nebandei apsivalyt vemalu nuo zando ir smaukalu nuo monitoriaus su v16 piesinukais? :D On 3/14/24 21:41, tranzoo wrote: > oj ble, pamirsau apie sita vemala. > > as apie visokius stebuklus su skersais V16 > > On 2024-03-14 20:34, CodeC wrote: >> cia reik daug uzdirbt kad mr2 nusipirkt ? :) >> seniai apsvarstytas, isbandytas, researchintas variantas. >> man miata smagiau. >> >> On 3/14/24 21:26, tranzoo wrote: >>> dar buna zinok skersi rwd, bet tu tiek per visa gyvenima neuzdirbsi, >>> nes per protingas. >>> >>> On 2024-03-14 19:20, CodeC wrote: >>>> nenustebinai tikrai. tai dar didesne nesamone nei skersas fwd variklis. >>>> >>>> On 3/14/24 16:51, Tomas wrote: >>>>> Gal nustebinsiu, bet egzistavo (o gal ir egzistuoja) FWD >>>>> automobiliai su išilgai įstatytais motorais ir (beveik) vienodo >>>>> ilgio pusašiais. >>>>> >>>>> 2024-03-14 10:41, CodeC rašė: >>>>>> nebesvaik gal, jei nesi nei vieno nei idejes, nei isemes nei >>>>>> rankoj laikes. >>>>>> >>>>>> On 3/14/24 10:20, news reader wrote: >>>>>>> rwd lygiai taip pat turi ilgaji ir trumpaji pusasius >>>>>>> >>>>>>> On 14/03/2024 08:55, CodeC wrote: >>>>>>>> todel kad reikia po kapotu sukist viska, kas rwd atveju per visa >>>>>>>> masina isdestyta buna. man asmeniskai viena skaudziausiu vietu >>>>>>>> akims ir siaip zinojimui yra butent ilgasis pusasis fwd atveju. >>>>>>>> nx tokias nesamones. >>>>>>>> >>>>>>>> On 3/13/24 19:34, eSSas wrote: >>>>>>>>> On 13/03/2024 10:19, Dainiushas wrote: >>>>>>>>>> priklauso, Volvo i5 skirstymo diržų keitimui paprastai duoda >>>>>>>>>> valandą su minutėmis. Viskas ten paprastai ir greitai. >>>>>>>>>> O jei jau inžinieriai rūkė neaiškios žolės, tai px RWD ar FWD :D >>>>>>>>> >>>>>>>>> Mazdoj 323 ir mx5 tas pats variklis skiriasi išsidėstymu. Tai į >>>>>>>>> pokapotinę erdvę 323 net skauda žiūrėt, kaip ten žiauriai >>>>>>>>> viskas sumesta >>>>>>>>> >>>>>>>>> S. >>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> On 3/13/2024 9:03 AM, CodeC wrote: >>>>>>>>>>> zinau kad visko buna, bet dabar as truputi konkreciau apie >>>>>>>>>>> periferija, sukama dirzais bei visokius daviklius, fyskes. >>>>>>>>>>> rwd dirzas stovi priekyje, visi agregatai atitinkamai >>>>>>>>>>> isdestyti abipus variklio is priekio. *dazniausiai* prieinami >>>>>>>>>>> isvis nieko neardzius, arba nuemus pora plastmasiu, >>>>>>>>>>> filtradeze, oro zarna ir pan. kas yra 5min darbai. fwd dirzas >>>>>>>>>>> stovi sone, todel *kazkas* tikrai bus uzkista taip, kad be >>>>>>>>>>> traverso, variklio pagalviu sukiojimo, isiminejimo, variklio >>>>>>>>>>> kilnojimo neprieisi tikrai. dar jeigu tas variklis yra >>>>>>>>>>> skersas I5, tai ten isvis tarpukai po centimetra visur. >>>>>>>>>>> priejimo nera niekur net fyske nuimt ir davikli koki >>>>>>>>>>> pakeist/patikrint, nekalbant apie generatoriu, kondyskes, >>>>>>>>>>> vandens siurbli ir pan. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> On 3/12/24 18:55, Dainiushas wrote: >>>>>>>>>>>> na, kad visko būna tiek pas FWD tiek pas RWD... >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> On 3/12/2024 4:31 PM, CodeC wrote: >>>>>>>>>>>>> p.s. prie variklio priejimas paprastam remontui rwd dauguma >>>>>>>>>>>>> atveju yra easy net visokiu v8 atveju. fwd nori nenori >>>>>>>>>>>>> kazkas kazkur uzkista taip, kad sokiai su bugnais >>>>>>>>>>>>> garantuoti. visokie generatoriai, kondyskes, dirzai, >>>>>>>>>>>>> itempejai, starteriai, etc. pas vienus gamintojus viena, >>>>>>>>>>>>> pas