Toyota, ko gero, vairuoji ne MHEV, o HEV, nebent kažkoks mūsuose neplačiai paplitęs modelis. MHEV turi pakankamai mažyas baterijas ir kaip jau čia rašė, jos naudojamos dažniausiai per starterį/generatorių prisidedant prie benzininio variklio pastangų. HEV - klasikinis hibridas, plačiai žinomas iš Toyota, bet ir kt. gamintojai prigaminę jų daug. Čia elektrinis variklis vienu ar kitu būdu prijungtas prie ratų pavaros per pavarų dėžę ir kartu su VDV ar net gi pats vienas gali varyti automobilį. Na, ir regeneracija vyksta tame ar papildomame el. motore/generatoriuje. Baterijos talpa būna ne itin didelė, paprastai tokia, kad užtektų 1-5km nuvažiuoti vien elektra. PHEV - turi ir VDV, ir rimtesnį elektrinį variklį ir nemažą iš elektros tinklo ar stotelės įkraunamą bateriją, kurios, priklausomai nuo auto konfigūracijos ir vairavimo sąlygų, gali užtekti nuvažiuot vien elektra ir 10-50 km (būna ir talpesnių). Energijos rekuperacijos procesai yra panašūs į klasikinio (HEV) hibrido. Jei nekraunamas iš tinklo, PHEV tenka vežiotis nemažai balasto. Priklausomai nuo modelio, kai kurie PHEV turi baterijos priverstinio intensyvaus krovimo naudojant VDV režimą, bet nelabai tai apsimoka... Na, dar ten būna galima priverstinai važiuoti tik VDV, atidedant elektros naudojimą vėlesniam laikui ir pan. On 2024-05-22 08:56, xc wrote: > Forumiukas, paaiškinkit senam ir durnam, niuansą tarp tų hibridų. Dabar > pats vairuoju paprastą toyotą hibridą ir viskas su juo aišku. > > O bet tačiau, plug-in hibridai - pagal spamus internetuose gerai ir > nesupratau, tai jei jo į rozetę nekišti, ar veikia tuose hibriduose > regeneraciniai stabdžiai, akumuliatorių pakrovimas nuo variklio ir t.t., > kaip paprastame hibride? Ar jei nekrauni per rozetę, tai ir vežiojies > belekiek kg nenaudingo balasto?