2018.12.20 18:41, news reader rašė:
> Jeigu ten tas pats aisinas kur c5 stovejo tai nx nx kas per gaidys. Is
> salutinio i pagrindini neimanima isvaziuoti be streso. Jis tik siek tiek
> geresnis uz 3 pavaru opel ascona 1985 metu automata.

net neabejoju, kad tai lygiai tos pacios dezes variacija - ten 5 begiu,
kuris ejo i koki 30 skirtingu auto. ir jis nera tokis blogas. tiesiog
~2000m technologiju deze ir tiek. galiu tik pripazint, kad iki ZF, kaip
pas e46 netraukia, bet as patirties su bmw AT turiu tik epizodiskai.

palyginimas su 3 begiu dezem ne i tema, tevai tu metu auto turejo, ant
tokiu mokiausi vaziuot

> fenix <kazkoks@kazkaip.com> wrote:
>> 2018.12.20 14:14, newsreader rašė:
>>> Bent jau Diesel+DSG6 kombinacijoje D nera kazkoks flegmatiskas, kad tai
>>> erzintu ir reiketu pastoviai laikyti ant S. Kita vertus dyzeliui nera
>>> labai sveika pastoviai laikyti padidintas apsukas. Velgi ekonomija plius
>>> akustinis komfortas D rezime geresnis. Tai ir lemia, kad 95% laiko
>>> vaziuoju ant D, o kartais jungiu S.
>>>
>>> On 20/12/2018 12:20, Lawrence Jamieson wrote:
>>>>
>>>> Tai aš tą suprantu. Aš klausiu nx makaluoti tarp S ir D. Jungi S ir
>>>> varai.
>>>>
>>
>> senovinis aisinas saabe po kokiu 2s piktesnio uzmynimo ta padaro
>> automatiskai ir po kokiu 10s kai vel ramiau vaziuoji persijungia atgal.
>> regresas tsakant
>>
>>
> 
> 
>