Galbūt prisidėjo ir baudų dydis - juk to ir buvo siekiama jas keliant. Buvo ir socialinės reklamos ir t.t. O Skandinavijoje baudos už vairavimą išgėrus labai griežtos, net kalėjimas. Turint omeny tų valstybių patirtį ir matant kaip jos tvarkosi, gali būti kad bausmės dydis šioje srityje tikrai turi didelį poveikį. "Tomas" <nera@mailo.lt> wrote in message news:hq1e65$uij$1@trimpas.omnitel.net... > Del zhuvusiuju tam tikrose, buvusiose pavojingose vietose sutinku su tuo ka sakai. Bet ir girtu uzh vairo sumazhejo, ir kitokiu pazheidimu. > > "RaR" <RaR@lt.lt> wrote in message news:hq1cs2$sod$1@trimpas.omnitel.net... >> Jei dėl žuvusiųjų keliuose skaičiaus, tai mano (o ir specialistų) nuomone didžiausią reikšmę turėjo kelių inžinierinės - techninės priemonės (kryžminių sankryžų ne mieste keitimas žiedeliais, visokie atitvarai, radarai ir t.t. avaringose vietose). Labai aiškus to efektyvumas pasimato kai kurioje labai pavojingoje vietoje po inžinierinio sprendimo įgyvendinimo mirčių ar net avarijų skaičius tampa nulinis. >> >> >> >> "Tomas" <nera@mailo.lt> wrote in message news:hq1bqk$r99$1@trimpas.omnitel.net... >>> Tai cia kaip, visi staiga shiaip samoningi patapo..? >>> >>> "Linas Petkevičius" <linas@NONONOinfonova.lt> wrote in message news:hq1bip$qru$1@trimpas.omnitel.net... >>>> >>>> >>>> "Tomas" <nera@mailo.lt> wrote in message >>>> news:hq19ur$o8i$1@trimpas.omnitel.net... >>>>> Jei jau apie Lietuva ir lietuvi, visai neblogas pavyzdys yra su >>>>> nuobaudomis uzh KET pazheidimus. Sugriezhtinus sumazhejo ir stipriai. >>>>> Shtai ko jiems reikia, tautieciams. >>>>> >>>> >>>> Po to nereiskia del to. >>>>