tu kada nuo saves pradesi? masinos atsisakymas - dar efektyvesne greicio mazinimo priemone. tai blet nuo rytojaus davai peskom ir tuo nepravaziuojanciu VT smaukykis gal?

On 9/6/24 09:53, Dainiushas wrote:
> tikrai buvo blogiau. Dabar tikrai niekam nekyla mintis ten varyt > 100km/h, tai geriau vien dėl to. Šiaip, beje, juostų siaurinimas yra > LABAI efektyvi greičio ribojimo priemonė.
> > On 9/6/2024 9:51 AM, CodeC wrote:
>> buvo geriau!!! skaityk kol daeis blet.
>>
>> On 9/6/24 09:48, Dainiushas wrote:
>>> jei kažkokie dalbajobai nesugeba mašinos pastatyt lygiai prie >>> šaligatvio ir iškiša dalį jos į kitą juostą, manai pridėjus pusmetrį >>> bus kažkaip labai geriau?
>>>
>>> On 9/6/2024 9:41 AM, CodeC wrote:
>>>> ir nebera nei gatves normalios, nei parkingo, nei dviracio tako, >>>> kurio ten nx nereikia. nes absoliuti dauguma dviraciu vistiek >>>> vaziuoja laisves al (bilekaip), o tas kestucio takas yra >>>> dekoratyvine nesamone, israizgyta aplink stoteles, siuksledezes ir >>>> ivaziavimus. grizk parukyt i savo amsterdama ar bent berlyna, >>>> prisimint kaip normalus dvirtakis mieste atrodo.
>>>> o kestucio gatvej vaziuot zopa totali visiems - iskaitant VT. >>>> teoriskai dvi juostos, realiai viena, dazniausiai viskas stovi, >>>> aktualiu metu.
>>>>
>>>> On 9/6/24 09:36, Lawrence Jamieson wrote:
>>>>> 2024-09-05 17:58, CodeC rašė:
>>>>>> tau ka nori sakyk ir rodyk.
>>>>>> Kestucio!
>>>>>
>>>>> Kęstučio gatvėje susiaurinus važiuojamąją dalį įrengti dviračių takai.
>>>>>
>>>>> Sail teigė, kad tiesiog susiaurinamos gatvės, jų sąskaita >>>>> neįrengiant nieko kito.
>>>>
>>>
>>
>