Jei nekraunamas iš >> tinklo, PHEV tenka vežiotis nemažai balasto. Priklausomai nuo >> modelio, kai kurie PHEV turi baterijos priverstinio intensyvaus >> krovimo naudojant VDV režimą, bet nelabai tai apsimoka... Na, dar ten >> būna galima priverstinai važiuoti tik VDV, atidedant elektros >> naudojimą vėlesniam laikui ir pan. >> >> On 2024-05-22 08:56, xc wrote: >>> Forumiukas, paaiškinkit senam ir durnam, niuansą tarp tų hibridų. >>> Dabar pats vairuoju paprastą toyotą hibridą ir viskas su juo aišku. >>> >>> O bet tačiau, plug-in hibridai - pagal spamus internetuose gerai ir >>> nesupratau, tai jei jo į rozetę nekišti, ar veikia tuose hibriduose >>> regeneraciniai stabdžiai, akumuliatorių pakrovimas nuo variklio ir >>> t.t., kaip paprastame hibride? Ar jei nekrauni per rozetę, tai ir >>> vežiojies belekiek kg nenaudingo balasto? >