kad tu toks kiauras, kad net teksto nesuvoki, jau nekalbant apie varikli.

On 4/19/24 08:55, tranzoo wrote:
> nevisi tokie turtingi ir gali po zieda su miatom suktis.
> > On 2024-04-18 15:41, CodeC wrote:
>> tau gerai.
>>
>> On 4/18/24 11:56, tranzoo wrote:
>>> tepalas siolaikiniose varikliuose ne vien tepimo funkcia atlieka. >>> klampumas visiskai px.
>>>
>>> On 2024-04-18 08:01, CodeC wrote:
>>>> alyvos klampumas konkreciam darbo rezime yra esminis parametras.
>>>> ir jis parenkamas pagal variklio clearence'u dydi. perdarant >>>> varikli, jeigu keiciami clearence'u dydziai, poto naudojama kitokia >>>> alyva.
>>>> kitas klausimas, kiek kuris tepalas ir kaip ilgai islaiko tai, kas >>>> parasyta. visi absoliuciai tepalai net patys brangiausi degraduoja >>>> greitai prie aukstu temperaturu ir praranda savo savybes, klampumas >>>> nebeatitinka pradinio. kai alyva per skysta, siurblys nebesugeba >>>> sukelti slegio, alyva neuzpildo clearence'u, todel kazkur kazkas >>>> dirba metal-to-metal ir kazkas po kapotu pasibeldzia. kai alyva per >>>> tirsta, tai be to, kad droziasi alyvos siurblys uzsipises, jis >>>> nesugeba uztikrinti pakankamo srauto, slegis prie siurblio didelis, >>>> o tepalo ten kur reikia nera, todel rezultatas panasus. viskas turi >>>> ribas, kurias islaikant, klampumas gali varijuoti siek tiek, be >>>> pasekmiu.
>>>> jeigu ziuret tik varikli, tai kaip tik visa kita (priedai, >>>> sertifikatai, etc) yra realiai px, kol uztikrintas alyvos klampumas, >>>> tol metalas drozlem i karteri nebyra.
>>>>
>>>> On 4/15/24 19:49, tranzoo wrote:
>>>>> px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas >>>>> fordui prirasyta.
>>>>>
>>>>> ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
>>>>>
>>>>> On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
>>>>>> Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas >>>>>> niekaip. 275k panašiai dabar
>>>>>>
>>>>>> On 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
>>>>>>> imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife >>>>>>> ar 15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is >>>>>>> turgaus su 150kkm aisku. :D
>>>>>>>
>>>>>>> On 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
>>>>>>>> Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :). >>>>>>>> Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, >>>>>>>> sakė be problemų.
>>>>>>>>
>>>>>>>> Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k >>>>>>>> galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso, >>>>>>>> bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus >>>>>>>> etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.
>>>>>>>>
>>>>>>>> On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
>>>>>>>>> Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas >>>>>>>>> paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra >>>>>>>>> formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek >>>>>>>>> pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, >>>>>>>>> pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k >>>>>>>>> numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px, >>>>>>>>> nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir >>>>>>>>> gamintojas taip sako.
>>>>>>>>> Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - >>>>>>>>> gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia >>>>>>>>> tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
>>>>>>>>> Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
>>>>>>>>>> Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas >>>>>>>>>> iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade >>>>>>>>>> nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
>>>>>>>>
>>>>>>
>>>>
>>