px nuo kur tas momentas, paspaudi tapkė ir nieko nevyksta.

On 2/7/2022 3:56 PM, news reader wrote:
> nes tu matyt vaziavai su 140kW variantu. Pas ta momentas nuo 1900.
> > > On 2/7/22 15:46, Dainiushas wrote:
>> pas vag'o dvilitrį turbolagas nx bbd
>>
>> On 2/7/2022 3:42 PM, news reader wrote:
>>> Tai bmw 2.0 bus B47. Kaip jau sakiau gana garsiai dirba ant laisvu. >>> Kaip ir patikimas, isskyrus ta plastmasine uzsklandu sistema. Jinai >>> buna ten issimala. Del grandiniu lygtai dideliu verksmu nebegirdeti.
>>>
>>> Pas Audi tai jau butu EA288 serijos variklis. Vaziuoja normaliai. Gal >>> kas parasys apie jo bedas. As tiktai matau, kad vel su ismetimais VAG >>> kazka fuseruoja https://www.diesel-gate.com/ea288-rueckruf/
>>>
>>> On 2/7/22 15:14, spam wrote:
>>>> O bendrai galima sakyti, kad BMW 5er yra geriau/patikimiau už A6 >>>> arba atvirkščiai? Tarkim abu 2.0 dyzeliai nuo 2019 metų.
>>>>
>>>> On 2022-02-07 15:00, news reader wrote:
>>>>> As irgi uz dyzelius, bet rinktis reikia skrupulingai. Pvz. senesni >>>>> common railiniai VW dyzeliai (taip vadinami dyzelgeitiniai) gana >>>>> gerai uzsirekomendave kaip patikimi ir ekonomiski. Taciau jiems >>>>> sugrudo ekologiska programine iranga ir poto jie pradejo dirbti >>>>> netolygiai ir garsiai. Kalbama, kad pradejo nelaikyti purkstukai, >>>>> egr'ai. Gamintojui px - jis ir taip milijonines baudas moka. >>>>> Svarbiausia ekologai patenkinti, o kiek laikys variklis niekam >>>>> nebeidomu. Nezinau kaip patys naujausi dyzeliai.
>>>>>
>>>>> Toliau imkim B47 varikli. Ekonomiskas, Euro6, ismetimas vos ne >>>>> svaresnis uz tyra ora, bet ant laisvu tarska ir vibruoja kaip koks >>>>> senas pumpaduzas (2001-2007 metais VAG gamintas dyzelio ipurskimas).
>>>
>>
>