Aš tai nesuprantu, kas tau neaišku. Užsuka Elektrėnai tą kranelį, jie apskritai mažai kada veikia, nebent elektros kainos labai užkyla - kitaip neapsimoka. Kruonio naktį greičiausiai irgi nereikia arba jis sukasi į kitą pusę, jei vėjas pučia. O jei vėjas pučia, naktį dažnai vien iš VE gali perteklius būti. O kas įtakoja rinkos kainas? Ypač trumpuoju laikotarpiu - tik pasiūla ir paklausa, o ne gamybos sąnaudos. Yra trūkumas ir kažkam labai reikia jos reikia - gali kelti kainą vos ne iki begalybės, yra perteklius ir niekam nebereikia - atiduodi už dyką. Tai ypač galioja tokiai prekei, kurios iš esmės negali sandėliuoti ir neturi atsargų arba tos sandėliavimo galimybės ribotos ir brangiai kainuoja. Iš čia ir minusinės kainos, ko nebūna su lengvai sandėliuojamomis prekėmis. Tačiau momentinės biržos kainos - tik dalis vartojimo (nesidomėjau tiksliai kokia), didelė dalis elektros tiekiama pastoviomis iš anksto sutartomis kainomis. Verslas, ypač stambus, mėgsta apsidrausti nuo visokių svyravimų ir siurprizų.

On 2026-04-08 8:45, Sail wrote:
> Nu ok, ir kodėl tada ta elektrėnų gaminama elektra naktį turi kainuot > 2 centus, o dieną 35?
>
> Kokio b elektrėnai neužsuka kranelio nakčiai kad elektra ir naktį > pasidarytų 35 centai, juk taip geriau gausis?
>
> Ar vandens generacija padengia visą poreikį naktį?
> O tai gal geriau naktį šliuzus prisukti kad pasidarytų 35 centai?
>
> Tau rimtai čia viskas aišku, birža ir vsio takoe?
>
>
> On 2026-04-08 08:20, Dainiushas wrote:
>> kažkur buvo aprašyta. Realiai marazminė ten sistema, bet yra kaip >> yra.... O kokius nors elektrėnus atsukt daugiau ar paleist vandens iš >> Kruonio tai manau galima beveik real time.