ka mes be taves darytumem?

On 2024-04-19 07:58, CodeC wrote:
> kad tu toks kiauras, kad net teksto nesuvoki, jau nekalbant apie varikli.
>
> On 4/19/24 08:55, tranzoo wrote:
>> nevisi tokie turtingi ir gali po zieda su miatom suktis.
>>
>> On 2024-04-18 15:41, CodeC wrote:
>>> tau gerai.
>>>
>>> On 4/18/24 11:56, tranzoo wrote:
>>>> tepalas siolaikiniose varikliuose ne vien tepimo funkcia atlieka. >>>> klampumas visiskai px.
>>>>
>>>> On 2024-04-18 08:01, CodeC wrote:
>>>>> alyvos klampumas konkreciam darbo rezime yra esminis parametras.
>>>>> ir jis parenkamas pagal variklio clearence'u dydi. perdarant >>>>> varikli, jeigu keiciami clearence'u dydziai, poto naudojama >>>>> kitokia alyva.
>>>>> kitas klausimas, kiek kuris tepalas ir kaip ilgai islaiko tai, kas >>>>> parasyta. visi absoliuciai tepalai net patys brangiausi degraduoja >>>>> greitai prie aukstu temperaturu ir praranda savo savybes, >>>>> klampumas nebeatitinka pradinio. kai alyva per skysta, siurblys >>>>> nebesugeba sukelti slegio, alyva neuzpildo clearence'u, todel >>>>> kazkur kazkas dirba metal-to-metal ir kazkas po kapotu >>>>> pasibeldzia. kai alyva per tirsta, tai be to, kad droziasi alyvos >>>>> siurblys uzsipises, jis nesugeba uztikrinti pakankamo srauto, >>>>> slegis prie siurblio didelis, o tepalo ten kur reikia nera, todel >>>>> rezultatas panasus. viskas turi ribas, kurias islaikant, klampumas >>>>> gali varijuoti siek tiek, be pasekmiu.
>>>>> jeigu ziuret tik varikli, tai kaip tik visa kita (priedai, >>>>> sertifikatai, etc) yra realiai px, kol uztikrintas alyvos >>>>> klampumas, tol metalas drozlem i karteri nebyra.
>>>>>
>>>>> On 4/15/24 19:49, tranzoo wrote:
>>>>>> px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, >>>>>> kas fordui prirasyta.
>>>>>>
>>>>>> ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
>>>>>>
>>>>>> On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
>>>>>>> Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo >>>>>>> niekas niekaip. 275k panašiai dabar
>>>>>>>
>>>>>>> On 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
>>>>>>>> imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife >>>>>>>> ar 15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is >>>>>>>> turgaus su 150kkm aisku. :D
>>>>>>>>
>>>>>>>> On 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
>>>>>>>>> Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :). >>>>>>>>> Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, >>>>>>>>> sakė be problemų.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k >>>>>>>>> galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo >>>>>>>>> priklauso, bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus >>>>>>>>> kuro filtrus etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
>>>>>>>>>> Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas >>>>>>>>>> paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra >>>>>>>>>> formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek >>>>>>>>>> pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, >>>>>>>>>> pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k >>>>>>>>>> numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px, >>>>>>>>>> nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei >>>>>>>>>> ir gamintojas taip sako.
>>>>>>>>>> Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - >>>>>>>>>> gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia >>>>>>>>>> tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
>>>>>>>>>> Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
>>>>>>>>>>> Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. >>>>>>>>>>> Pakeistas iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo >>>>>>>>>>> downgrade nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
>>>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>
>>>
>