On 2026-03-30 11:18, RaR wrote: > Dėl visokių tų susitarimų - jei kinai ar japonai nenorės ES rinkos, galės nepriimti tų standartų, ES gamintojai dėl to tik džiaugsis. Bet kaip rodo gyvenimas - norės. Džiaugsis, pakol finansines ataskaitas nepamatys :) Europietiški karučiai nuo tokių standartų dar labiau pabrangs, kai jau ir dabar lyginant su kiniečiais kainų skirtumas absoliučiai ne europiečių naudai. Be to, tas pats NIO jau dalinasi savo tinklais ir išlaidomis jas padengti su Geely, Changan ir dar ten kažkuo. Jie jau standartizavo savo baterijas ir keitimo metodus. Tai jei Europa sugalvos sekti jų keliais, jie jau kiniečių standartų nepermuš, tektų patiems prisitaikyti. Arba tai bus tokia finansinė juoda skylė, jog jomajo. Be to, bandymų komerciniais pagrindais keisti baterijas jau buvo bent keli ir visi sėkmingai žlugo. Viena iš šviežesnių bandymų: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_battery_station