rwd lygiai taip pat turi ilgaji ir trumpaji pusasius On 14/03/2024 08:55, CodeC wrote: > todel kad reikia po kapotu sukist viska, kas rwd atveju per visa masina > isdestyta buna. man asmeniskai viena skaudziausiu vietu akims ir siaip > zinojimui yra butent ilgasis pusasis fwd atveju. nx tokias nesamones. > > On 3/13/24 19:34, eSSas wrote: >> On 13/03/2024 10:19, Dainiushas wrote: >>> priklauso, Volvo i5 skirstymo diržų keitimui paprastai duoda valandą >>> su minutėmis. Viskas ten paprastai ir greitai. >>> O jei jau inžinieriai rūkė neaiškios žolės, tai px RWD ar FWD :D >> >> Mazdoj 323 ir mx5 tas pats variklis skiriasi išsidėstymu. Tai į >> pokapotinę erdvę 323 net skauda žiūrėt, kaip ten žiauriai viskas sumesta >> >> S. >> >>> >>> On 3/13/2024 9:03 AM, CodeC wrote: >>>> zinau kad visko buna, bet dabar as truputi konkreciau apie >>>> periferija, sukama dirzais bei visokius daviklius, fyskes. rwd >>>> dirzas stovi priekyje, visi agregatai atitinkamai isdestyti abipus >>>> variklio is priekio. *dazniausiai* prieinami isvis nieko neardzius, >>>> arba nuemus pora plastmasiu, filtradeze, oro zarna ir pan. kas yra >>>> 5min darbai. fwd dirzas stovi sone, todel *kazkas* tikrai bus >>>> uzkista taip, kad be traverso, variklio pagalviu sukiojimo, >>>> isiminejimo, variklio kilnojimo neprieisi tikrai. dar jeigu tas >>>> variklis yra skersas I5, tai ten isvis tarpukai po centimetra visur. >>>> priejimo nera niekur net fyske nuimt ir davikli koki >>>> pakeist/patikrint, nekalbant apie generatoriu, kondyskes, vandens >>>> siurbli ir pan. >>>> >>>> On 3/12/24 18:55, Dainiushas wrote: >>>>> na, kad visko būna tiek pas FWD tiek pas RWD... >>>>> >>>>> On 3/12/2024 4:31 PM, CodeC wrote: >>>>>> p.s. prie variklio priejimas paprastam remontui rwd dauguma atveju >>>>>> yra easy net visokiu v8 atveju. fwd nori nenori kazkas kazkur >>>>>> uzkista taip, kad sokiai su bugnais garantuoti. visokie >>>>>> generatoriai, kondyskes, dirzai, itempejai, starteriai, etc. pas >>>>>> vienus gamintojus viena, pas kitus kita padaryta taip, kad varikli >>>>>> reik kelt, leist arba isvis isimt, kas reiskia x kartu ilkgesni, >>>>>> brangesni darba. arba isvis "ka dabar daryt, nes puse traverso >>>>>> varztu nuluzo bebandant iki genero prieti". puse varztu neissima >>>>>> nes pusiau atsukus i lonzerona remiasi, etc. kas pas dauguma rwd >>>>>> auto issima nieko neardzius 4 varztus atsukus viena ranka telefona >>>>>> laikant. >>>>>> >>>>>> On 3/12/24 16:17, news reader wrote: >>>>>>> tai nereikia nei opeliu... kurkas brangesni daiktai dabar >>>>>>> gaminami "is sudo ir pagaliu". Tas bajeris kuri galejai prasukti >>>>>>> pries 26 metus dabar nepraeis. Gamintojas dabar moka skaiciuoti >>>>>>> apkrovas bei nededa metalo "su atsarga" kaip anksciau. >>>>>>> >>>>>>> RWD atveju galinis diffas priima kurkas didesne apkrova, o FWD >>>>>>> atveju priekis pakyla ir tiesiog kasasi vietoje. >>>>>>> >>>>>>> Matei kokios guibo kainos BMW kardanui? O juos reikes butinai >>>>>>> keisti anksciau ar veliau, nes guma neamzina. Galinio >>>>>>> reduktoriaus sailento nei krasta neturi kai reikia, tenka >>>>>>> uzsakineti is uzsienio. Matei kokios kainos orginaliu >>>>>>> reduktoriaus salniku? 100 euru uz vieneta :) O juos reikes keisti >>>>>>> norint pakeisti pusasi. Nes bl granatos ten atskirai nesikeicia, >>>>>>> tik kartu su pusasiu... ir t.t. ir t.p. >>>>>>> >>>>>>> Tuo tarpu 14 metu FWD karutis vaziuoja 400kkm su gimtuoju >>>>>>> reduktorium be alyvos keitimo, pusasiais, granatom, variklio >>>>>>> pagalvem ir px jam... >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> On 12/03/2024 15:27, Dainiushas wrote: >>>>>>>> buvo opelis, jame penkio variklio/dėžės/reduktorias pagalvės, >>>>>>>> visos negyvos. Labas rytas :) >>>>>>>> >>>>>>>> Reduktoriaus alyva yra ir FWD. Pusašiai yra, su daug didesniais >>>>>>>> šansais sugest. Belieka kardanas su savo guma ir pakabinamu guoliu. >>>>>>>> >>>>>>>> On 3/12/2024 12:38 PM, news reader wrote: >>>>>>>>> On 12/03/2024 10:03, Lawrence Jamieson wrote: >>>>>>>>>> 2024-03-09 09:56, news reader rašė: >>>>>>>>>>> Jeigu baimintis RWD tai nebent del finansiniu priezasciu - jo >>>>>>>>>>> eksploatacija bus siek tiek brangesne uz FWD. Nes prisideda >>>>>>>>>>> kardanas, reduktorius etc. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Per 26 metus važinėjimo su RWD, reduktorių ir kardanų remontui >>>>>>>>>> išleidau apvalia sumą. Nulį. >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> Jeigu TA praeina tai kaip ir px. Galima deti skersa ant >>>>>>>>> gamintojo reikalavimu keisti reduktoriaus tepala, ant >>>>>>>>> suplysusiu ir sumedejusiu silent bloku, kardano jungciu, >>>>>>>>> uzianciu pakabinamu guoliu. Daug promblemu issisprendzia >>>>>>>>> tiesiog pasigarsinus radija :) >>>>>>>>> >>>>>>>>> Arba dar galima keisti pati auto vietoje to, kad remontuoti. >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >