Ash irgi taip galvoju... emkem pzdc! Bet tu pagalvok jei ant DViL'o M-Coupe ta paty padaryti... a jauti kaip greit 100, 200 ir tuos pachius 500 kmh susirinks??? P.S. beje remiantis shia logika ant kvatrines uzhvirinus tris pusashius vienas likes varantysis ratas suksis 4x greichiau o tai reishkia kad yra tikimybes pasiekti 1000km/h greity!!! :)))))))))))))))))))))))))) FX "Nerijus330Ci" <vk@keramika.lt> wrote in message news:gofvf6$puj$1@trimpas.omnitel.net... > ledas, m-kem pizda.:) > -- > BMW 330Ci M paket > "FX" <kanka@news.lt> wrote in message > news:goep00$uvv$1@trimpas.omnitel.net... >> Jau nieko nebesuprantu... tai jei nerijui ant 330'o privirinsim pusashy >> prie reduktoriaus ir padarysim kad tos puses ratas suktusi laisvai ir >> liktu tik vienas varantysis ratas tai nerkos 330'o maksimalke bus >> 500km/h??? :| >> >> FX >> >> "Andrius" <istrintiamasiulis@hotmail.com> wrote in message >> news:op.up0ru0zjqo0jju@l3edl71-1951by8... >>> Na jei sakykim perdavimo koeficientas 1:1 tada ratu sukiu suma = >>> alkuninio sukiams. Tai jei vienas stovi o kitas pakeltas tai jis suksis >>> 2x greiciau... >>> >>> On Fri, 27 Feb 2009 16:17:55 +0100, FX <kanka@news.lt> wrote: >>> >>>> Tada ir pats diferencialas yra fenomenas nes kai y posuky vazhiuoji >>>> vienas ratas sukasi greichiau kitas lechiau :))) man tik ydomu >>>> suzhinoti kodel pakeltas nuo zhemes sukasi butent du kart greichiau >>>> :))) >>>> >>>> FX >>>> >>>> "Nerijus330Ci" <vk@keramika.lt> wrote in message >>>> news:go8tkh$kdt$1@trimpas.omnitel.net... >>>>> tarpo kitko, cia siaip idomus fenomenas, nes paziurek kur chebra kad >>>>> ir yotubej varo ofrouda su kokiu subaru outbachu, tai kai sio ratas >>>>> nuo zemes kuris nors pakyla tikrai zymiai greiciau suktis pradeda nei >>>>> tie kurie ant zemes. >>>>> -- BMW 330Ci M paket >>>>> "FX" <kanka@news.lt> wrote in message >>>>> news:go8thn$k8g$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>> Aha tada papasakok kodel kaip tu sakei pakeltas nuo zhemes ratas >>>>>> turetu dvigubai greichiau suktis? :)))))))))))))))))) >>>>>> >>>>>> FX >>>>>> >>>>>> "Andrius" <istrintiamasiulis@hotmail.com> wrote in message >>>>>> news:op.up0gugajqo0jju@l3edl71-1951by8.prv.dk.ibm.com... >>>>>>> Sitam puslapy parasyta :) The open differential always applies the >>>>>>> same amount of torque to each wheel. >>>>>>> Galia kuria ratas perduoda i zeme sokineja, bet torqas nesokineja. >>>>>>> Nes torq X apsisukimai=galia. Turbut zmones nelabai supranta kas yra >>>>>>> sukimo momentas. >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> On Fri, 27 Feb 2009 13:18:50 +0100, Ablasiejus >>>>>>> <ablasiejus@ablasiejus.lt> wrote: >>>>>>> >>>>>>>> http://auto.howstuffworks.com/differential.htm >>>>>>>> cia su video kazkas yra... >>>>>>>> "Nerijus330Ci" <vk@keramika.lt> wrote in message >>>>>>>> news:go8l4k$3gq$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>> ble man patinka po ilgo tarpo bent viena diskusija normali >>>>>>>>> vyksta.gaila >>>>>>>>> kad vistiek niekas neaiskeja.:DDDD >>>>>>>>> -- >>>>>>>>> BMW 330Ci M paket >>>>>>>>> "FX" <kanka@news.lt> wrote in message >>>>>>>>> news:go8kmm$2l3$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>>> Pala pala ishkur gali buti daugiau apsuku tam ratui kuris >>>>>>>>>> laisvas? :))) >>>>>>>>>> Torkas per ratus shokineja priklausomai nuo sukibimo jis tik >>>>>>>>>> idealiom >>>>>>>>>> salygom buna 50/50... tai kad jei yra LSD duodant apkrova y >>>>>>>>>> diff'a anas >>>>>>>>>> pradeda pats blokuotis ir jei maksimali blokiruotes reikshme yra >>>>>>>>>> 80 >>>>>>>>>> procentu tai reishkia kad abu ratai gauna po 40% viso paduodamo y >>>>>>>>>> diff'a >>>>>>>>>> torko garantuotai ir tik 20% yra ten kur dievas duos :)))))))) >>>>>>>>>> kam ant >>>>>>>>>> LSD dar spausti stabdy??? :))))))))))))))))) yskaitant tai jog >>>>>>>>>> tokiu budu >>>>>>>>>> stabdysi abu ratus... zhodzhiu ash jau pasimechiau :))))))))))))) >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> FX >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> "Andrius" <istrintiamasiulis@hotmail.com> wrote in message >>>>>>>>>> news:op.up0db4y8qo0jju@l3edl71-1951by8.prv.dk.ibm.com... >>>>>>>>>>> Man atrodo niekas nesokineja. Su atviru diffu sakyciau torqas >>>>>>>>>>> visada >>>>>>>>>>> lygus ir pasiskirsto tarp ratu 50% = 50% Taigi jeigu vienas >>>>>>>>>>> ratas kabo >>>>>>>>>>> ore tai torqas 0, tas kur ant zemes tada gaunasi 50% x torq = >>>>>>>>>>> 50%x0 = 0 >>>>>>>>>>> ant variklio 0 ir niekur nevaziuoji. Beja tas ratas kur ore >>>>>>>>>>> sukasi >>>>>>>>>>> dvigubai greiciau. Sukiu suma visada ta pati. Todel su atviru >>>>>>>>>>> diffu jei >>>>>>>>>>> gana vienodas sukibimas vienas rastas nesikas, nes jis turetu >>>>>>>>>>> kastis 2x >>>>>>>>>>> greiciau nei kastusi abu ratai. >>>>>>>>>>> Su blokiruotu diffu galima daugiau torqo perduoti ratui kuris >>>>>>>>>>> sukasi >>>>>>>>>>> leciau pvz max 80%. Bet taip pat jei vienas ratas visiskai >>>>>>>>>>> pagibes torq >>>>>>>>>>> = 0 tai 80% x 0 vistiek gaunasi 0. Todel automobiliuose su lsd >>>>>>>>>>> uzklimpus >>>>>>>>>>> rekomenduojama truputi nuspausti stabdi!!! jei nori isvaziuoti >>>>>>>>>>> kad >>>>>>>>>>> kazkiek torq perduoti ratui kuris nesisuka. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> On Fri, 27 Feb 2009 09:42:58 +0100, FX <kanka@news.lt> wrote: >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> Tau tik atrodo kad abu ratai varo abo tarp abieju ratu per >>>>>>>>>>>> laisva diffa >>>>>>>>>>>> davus tokia apkrova be antibukso sukimo momentas varijuoja >>>>>>>>>>>> priklausomai >>>>>>>>>>>> nuo to kuris ratas kiek sukibimo turi su keliu tam momentui... >>>>>>>>>>>> su >>>>>>>>>>>> blokiruote varijuoja tik tas procentas sukimo momentas kuris >>>>>>>>>>>> nepatenka >>>>>>>>>>>> y bokiruotes procenta, tiksliau: >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> a) su atviru diff'u gazas dugnas ir tarp ratu torkas shokineja >>>>>>>>>>>> nuo 0 >>>>>>>>>>>> iki 100% vienam ratui priklausomai nuo sukibimo konkrechiam >>>>>>>>>>>> ratui >>>>>>>>>>>> b) su LSD jei blokiruote maksimali yra 80% tai tarp ratu >>>>>>>>>>>> varijuoja tik >>>>>>>>>>>> 20% likusiu tai yra ratai garantuotai turi po 40% torko o >>>>>>>>>>>> priklausomai >>>>>>>>>>>> nuo sukibimo dar gauna papildomai nuo 0 iki 20%... >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> FX >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> "Nerijus330Ci" <vk@keramika.lt> wrote in message >>>>>>>>>>>> news:go83vo$32q$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>>>>>> nu nematau kas blogai, ir dar pasakysiu del kurios >>>>>>>>>>>>> priezasties: kai as >>>>>>>>>>>>> isjungiu nafik dsc isviso, ir spaudziu dugna tai kasasi abu >>>>>>>>>>>>> ratai >>>>>>>>>>>>> (kalbu jeigu danga sniegas, ledas; zvyras), netgi ant sauso >>>>>>>>>>>>> asfalto >>>>>>>>>>>>> buna daznai taip kad du ratai kasasi.Taigi reiksia kai difas >>>>>>>>>>>>> laisvas >>>>>>>>>>>>> tai daznai buna taip kad varo abu ratai, ypac tai pasireiskia >>>>>>>>>>>>> kai >>>>>>>>>>>>> sukibimas prastas, taigi dsc supranta reiksia kad gali ir abu >>>>>>>>>>>>> ratai >>>>>>>>>>>>> varyti vienu metu. >>>>>>>>>>>>> -- BMW 330Ci M paket >>>>>>>>>>>>> "Ablasiejus" <ablasiejus@ablasiejus.lt> wrote in message >>>>>>>>>>>>> news:go83mr$2i3$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>>>>>>> Nu kur apie dsc aprasyta, manao galva yra atveju, kada su lsd >>>>>>>>>>>>>> nedraugauja. >>>>>>>>>>>>>> P.s. cia istraukos is 98m "mobilis" zurnalo apie e46. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>> Using Opera's revolutionary e-mail client: >>>>>>>>>>> http://www.opera.com/mail/ >>>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> -- Using Opera's revolutionary e-mail client: >>>>>>> http://www.opera.com/mail/ >>>>>> >>>>> >>>>> >>>> >>> >>> >>> >>> -- >>> Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/ >> > >