nebesvaik gal, jei nesi nei vieno nei idejes, nei isemes nei rankoj laikes. On 3/14/24 10:20, news reader wrote: > rwd lygiai taip pat turi ilgaji ir trumpaji pusasius > > On 14/03/2024 08:55, CodeC wrote: >> todel kad reikia po kapotu sukist viska, kas rwd atveju per visa >> masina isdestyta buna. man asmeniskai viena skaudziausiu vietu akims >> ir siaip zinojimui yra butent ilgasis pusasis fwd atveju. nx tokias >> nesamones. >> >> On 3/13/24 19:34, eSSas wrote: >>> On 13/03/2024 10:19, Dainiushas wrote: >>>> priklauso, Volvo i5 skirstymo diržų keitimui paprastai duoda valandą >>>> su minutėmis. Viskas ten paprastai ir greitai. >>>> O jei jau inžinieriai rūkė neaiškios žolės, tai px RWD ar FWD :D >>> >>> Mazdoj 323 ir mx5 tas pats variklis skiriasi išsidėstymu. Tai į >>> pokapotinę erdvę 323 net skauda žiūrėt, kaip ten žiauriai viskas sumesta >>> >>> S. >>> >>>> >>>> On 3/13/2024 9:03 AM, CodeC wrote: >>>>> zinau kad visko buna, bet dabar as truputi konkreciau apie >>>>> periferija, sukama dirzais bei visokius daviklius, fyskes. rwd >>>>> dirzas stovi priekyje, visi agregatai atitinkamai isdestyti abipus >>>>> variklio is priekio. *dazniausiai* prieinami isvis nieko neardzius, >>>>> arba nuemus pora plastmasiu, filtradeze, oro zarna ir pan. kas yra >>>>> 5min darbai. fwd dirzas stovi sone, todel *kazkas* tikrai bus >>>>> uzkista taip, kad be traverso, variklio pagalviu sukiojimo, >>>>> isiminejimo, variklio kilnojimo neprieisi tikrai. dar jeigu tas >>>>> variklis yra skersas I5, tai ten isvis tarpukai po centimetra >>>>> visur. priejimo nera niekur net fyske nuimt ir davikli koki >>>>> pakeist/patikrint, nekalbant apie generatoriu, kondyskes, vandens >>>>> siurbli ir pan. >>>>> >>>>> On 3/12/24 18:55, Dainiushas wrote: >>>>>> na, kad visko būna tiek pas FWD tiek pas RWD... >>>>>> >>>>>> On 3/12/2024 4:31 PM, CodeC wrote: >>>>>>> p.s. prie variklio priejimas paprastam remontui rwd dauguma >>>>>>> atveju yra easy net visokiu v8 atveju. fwd nori nenori kazkas >>>>>>> kazkur uzkista taip, kad sokiai su bugnais garantuoti. visokie >>>>>>> generatoriai, kondyskes, dirzai, itempejai, starteriai, etc. pas >>>>>>> vienus gamintojus viena, pas kitus kita padaryta taip, kad >>>>>>> varikli reik kelt, leist arba isvis isimt, kas reiskia x kartu >>>>>>> ilkgesni, brangesni darba. arba isvis "ka dabar daryt, nes puse >>>>>>> traverso varztu nuluzo bebandant iki genero prieti". puse varztu >>>>>>> neissima nes pusiau atsukus i lonzerona remiasi, etc. kas pas >>>>>>> dauguma rwd auto issima nieko neardzius 4 varztus atsukus viena >>>>>>> ranka telefona laikant. >>>>>>> >>>>>>> On 3/12/24 16:17, news reader wrote: >>>>>>>> tai nereikia nei opeliu... kurkas brangesni daiktai dabar >>>>>>>> gaminami "is sudo ir pagaliu". Tas bajeris kuri galejai prasukti >>>>>>>> pries 26 metus dabar nepraeis. Gamintojas dabar moka skaiciuoti >>>>>>>> apkrovas bei nededa metalo "su atsarga" kaip anksciau. >>>>>>>> >>>>>>>> RWD atveju galinis diffas priima kurkas didesne apkrova, o FWD >>>>>>>> atveju priekis pakyla ir tiesiog kasasi vietoje. >>>>>>>> >>>>>>>> Matei kokios guibo kainos BMW kardanui? O juos reikes butinai >>>>>>>> keisti anksciau ar veliau, nes guma neamzina. Galinio >>>>>>>> reduktoriaus sailento nei krasta neturi kai reikia, tenka >>>>>>>> uzsakineti is uzsienio. Matei kokios kainos orginaliu >>>>>>>> reduktoriaus salniku? 100 euru uz vieneta :) O juos reikes >>>>>>>> keisti norint pakeisti pusasi. Nes bl granatos ten atskirai >>>>>>>> nesikeicia, tik kartu su pusasiu... ir t.t. ir t.p. >>>>>>>> >>>>>>>> Tuo tarpu 14 metu FWD karutis vaziuoja 400kkm su gimtuoju >>>>>>>> reduktorium be alyvos keitimo, pusasiais, granatom, variklio >>>>>>>> pagalvem ir px jam... >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> On 12/03/2024 15:27, Dainiushas wrote: >>>>>>>>> buvo opelis, jame penkio variklio/dėžės/reduktorias pagalvės, >>>>>>>>> visos negyvos. Labas rytas :) >>>>>>>>> >>>>>>>>> Reduktoriaus alyva yra ir FWD. Pusašiai yra, su daug didesniais >>>>>>>>> šansais sugest. Belieka kardanas su savo guma ir pakabinamu >>>>>>>>> guoliu. >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 3/12/2024 12:38 PM, news reader wrote: >>>>>>>>>> On 12/03/2024 10:03, Lawrence Jamieson wrote: >>>>>>>>>>> 2024-03-09 09:56, news reader rašė: >>>>>>>>>>>> Jeigu baimintis RWD tai nebent del finansiniu priezasciu - >>>>>>>>>>>> jo eksploatacija bus siek tiek brangesne uz FWD. Nes >>>>>>>>>>>> prisideda kardanas, reduktorius etc. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Per 26 metus važinėjimo su RWD, reduktorių ir kardanų >>>>>>>>>>> remontui išleidau apvalia sumą. Nulį. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Jeigu TA praeina tai kaip ir px. Galima deti skersa ant >>>>>>>>>> gamintojo reikalavimu keisti reduktoriaus tepala, ant >>>>>>>>>> suplysusiu ir sumedejusiu silent bloku, kardano jungciu, >>>>>>>>>> uzianciu pakabinamu guoliu. Daug promblemu issisprendzia >>>>>>>>>> tiesiog pasigarsinus radija :) >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Arba dar galima keisti pati auto vietoje to, kad remontuoti. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >