nevisi tokie turtingi ir gali po zieda su miatom suktis.

On 2024-04-18 15:41, CodeC wrote:
> tau gerai.
>
> On 4/18/24 11:56, tranzoo wrote:
>> tepalas siolaikiniose varikliuose ne vien tepimo funkcia atlieka. >> klampumas visiskai px.
>>
>> On 2024-04-18 08:01, CodeC wrote:
>>> alyvos klampumas konkreciam darbo rezime yra esminis parametras.
>>> ir jis parenkamas pagal variklio clearence'u dydi. perdarant >>> varikli, jeigu keiciami clearence'u dydziai, poto naudojama kitokia >>> alyva.
>>> kitas klausimas, kiek kuris tepalas ir kaip ilgai islaiko tai, kas >>> parasyta. visi absoliuciai tepalai net patys brangiausi degraduoja >>> greitai prie aukstu temperaturu ir praranda savo savybes, klampumas >>> nebeatitinka pradinio. kai alyva per skysta, siurblys nebesugeba >>> sukelti slegio, alyva neuzpildo clearence'u, todel kazkur kazkas >>> dirba metal-to-metal ir kazkas po kapotu pasibeldzia. kai alyva per >>> tirsta, tai be to, kad droziasi alyvos siurblys uzsipises, jis >>> nesugeba uztikrinti pakankamo srauto, slegis prie siurblio didelis, >>> o tepalo ten kur reikia nera, todel rezultatas panasus. viskas turi >>> ribas, kurias islaikant, klampumas gali varijuoti siek tiek, be >>> pasekmiu.
>>> jeigu ziuret tik varikli, tai kaip tik visa kita (priedai, >>> sertifikatai, etc) yra realiai px, kol uztikrintas alyvos klampumas, >>> tol metalas drozlem i karteri nebyra.
>>>
>>> On 4/15/24 19:49, tranzoo wrote:
>>>> px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas >>>> fordui prirasyta.
>>>>
>>>> ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
>>>>
>>>> On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
>>>>> Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas >>>>> niekaip. 275k panašiai dabar
>>>>>
>>>>> On 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
>>>>>> imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife >>>>>> ar 15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is >>>>>> turgaus su 150kkm aisku. :D
>>>>>>
>>>>>> On 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
>>>>>>> Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :). >>>>>>> Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, >>>>>>> sakė be problemų.
>>>>>>>
>>>>>>> Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k >>>>>>> galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso, >>>>>>> bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus >>>>>>> etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.
>>>>>>>
>>>>>>> On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
>>>>>>>> Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas >>>>>>>> paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra >>>>>>>> formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek >>>>>>>> pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, >>>>>>>> pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k >>>>>>>> numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px, >>>>>>>> nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir >>>>>>>> gamintojas taip sako.
>>>>>>>> Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - >>>>>>>> gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia >>>>>>>> tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
>>>>>>>> Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?
>>>>>>>>
>>>>>>>> p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
>>>>>>>>
>>>>>>>> On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
>>>>>>>>> Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas >>>>>>>>> iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade >>>>>>>>> nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
>>>>>>>
>>>>>
>>>
>