nu sorry, bet as negalejau zinoti, kad vaistukai siandien is ryto buvo praleisti welcome to shitlist, salia j.j. On 14/03/2024 10:41, CodeC wrote: > nebesvaik gal, jei nesi nei vieno nei idejes, nei isemes nei rankoj laikes. > > On 3/14/24 10:20, news reader wrote: >> rwd lygiai taip pat turi ilgaji ir trumpaji pusasius >> >> On 14/03/2024 08:55, CodeC wrote: >>> todel kad reikia po kapotu sukist viska, kas rwd atveju per visa >>> masina isdestyta buna. man asmeniskai viena skaudziausiu vietu akims >>> ir siaip zinojimui yra butent ilgasis pusasis fwd atveju. nx tokias >>> nesamones. >>> >>> On 3/13/24 19:34, eSSas wrote: >>>> On 13/03/2024 10:19, Dainiushas wrote: >>>>> priklauso, Volvo i5 skirstymo diržų keitimui paprastai duoda >>>>> valandą su minutėmis. Viskas ten paprastai ir greitai. >>>>> O jei jau inžinieriai rūkė neaiškios žolės, tai px RWD ar FWD :D >>>> >>>> Mazdoj 323 ir mx5 tas pats variklis skiriasi išsidėstymu. Tai į >>>> pokapotinę erdvę 323 net skauda žiūrėt, kaip ten žiauriai viskas >>>> sumesta >>>> >>>> S. >>>> >>>>> >>>>> On 3/13/2024 9:03 AM, CodeC wrote: >>>>>> zinau kad visko buna, bet dabar as truputi konkreciau apie >>>>>> periferija, sukama dirzais bei visokius daviklius, fyskes. rwd >>>>>> dirzas stovi priekyje, visi agregatai atitinkamai isdestyti abipus >>>>>> variklio is priekio. *dazniausiai* prieinami isvis nieko >>>>>> neardzius, arba nuemus pora plastmasiu, filtradeze, oro zarna ir >>>>>> pan. kas yra 5min darbai. fwd dirzas stovi sone, todel *kazkas* >>>>>> tikrai bus uzkista taip, kad be traverso, variklio pagalviu >>>>>> sukiojimo, isiminejimo, variklio kilnojimo neprieisi tikrai. dar >>>>>> jeigu tas variklis yra skersas I5, tai ten isvis tarpukai po >>>>>> centimetra visur. priejimo nera niekur net fyske nuimt ir davikli >>>>>> koki pakeist/patikrint, nekalbant apie generatoriu, kondyskes, >>>>>> vandens siurbli ir pan. >>>>>> >>>>>> On 3/12/24 18:55, Dainiushas wrote: >>>>>>> na, kad visko būna tiek pas FWD tiek pas RWD... >>>>>>> >>>>>>> On 3/12/2024 4:31 PM, CodeC wrote: >>>>>>>> p.s. prie variklio priejimas paprastam remontui rwd dauguma >>>>>>>> atveju yra easy net visokiu v8 atveju. fwd nori nenori kazkas >>>>>>>> kazkur uzkista taip, kad sokiai su bugnais garantuoti. visokie >>>>>>>> generatoriai, kondyskes, dirzai, itempejai, starteriai, etc. pas >>>>>>>> vienus gamintojus viena, pas kitus kita padaryta taip, kad >>>>>>>> varikli reik kelt, leist arba isvis isimt, kas reiskia x kartu >>>>>>>> ilkgesni, brangesni darba. arba isvis "ka dabar daryt, nes puse >>>>>>>> traverso varztu nuluzo bebandant iki genero prieti". puse varztu >>>>>>>> neissima nes pusiau atsukus i lonzerona remiasi, etc. kas pas >>>>>>>> dauguma rwd auto issima nieko neardzius 4 varztus atsukus viena >>>>>>>> ranka telefona laikant. >>>>>>>> >>>>>>>> On 3/12/24 16:17, news reader wrote: >>>>>>>>> tai nereikia nei opeliu... kurkas brangesni daiktai dabar >>>>>>>>> gaminami "is sudo ir pagaliu". Tas bajeris kuri galejai >>>>>>>>> prasukti pries 26 metus dabar nepraeis. Gamintojas dabar moka >>>>>>>>> skaiciuoti apkrovas bei nededa metalo "su atsarga" kaip anksciau. >>>>>>>>> >>>>>>>>> RWD atveju galinis diffas priima kurkas didesne apkrova, o FWD >>>>>>>>> atveju priekis pakyla ir tiesiog kasasi vietoje. >>>>>>>>> >>>>>>>>> Matei kokios guibo kainos BMW kardanui? O juos reikes butinai >>>>>>>>> keisti anksciau ar veliau, nes guma neamzina. Galinio >>>>>>>>> reduktoriaus sailento nei krasta neturi kai reikia, tenka >>>>>>>>> uzsakineti is uzsienio. Matei kokios kainos orginaliu >>>>>>>>> reduktoriaus salniku? 100 euru uz vieneta :) O juos reikes >>>>>>>>> keisti norint pakeisti pusasi. Nes bl granatos ten atskirai >>>>>>>>> nesikeicia, tik kartu su pusasiu... ir t.t. ir t.p. >>>>>>>>> >>>>>>>>> Tuo tarpu 14 metu FWD karutis vaziuoja 400kkm su gimtuoju >>>>>>>>> reduktorium be alyvos keitimo, pusasiais, granatom, variklio >>>>>>>>> pagalvem ir px jam... >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 12/03/2024 15:27, Dainiushas wrote: >>>>>>>>>> buvo opelis, jame penkio variklio/dėžės/reduktorias pagalvės, >>>>>>>>>> visos negyvos. Labas rytas :) >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Reduktoriaus alyva yra ir FWD. Pusašiai yra, su daug >>>>>>>>>> didesniais šansais sugest. Belieka kardanas su savo guma ir >>>>>>>>>> pakabinamu guoliu. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> On 3/12/2024 12:38 PM, news reader wrote: >>>>>>>>>>> On 12/03/2024 10:03, Lawrence Jamieson wrote: >>>>>>>>>>>> 2024-03-09 09:56, news reader rašė: >>>>>>>>>>>>> Jeigu baimintis RWD tai nebent del finansiniu priezasciu - >>>>>>>>>>>>> jo eksploatacija bus siek tiek brangesne uz FWD. Nes >>>>>>>>>>>>> prisideda kardanas, reduktorius etc. >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> Per 26 metus važinėjimo su RWD, reduktorių ir kardanų >>>>>>>>>>>> remontui išleidau apvalia sumą. Nulį. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Jeigu TA praeina tai kaip ir px. Galima deti skersa ant >>>>>>>>>>> gamintojo reikalavimu keisti reduktoriaus tepala, ant >>>>>>>>>>> suplysusiu ir sumedejusiu silent bloku, kardano jungciu, >>>>>>>>>>> uzianciu pakabinamu guoliu. Daug promblemu issisprendzia >>>>>>>>>>> tiesiog pasigarsinus radija :) >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Arba dar galima keisti pati auto vietoje to, kad remontuoti. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >