manau jausmas abipusis :)

On 2024-04-19 09:35, tranzoo wrote:
> ka mes be taves darytumem?
> > On 2024-04-19 07:58, CodeC wrote:
>> kad tu toks kiauras, kad net teksto nesuvoki, jau nekalbant apie varikli.
>>
>> On 4/19/24 08:55, tranzoo wrote:
>>> nevisi tokie turtingi ir gali po zieda su miatom suktis.
>>>
>>> On 2024-04-18 15:41, CodeC wrote:
>>>> tau gerai.
>>>>
>>>> On 4/18/24 11:56, tranzoo wrote:
>>>>> tepalas siolaikiniose varikliuose ne vien tepimo funkcia atlieka. >>>>> klampumas visiskai px.
>>>>>
>>>>> On 2024-04-18 08:01, CodeC wrote:
>>>>>> alyvos klampumas konkreciam darbo rezime yra esminis parametras.
>>>>>> ir jis parenkamas pagal variklio clearence'u dydi. perdarant >>>>>> varikli, jeigu keiciami clearence'u dydziai, poto naudojama >>>>>> kitokia alyva.
>>>>>> kitas klausimas, kiek kuris tepalas ir kaip ilgai islaiko tai, kas >>>>>> parasyta. visi absoliuciai tepalai net patys brangiausi degraduoja >>>>>> greitai prie aukstu temperaturu ir praranda savo savybes, >>>>>> klampumas nebeatitinka pradinio. kai alyva per skysta, siurblys >>>>>> nebesugeba sukelti slegio, alyva neuzpildo clearence'u, todel >>>>>> kazkur kazkas dirba metal-to-metal ir kazkas po kapotu >>>>>> pasibeldzia. kai alyva per tirsta, tai be to, kad droziasi alyvos >>>>>> siurblys uzsipises, jis nesugeba uztikrinti pakankamo srauto, >>>>>> slegis prie siurblio didelis, o tepalo ten kur reikia nera, todel >>>>>> rezultatas panasus. viskas turi ribas, kurias islaikant, klampumas >>>>>> gali varijuoti siek tiek, be pasekmiu.
>>>>>> jeigu ziuret tik varikli, tai kaip tik visa kita (priedai, >>>>>> sertifikatai, etc) yra realiai px, kol uztikrintas alyvos >>>>>> klampumas, tol metalas drozlem i karteri nebyra.
>>>>>>
>>>>>> On 4/15/24 19:49, tranzoo wrote:
>>>>>>> px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, >>>>>>> kas fordui prirasyta.
>>>>>>>
>>>>>>> ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
>>>>>>>
>>>>>>> On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
>>>>>>>> Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo >>>>>>>> niekas niekaip. 275k panašiai dabar
>>>>>>>>
>>>>>>>> On 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
>>>>>>>>> imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife >>>>>>>>> ar 15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is >>>>>>>>> turgaus su 150kkm aisku. :D
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> On 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
>>>>>>>>>> Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :). >>>>>>>>>> Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, >>>>>>>>>> sakė be problemų.
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k >>>>>>>>>> galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo >>>>>>>>>> priklauso, bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus >>>>>>>>>> kuro filtrus etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
>>>>>>>>>>> Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas >>>>>>>>>>> paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra >>>>>>>>>>> formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek >>>>>>>>>>> pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, >>>>>>>>>>> pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k >>>>>>>>>>> numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px, >>>>>>>>>>> nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei >>>>>>>>>>> ir gamintojas taip sako.
>>>>>>>>>>> Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - >>>>>>>>>>> gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia >>>>>>>>>>> tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
>>>>>>>>>>> Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
>>>>>>>>>>>> Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. >>>>>>>>>>>> Pakeistas iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo >>>>>>>>>>>> downgrade nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>
>>>>
>>