nenustebinai tikrai. tai dar didesne nesamone nei skersas fwd variklis. On 3/14/24 16:51, Tomas wrote: > Gal nustebinsiu, bet egzistavo (o gal ir egzistuoja) FWD automobiliai su > išilgai įstatytais motorais ir (beveik) vienodo ilgio pusašiais. > > 2024-03-14 10:41, CodeC rašė: >> nebesvaik gal, jei nesi nei vieno nei idejes, nei isemes nei rankoj >> laikes. >> >> On 3/14/24 10:20, news reader wrote: >>> rwd lygiai taip pat turi ilgaji ir trumpaji pusasius >>> >>> On 14/03/2024 08:55, CodeC wrote: >>>> todel kad reikia po kapotu sukist viska, kas rwd atveju per visa >>>> masina isdestyta buna. man asmeniskai viena skaudziausiu vietu akims >>>> ir siaip zinojimui yra butent ilgasis pusasis fwd atveju. nx tokias >>>> nesamones. >>>> >>>> On 3/13/24 19:34, eSSas wrote: >>>>> On 13/03/2024 10:19, Dainiushas wrote: >>>>>> priklauso, Volvo i5 skirstymo diržų keitimui paprastai duoda >>>>>> valandą su minutėmis. Viskas ten paprastai ir greitai. >>>>>> O jei jau inžinieriai rūkė neaiškios žolės, tai px RWD ar FWD :D >>>>> >>>>> Mazdoj 323 ir mx5 tas pats variklis skiriasi išsidėstymu. Tai į >>>>> pokapotinę erdvę 323 net skauda žiūrėt, kaip ten žiauriai viskas >>>>> sumesta >>>>> >>>>> S. >>>>> >>>>>> >>>>>> On 3/13/2024 9:03 AM, CodeC wrote: >>>>>>> zinau kad visko buna, bet dabar as truputi konkreciau apie >>>>>>> periferija, sukama dirzais bei visokius daviklius, fyskes. rwd >>>>>>> dirzas stovi priekyje, visi agregatai atitinkamai isdestyti >>>>>>> abipus variklio is priekio. *dazniausiai* prieinami isvis nieko >>>>>>> neardzius, arba nuemus pora plastmasiu, filtradeze, oro zarna ir >>>>>>> pan. kas yra 5min darbai. fwd dirzas stovi sone, todel *kazkas* >>>>>>> tikrai bus uzkista taip, kad be traverso, variklio pagalviu >>>>>>> sukiojimo, isiminejimo, variklio kilnojimo neprieisi tikrai. dar >>>>>>> jeigu tas variklis yra skersas I5, tai ten isvis tarpukai po >>>>>>> centimetra visur. priejimo nera niekur net fyske nuimt ir davikli >>>>>>> koki pakeist/patikrint, nekalbant apie generatoriu, kondyskes, >>>>>>> vandens siurbli ir pan. >>>>>>> >>>>>>> On 3/12/24 18:55, Dainiushas wrote: >>>>>>>> na, kad visko būna tiek pas FWD tiek pas RWD... >>>>>>>> >>>>>>>> On 3/12/2024 4:31 PM, CodeC wrote: >>>>>>>>> p.s. prie variklio priejimas paprastam remontui rwd dauguma >>>>>>>>> atveju yra easy net visokiu v8 atveju. fwd nori nenori kazkas >>>>>>>>> kazkur uzkista taip, kad sokiai su bugnais garantuoti. visokie >>>>>>>>> generatoriai, kondyskes, dirzai, itempejai, starteriai, etc. >>>>>>>>> pas vienus gamintojus viena, pas kitus kita padaryta taip, kad >>>>>>>>> varikli reik kelt, leist arba isvis isimt, kas reiskia x kartu >>>>>>>>> ilkgesni, brangesni darba. arba isvis "ka dabar daryt, nes puse >>>>>>>>> traverso varztu nuluzo bebandant iki genero prieti". puse >>>>>>>>> varztu neissima nes pusiau atsukus i lonzerona remiasi, etc. >>>>>>>>> kas pas dauguma rwd auto issima nieko neardzius 4 varztus >>>>>>>>> atsukus viena ranka telefona laikant. >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 3/12/24 16:17, news reader wrote: >>>>>>>>>> tai nereikia nei opeliu... kurkas brangesni daiktai dabar >>>>>>>>>> gaminami "is sudo ir pagaliu". Tas bajeris kuri galejai >>>>>>>>>> prasukti pries 26 metus dabar nepraeis. Gamintojas dabar moka >>>>>>>>>> skaiciuoti apkrovas bei nededa metalo "su atsarga" kaip anksciau. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> RWD atveju galinis diffas priima kurkas didesne apkrova, o FWD >>>>>>>>>> atveju priekis pakyla ir tiesiog kasasi vietoje. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Matei kokios guibo kainos BMW kardanui? O juos reikes butinai >>>>>>>>>> keisti anksciau ar veliau, nes guma neamzina. Galinio >>>>>>>>>> reduktoriaus sailento nei krasta neturi kai reikia, tenka >>>>>>>>>> uzsakineti is uzsienio. Matei kokios kainos orginaliu >>>>>>>>>> reduktoriaus salniku? 100 euru uz vieneta :) O juos reikes >>>>>>>>>> keisti norint pakeisti pusasi. Nes bl granatos ten atskirai >>>>>>>>>> nesikeicia, tik kartu su pusasiu... ir t.t. ir t.p. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Tuo tarpu 14 metu FWD karutis vaziuoja 400kkm su gimtuoju >>>>>>>>>> reduktorium be alyvos keitimo, pusasiais, granatom, variklio >>>>>>>>>> pagalvem ir px jam... >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> On 12/03/2024 15:27, Dainiushas wrote: >>>>>>>>>>> buvo opelis, jame penkio variklio/dėžės/reduktorias pagalvės, >>>>>>>>>>> visos negyvos. Labas rytas :) >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Reduktoriaus alyva yra ir FWD. Pusašiai yra, su daug >>>>>>>>>>> didesniais šansais sugest. Belieka kardanas su savo guma ir >>>>>>>>>>> pakabinamu guoliu. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> On 3/12/2024 12:38 PM, news reader wrote: >>>>>>>>>>>> On 12/03/2024 10:03, Lawrence Jamieson wrote: >>>>>>>>>>>>> 2024-03-09 09:56, news reader rašė: >>>>>>>>>>>>>> Jeigu baimintis RWD tai nebent del finansiniu priezasciu - >>>>>>>>>>>>>> jo eksploatacija bus siek tiek brangesne uz FWD. Nes >>>>>>>>>>>>>> prisideda kardanas, reduktorius etc. >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Per 26 metus važinėjimo su RWD, reduktorių ir kardanų >>>>>>>>>>>>> remontui išleidau apvalia sumą. Nulį. >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> Jeigu TA praeina tai kaip ir px. Galima deti skersa ant >>>>>>>>>>>> gamintojo reikalavimu keisti reduktoriaus tepala, ant >>>>>>>>>>>> suplysusiu ir sumedejusiu silent bloku, kardano jungciu, >>>>>>>>>>>> uzianciu pakabinamu guoliu. Daug promblemu issisprendzia >>>>>>>>>>>> tiesiog pasigarsinus radija :) >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> Arba dar galima keisti pati auto vietoje to, kad remontuoti. >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >