tuos milijonus galejo skirti VT vystymui.
dainiusas ateina iskart su argumentu - nieks nevaziuoja VT.
tai zinok nevaziuos pacia pirma diena padidinus VT marsrutu kieki.
va sitoj vietoj turetu but valstybes ilgalaike politika, dotacijos, subsidijos. o ne supistiem EV ir kitom nesamonem.
zmones dabar prisitaike prie status quo - susipirke masinas kokias sugeba, nes kito varianto susisiekimui nera.
tai kuri laika VT bus ir reikia tiketis kad bus nuostolingas, neisnaudojamas ir pan. taciau jeigu jo nenaikinsim, o plesim, greitinsim, patoginsim N metu is eiles, su laiku zmones persiorientuos.
patys pamatys, kad alternatyva yra, kad ji patogi, kad labiau apsimoka, kad greiciau ir t.t.
ir jeigu tikslas - civilizacija, svara, issivystymas - gal tas VT ir neturi but biznio organizacija? gal atsipirkt nebutinai tiesiogiai is bilietu turi? stovint kamsciuose ekonomika neauga, jei ka.

On 9/6/24 14:28, Sail wrote:
> Nu taip, turi plačią gatvę, kuria visi patogiai važiuoti gali, važiavo > ir džiaugės - našta.
> > Įkali milijoną, kamščiai, judėjimas lėtas - štai mūsų poreikiai.
> > > On 2024-09-06 14:26, Dainiushas wrote:
>> poreikių neatitinkanti gatvė yra ne turtas, o našta.