nu nesvaiKstam, yra kam kam ir elektrinėse gest. On 4/3/2026 12:22 AM, Sniegas wrote: > Aš tai nesuprantu tamstos ašarų. Ką tamsta žinai, kokios technologijos > bus 2036 metais? Per tiek laiko išras naują akumuliatorių technologiją, > pagamins tokių pat matmenų pažangesnę bateriją, pasikeisi ir važinėsi. > Ar pats elektros variklis susidėvės? Aišku, kad ne, nes ten ne dyzelis, > kurio visos detalės dėvisi, nuo purkštukų iki DPF. Kad ir šiandien > nusipirkus su 70% talpos akumuliatoriumi pasikeitei jį už kažkokią tai > sumą ir važinėji praktiškai su nauja mašina, nes elektros variklyje > apart guolių nėra kam dėvėtis. Ašaroja jis dėl akumuliatoriaus... Pirkau > 2016 metais 2004 Peugeot 307 už 1600 eurų - į variklio remontą po to > sukišau 2500 eurų ir galiausiai 2024 pardaviau už 200 eurų, Viskas > byrėjo, pradedant hidrokompensatoriais, pukštukais, DPF, EGR ir visa > kita chuinia. Labaibliapuikuspirkinysdyzelinisautomobilis... > > > 2026-04-01 19:03, Bronco rašė: >> On 2026-04-01 15:18, ManXP wrote: >>> P.S. Pasirodo, kai kurie (ypač japonai ir korėjiečiai) duoda ne 8, o >>> 10 metų ir/ar 200000 KM garantiją baterijai. Kaip ir nieko keisto, >>> nes Bolt mėgstami Prius turbūt prasuka 500000 KM+ su ta pačia baterija >> >> >> Pora niuansų. 8 ar 10 metų garantijos, kai nustatoma 70% degradacijos >> riba (Tesla pvz. duoda 8 metus ir 70%), praktiškai tokia riba dengia >> bile kokį numatomą baterijos degradacijos laipsnį, nes kad taip >> suvaryt batarkę reikia specialiai pasistengti. 70% tai čia jau labai >> labai blogai, praktiškai reikia skubiai keisti bateriją. Viskas >> garantiniame uždrožta taip, kad šia garantija pasinaudoti netektų. >> >> O tiems, kas nupirks tą karutį po 10-ies metų, jau sėkmės asmeniniame >> gyvenime :] >> >> O dėl "Bolt mėgstamų Prius", tai iki šiol Prius HEV buvo Ni-Mh >> baterijos, kurias užmušti tikrai labai sunku. Todėl ir mėgstami.