Toyotai retkarčiais įsijungia kažkoks baterijos optimizavimo ar 'pramankštinimo' režimas, kai ima pyst ir įkrauna lygioje vietoje iš variklio iki pačio viršaus (ir tai kelias minutes trunka). Po to vėl viskas kaip įprasta. Dar mėgsta ant 'šalto' (lauko T apie 0C ir žemiau) akumuliatoriaus krovimą daryti. Nežinau ar ten krauna, ar tiesiog jo temperatūrą iki normalių celėms darbinių T kelia.

Įkrauti PHEV'ą iš variklio gali būti prasmė, kai važiuoji į kokią 'electric only' miesto zoną (EU keliuose miestuose jau skaičiau atsirado). Tik va nežinau, ar ten yra kokios automatinės kontrolės sistemos, ar PHEV įvažiavo su elektra, ar vis tik įjungė VDV zonoje. Bet kokioje Šveicarijoje budri bendrapiliečių akis, manau, greitai sureportintų abuserius :)




On 2024-05-22 12:42, news reader wrote:
> On 22/05/2024 11:18, Gerietis wrote:
>> Nu biškį netiesa. Kolega turi phev škodą. Tai jei settinguose
>>   nustatai bateriją krauti važiuojant, tada jo, apie 11L/100
>>   srebia. O jei tik vdv 1.4tsi važiuot tai apie 6-7.
> > > Bet toks rezimas turi labai mazai prasmes. Na, nebent norisi namo grizti > tyliai ant elektros, kad neprikelti kaimynu :)
> > O siaip kiek pastebejau iprastiniai hibridai ir siaip be specialaus > rezimo kraunasi baterijas vaziuodami. Tarkime vaziuoji stabiliai ant > 90km/h autopilotu lygiu keliu, staiga apsukos padideja ir taip laikosi > keleta sekundziu. Tik jie ta daro minimaliai, nes ten ir baterija maza.
> >