:) Tai tada sąnaudos bus ne 9l\100km V8 4 litrai aftamatas, realiai greit važinėjant nelabai tos apsukos kyla virš 1800 rpm. Dvejos kelnės, du katuliai, du bakeliai... Yra kur susikaupt suodžiams. Beje, turiu grieką ant dūšios: kadais švogerio busą reikėjo pravaryt per TA, iš pirmo karto nepraėjo dūmingumas, tai ne tik prapūčiau, bet ir oro filtrą eidamas išėmiau. "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message news:rumojm$iev$1@news.omnitel.net... > tai reikia pastoviai važinėt normalEJ :) > > On 2021-01-25 17:01, Lapinas wrote: >> Reikia pavaikyt. Pas man išmetime dachuja prisikaupia, pravaikai ir ramu. >> Paskutiny kartą "įpūtė" 0,05. >> >> "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message >> news:rumft4$72e$1@news.omnitel.net... >>> nei karto nieko specialiai nevaikiau, praėjo ir trabiai su puse milijono >>> ant odometro. >>> Kvaila varyt kai žinai, kad gaidys, bet galvoji praslys >>> >>> On 2021-01-25 13:38, GD wrote: >>>> Kad čia ne pakartotinė apžiūra, o trys matavimai vienos patikros metu. >>>> Nelabai suprantu, kas tam ieškovui negerai, bet varyt į TA nepravaikytą >>>> dyzelį yra kvaila. >>>> >>>> "Linas Petkevičius" <linas@ONONlkiam.lt> wrote in message >>>> news:rum9gf$u7l$1@news.omnitel.net... >>>>> Uztenka ir vieno matavimo, jeigu jis kazkiek procentu mazesnis uz >>>>> reikalaujama. Konkreciu atveju (turejau omenyje pakartotina tikrinima) >>>>> buvo taip: >>>>> >>>>> Byloje nustatyta, kad Valstybinė kelių transporto inspekcija prie >>>>> Susisiekimo ministerijos 2014-10-24 rašte konstatavo, kad ieškovo >>>>> transporto priemonės dyzelinio variklio išmetamųjų dujų (dūmingumo) >>>>> tikrinimas buvo atliktas laikantis Techninių reikalavimų 2 priedo, >>>>> 8.2.2.2 punkte nurodytos tikrinimo tvarkos. Lietuvos techninės >>>>> apžiūros >>>>> įmonių asociacija „Transeksta“ 2015-10-15 rašte nurodė, kad matavimų >>>>> prietaisų duomenys kaupiami gamintojo atstovo įdiegtoje programoje, >>>>> duomenų perdavimas iš kurios į centralizuotą techninę apžiūros duomenų >>>>> bazę vyksta saugiu būdu, ir duomenų saugumas užtikrinamas įdiegtu >>>>> sertifikatu, prisijungimo vardu bei slaptažodžiu, o 2015-09-29 rašte >>>>> patvirtino, jog į centralizuotą techninės apžiūros duomenų bazę >>>>> ieškovo >>>>> transporto priemonės stabdžių, išmetimo ir šviesų matavimų duomenys >>>>> buvo >>>>> atsiųsti automatiniu būdu iš valdymo programos ir matavimų duomenys >>>>> nebuvo taisyti. Matavimų prietaisų gamintojo atstovas UAB „Baltechnika“ >>>>> savo rašte nurodė, kad pirmojo dūmingumo matavimo ciklo metu variklis >>>>> buvo pagreitintas per 3,06 sek., o antrojo ir trečiojo ciklo metu >>>>> variklio sūkiai neužfiksuoti. Iš programos (MDO-2 OON su PC) naudojimo >>>>> instrukcijos matyti, kad tik tada, kai ekrane pasirodo užrašas >>>>> „spausti >>>>> akseleratorių“, galima pradėti antrąjį ir trečiąjį matavimą. Pradėjus >>>>> antrąjį ir trečiąjį matavimą fiksuojami automobilio variklio sūkiai. >>>>> Byloje nėra duomenų, kad programa buvo sugadinta, neveiktų sūkių >>>>> daviklis. Priešingai, atliekant pirmąjį matavimą buvo užfiksuoti tiek >>>>> tuščios, tiek maksimalios eigos sūkiai, todėl akivaizdu, kad antrojo >>>>> ir >>>>> trečiojo ciklo matavimo ciklo metu automobilio variklis nedirbo. Taip >>>>> patvirtina ir išmetamųjų dujų dūmingumo matavimo liudijimo duomenys – >>>>> k-reikšmės staigus sumažėjimas: 1 ciklo metu dūmingumas – 8,57 m-1, >>>>> antrojo – 5,15 m-1, trečiojo – 1,10 m-1 (pastaba – leistina reikšmė >>>>> 3,00 >>>>> m-1). Minėti žymūs dūmingumo skirtumai parodo, kad prietaisas antrojo >>>>> ir >>>>> trečiojo ciklo metu išmatavo liekamąjį dūmingumo automobilio išmetimo >>>>> vamzdyje. Esant prieš tai minėtoms aplinkybėms, negalima daryti >>>>> išvados, >>>>> kad privalomos techninės apžiūros metu naudoti matavimo prietaisai ar >>>>> jų >>>>> pagalba ieškovo automobilio techninę apžiūrą atlikusio kontrolieriaus >>>>> veiksmai lėmė ieškovo transporto priemonės būklės pablogėjimą. >>>>> >>>>> On 2021-01-25 13:11, GD wrote: >>>>>> >>>>>> "Linas Petkevičius" <linas@ONONlkiam.lt> wrote in message >>>>>> news:rum87b$sgi$1@news.omnitel.net... >>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>> Pala pala, pirm buvo, kad atsiliepė kontrolierius testo metu ir >>>>>>>> tipo suvėlė kažką. Dabar jau tas pats kontrolierius du kartus >>>>>>>> tikrino ar du kartus suvėlė? >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> Nagrinejausi ne sioje byloje - su ja dirbo mano kolega. Prancuzo >>>>>>> atveju >>>>>>> buten taip ir buvo - variklis susipiso (kliento nuomone) antro >>>>>>> patikrinimo metu, kuri dare tas pats specialistas. >>>>>> >>>>>> Pakartotinės apžiūros metu ar antro gazo paspaudimo metu? Na testas >>>>>> susideda iš kelių matavimų, traukiamas vidurkis. >>>>> > >>> >