nu tai kad nuo 100k tos "dabartines" teistveria be didesniu nuostoliu. Na o 
toliau ir dezes ir varikliai buna sugenda iki nepataisomo lygio. bet mes 
kolkas apie daviklius.
K

"Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message 
news:q1o78j$pfj$1@trimpas.omnitel.net...
> ne nu tai ko nebuvo senose mašinose tai tas aišku nelinksta. Na ir naujose 
> tie linkimai gi ne nuo naujumo prasideda, turbūt būna 200-300k nuvažiuota 
> :)
>
> On 1/16/2019 11:16 PM, Kurmis wrote:
>> na tai siai dienai linksta visokie turbo slegio, jos valdymo davikliai, 
>> sklendzio droseliai, kaip semkes eina. Egr turi savo padeties daviklius, 
>> abs davikliai lygioj vietoj nusibaigineja. El. vairo koloneliu posukio ir 
>> kiti ten davikliai susibaigia. Deja naujesniu masinu davikliai zymiai 
>> greiciau sugenda, nei kad analogiski senu masinu. Zinoma, dabartines turi 
>> aibe davikliu, ko senos neturejo. Bet kad bendrame vaizde, be tu 
>> tapaciudavikliu, tas gausesnis sugedusiu davikliu kiekis nepalyginamai 
>> brangesnis ir net ne keliais kartais ar desimtimis kartu.
>> K
>>
>> "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message 
>> news:q1o5h6$oa3$1@trimpas.omnitel.net...
>>> na bulkoj,po teisybei, užlinko du - kondyškės slėgio ir DPF slėgio. 
>>> Vienas 2x€ kitas 3x€, keitimas po 15min. Tai skaityk nieko neatsitiko 
>>> :). Na ir metų jau link 10.
>>>
>>> o senose tarkose...nu nelabai buvo kam link. Nors tuose pačiuose 1.9TDI, 
>>> G62 linkstas, MAF'ai linksta, apie pastoviai stringančią turbos 
>>> geometriją jei važinėjama mieste, kalbėt net nėra ką. 1.6 benzuose lyg 
>>> velenėlio padėties daviklis linkdavo. Pas BMW tais laikais irgi ten buvo 
>>> reikalų su jais. Vienu žodžiu, apart to kad tada kiečiau stovėjo, 
>>> nelabai matai skirtumų. Kaip ir feilų konstrukcinių buvo ir tada ir 
>>> dabar pasitaikko.
>>>
>>> On 1/16/2019 10:42 PM, Kurmis wrote:
>>>> Nu drysciau nusistebet. Nauju, po 2005 gamintu modeliu davikliai kaip 
>>>> tik dazniau linksta, lyginant su senom tarkom.
>>>> K
>>>>
>>
>