O taip visada buvo, ar tik po dieselgate'o?



On 2022-02-07 16:16, Dainiushas wrote:
> px nuo kur tas momentas, paspaudi tapkė ir nieko nevyksta.
> > On 2/7/2022 3:56 PM, news reader wrote:
>> nes tu matyt vaziavai su 140kW variantu. Pas ta momentas nuo 1900.
>>
>>
>> On 2/7/22 15:46, Dainiushas wrote:
>>> pas vag'o dvilitrį turbolagas nx bbd
>>>
>>> On 2/7/2022 3:42 PM, news reader wrote:
>>>> Tai bmw 2.0 bus B47. Kaip jau sakiau gana garsiai dirba ant laisvu. >>>> Kaip ir patikimas, isskyrus ta plastmasine uzsklandu sistema. Jinai >>>> buna ten issimala. Del grandiniu lygtai dideliu verksmu nebegirdeti.
>>>>
>>>> Pas Audi tai jau butu EA288 serijos variklis. Vaziuoja normaliai. >>>> Gal kas parasys apie jo bedas. As tiktai matau, kad vel su >>>> ismetimais VAG kazka fuseruoja >>>> https://www.diesel-gate.com/ea288-rueckruf/
>>>>
>>>> On 2/7/22 15:14, spam wrote:
>>>>> O bendrai galima sakyti, kad BMW 5er yra geriau/patikimiau už A6 >>>>> arba atvirkščiai? Tarkim abu 2.0 dyzeliai nuo 2019 metų.
>>>>>
>>>>> On 2022-02-07 15:00, news reader wrote:
>>>>>> As irgi uz dyzelius, bet rinktis reikia skrupulingai. Pvz. senesni >>>>>> common railiniai VW dyzeliai (taip vadinami dyzelgeitiniai) gana >>>>>> gerai uzsirekomendave kaip patikimi ir ekonomiski. Taciau jiems >>>>>> sugrudo ekologiska programine iranga ir poto jie pradejo dirbti >>>>>> netolygiai ir garsiai. Kalbama, kad pradejo nelaikyti purkstukai, >>>>>> egr'ai. Gamintojui px - jis ir taip milijonines baudas moka. >>>>>> Svarbiausia ekologai patenkinti, o kiek laikys variklis niekam >>>>>> nebeidomu. Nezinau kaip patys naujausi dyzeliai.
>>>>>>
>>>>>> Toliau imkim B47 varikli. Ekonomiskas, Euro6, ismetimas vos ne >>>>>> svaresnis uz tyra ora, bet ant laisvu tarska ir vibruoja kaip koks >>>>>> senas pumpaduzas (2001-2007 metais VAG gamintas dyzelio ipurskimas).
>>>>
>>>
>>
>