kitus kita padaryta taip, kad varikli reik kelt, leist >>>>>>>>>>>>> arba isvis isimt, kas reiskia x kartu ilkgesni, brangesni >>>>>>>>>>>>> darba. arba isvis "ka dabar daryt, nes puse traverso varztu >>>>>>>>>>>>> nuluzo bebandant iki genero prieti". puse varztu neissima >>>>>>>>>>>>> nes pusiau atsukus i lonzerona remiasi, etc. kas pas >>>>>>>>>>>>> dauguma rwd auto issima nieko neardzius 4 varztus atsukus >>>>>>>>>>>>> viena ranka telefona laikant. >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> On 3/12/24 16:17, news reader wrote: >>>>>>>>>>>>>> tai nereikia nei opeliu... kurkas brangesni daiktai dabar >>>>>>>>>>>>>> gaminami "is sudo ir pagaliu". Tas bajeris kuri galejai >>>>>>>>>>>>>> prasukti pries 26 metus dabar nepraeis. Gamintojas dabar >>>>>>>>>>>>>> moka skaiciuoti apkrovas bei nededa metalo "su atsarga" >>>>>>>>>>>>>> kaip anksciau. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> RWD atveju galinis diffas priima kurkas didesne apkrova, o >>>>>>>>>>>>>> FWD atveju priekis pakyla ir tiesiog kasasi vietoje. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> Matei kokios guibo kainos BMW kardanui? O juos reikes >>>>>>>>>>>>>> butinai keisti anksciau ar veliau, nes guma neamzina. >>>>>>>>>>>>>> Galinio reduktoriaus sailento nei krasta neturi kai >>>>>>>>>>>>>> reikia, tenka uzsakineti is uzsienio. Matei kokios kainos >>>>>>>>>>>>>> orginaliu reduktoriaus salniku? 100 euru uz vieneta :) O >>>>>>>>>>>>>> juos reikes keisti norint pakeisti pusasi. Nes bl granatos >>>>>>>>>>>>>> ten atskirai nesikeicia, tik kartu su pusasiu... ir t.t. >>>>>>>>>>>>>> ir t.p. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> Tuo tarpu 14 metu FWD karutis vaziuoja 400kkm su gimtuoju >>>>>>>>>>>>>> reduktorium be alyvos keitimo, pusasiais, granatom, >>>>>>>>>>>>>> variklio pagalvem ir px jam... >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> On 12/03/2024 15:27, Dainiushas wrote: >>>>>>>>>>>>>>> buvo opelis, jame penkio variklio/dėžės/reduktorias >>>>>>>>>>>>>>> pagalvės, visos negyvos. Labas rytas :) >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> Reduktoriaus alyva yra ir FWD. Pusašiai yra, su daug >>>>>>>>>>>>>>> didesniais šansais sugest. Belieka kardanas su savo guma >>>>>>>>>>>>>>> ir pakabinamu guoliu. >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> On 3/12/2024 12:38 PM, news reader wrote: >>>>>>>>>>>>>>>> On 12/03/2024 10:03, Lawrence Jamieson wrote: >>>>>>>>>>>>>>>>> 2024-03-09 09:56, news reader rašė: >>>>>>>>>>>>>>>>>> Jeigu baimintis RWD tai nebent del finansiniu >>>>>>>>>>>>>>>>>> priezasciu - jo eksploatacija bus siek tiek brangesne >>>>>>>>>>>>>>>>>> uz FWD. Nes prisideda kardanas, reduktorius etc. >>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>> Per 26 metus važinėjimo su RWD, reduktorių ir kardanų >>>>>>>>>>>>>>>>> remontui išleidau apvalia sumą. Nulį. >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> Jeigu TA praeina tai kaip ir px. Galima deti skersa ant >>>>>>>>>>>>>>>> gamintojo reikalavimu keisti reduktoriaus tepala, ant >>>>>>>>>>>>>>>> suplysusiu ir sumedejusiu silent bloku, kardano jungciu, >>>>>>>>>>>>>>>> uzianciu pakabinamu guoliu. Daug promblemu issisprendzia >>>>>>>>>>>>>>>> tiesiog pasigarsinus radija :) >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> Arba dar galima keisti pati auto vietoje to, kad >>>>>>>>>>>>>>>> remontuoti. >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>