Turbodyzelis duoda iliuziją, kad traukia. T.y. užmynus gazą, 1500-2000 
aps/min diapazone gauni tą truktelėjimą sudarantį valinimo iliuziją. Tik 
tiek, kad nė vienas save gerbiantis dyzelistas daugiau 2000 aps/min 
nesuka, nes:
1. >2000 aps/min ima ūžti kai tankas;
2. bijo, kad gali prasidėti raznosas.

Todėl dyzelistas ties 2000 jungia aukštesnę pavarą ir vėl džiaugiasi tuo 
trūktelėjimu įsivaizduodamas kaip valina. Taip trūkt patrūkt ir važiuoja ...

2019-03-16 21:55, PxYra rašė:
> caro ruriko laiku mastymas kad dyzelius ne del dinamikos perka, praejo 
> jau senai tie laikai, realiai jei ne zyzeliu siurblio klaksejimas (kuris 
> dabar minimalus) ir variklio purtymasis sioks toks tai skirtumu nulis 
> like, duotu tau akla testa apynauju masinu kur ne kibirai tai ir ne 
> visas atspetum kur zyzelis kur benzas
> "Bronco" <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> wrote in message 
> news:q6jivk$d74$1@trimpas.omnitel.net...
>> On 2019-03-16 18:49, Dainiushas wrote:
>>> kažkaip supratau norėjai pasakyt, kad nivalina dyzeliai?
>>
>> Ne, taip pasakyti nenorėjau. Pats važinėjau dizeliu keletą metu, 
>> viskas su jais ok. Aišku, benzinas prie tų pačių sąlygų kažkiek 
>> dinamiškesnis, bet ok ir dizelis. Kita vertus, dizelius visi 
>> pirkdavo/perka ne dėl dinamikos..
>>
>> Mano mintis buvo tame, jog hibridas 0-50 kontekste dar geriau 
>> žiūrėtųsi dizelio kontekste, nes jis panaikina pagrindinį dizelio 
>> kozirį - ekonomiją. Užmiestyje ji dar lieka, mieste jau nebe. 
>