Jau nieko nebesuprantu... tai jei nerijui ant 330'o privirinsim pusashy prie reduktoriaus ir padarysim kad tos puses ratas suktusi laisvai ir liktu tik vienas varantysis ratas tai nerkos 330'o maksimalke bus 500km/h??? :| FX "Andrius" <istrintiamasiulis@hotmail.com> wrote in message news:op.up0ru0zjqo0jju@l3edl71-1951by8... > Na jei sakykim perdavimo koeficientas 1:1 tada ratu sukiu suma = alkuninio > sukiams. Tai jei vienas stovi o kitas pakeltas tai jis suksis 2x > greiciau... > > On Fri, 27 Feb 2009 16:17:55 +0100, FX <kanka@news.lt> wrote: > >> Tada ir pats diferencialas yra fenomenas nes kai y posuky vazhiuoji >> vienas ratas sukasi greichiau kitas lechiau :))) man tik ydomu suzhinoti >> kodel pakeltas nuo zhemes sukasi butent du kart greichiau :))) >> >> FX >> >> "Nerijus330Ci" <vk@keramika.lt> wrote in message >> news:go8tkh$kdt$1@trimpas.omnitel.net... >>> tarpo kitko, cia siaip idomus fenomenas, nes paziurek kur chebra kad ir >>> yotubej varo ofrouda su kokiu subaru outbachu, tai kai sio ratas nuo >>> zemes kuris nors pakyla tikrai zymiai greiciau suktis pradeda nei tie >>> kurie ant zemes. >>> -- BMW 330Ci M paket >>> "FX" <kanka@news.lt> wrote in message >>> news:go8thn$k8g$1@trimpas.omnitel.net... >>>> Aha tada papasakok kodel kaip tu sakei pakeltas nuo zhemes ratas >>>> turetu dvigubai greichiau suktis? :)))))))))))))))))) >>>> >>>> FX >>>> >>>> "Andrius" <istrintiamasiulis@hotmail.com> wrote in message >>>> news:op.up0gugajqo0jju@l3edl71-1951by8.prv.dk.ibm.com... >>>>> Sitam puslapy parasyta :) The open differential always applies the >>>>> same amount of torque to each wheel. >>>>> Galia kuria ratas perduoda i zeme sokineja, bet torqas nesokineja. >>>>> Nes torq X apsisukimai=galia. Turbut zmones nelabai supranta kas yra >>>>> sukimo momentas. >>>>> >>>>> >>>>> On Fri, 27 Feb 2009 13:18:50 +0100, Ablasiejus >>>>> <ablasiejus@ablasiejus.lt> wrote: >>>>> >>>>>> http://auto.howstuffworks.com/differential.htm >>>>>> cia su video kazkas yra... >>>>>> "Nerijus330Ci" <vk@keramika.lt> wrote in message >>>>>> news:go8l4k$3gq$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>> ble man patinka po ilgo tarpo bent viena diskusija normali >>>>>>> vyksta.gaila >>>>>>> kad vistiek niekas neaiskeja.:DDDD >>>>>>> -- >>>>>>> BMW 330Ci M paket >>>>>>> "FX" <kanka@news.lt> wrote in message >>>>>>> news:go8kmm$2l3$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>> Pala pala ishkur gali buti daugiau apsuku tam ratui kuris laisvas? >>>>>>>> :))) >>>>>>>> Torkas per ratus shokineja priklausomai nuo sukibimo jis tik >>>>>>>> idealiom >>>>>>>> salygom buna 50/50... tai kad jei yra LSD duodant apkrova y diff'a >>>>>>>> anas >>>>>>>> pradeda pats blokuotis ir jei maksimali blokiruotes reikshme yra 80 >>>>>>>> procentu tai reishkia kad abu ratai gauna po 40% viso paduodamo y >>>>>>>> diff'a >>>>>>>> torko garantuotai ir tik 20% yra ten kur dievas duos :)))))))) kam >>>>>>>> ant >>>>>>>> LSD dar spausti stabdy??? :))))))))))))))))) yskaitant tai jog >>>>>>>> tokiu budu >>>>>>>> stabdysi abu ratus... zhodzhiu ash jau pasimechiau :))))))))))))) >>>>>>>> >>>>>>>> FX >>>>>>>> >>>>>>>> "Andrius" <istrintiamasiulis@hotmail.com> wrote in message >>>>>>>> news:op.up0db4y8qo0jju@l3edl71-1951by8.prv.dk.ibm.com... >>>>>>>>> Man atrodo niekas nesokineja. Su atviru diffu sakyciau torqas >>>>>>>>> visada >>>>>>>>> lygus ir pasiskirsto tarp ratu 50% = 50% Taigi jeigu vienas ratas >>>>>>>>> kabo >>>>>>>>> ore tai torqas 0, tas kur ant zemes tada gaunasi 50% x torq = >>>>>>>>> 50%x0 = 0 >>>>>>>>> ant variklio 0 ir niekur nevaziuoji. Beja tas ratas kur ore sukasi >>>>>>>>> dvigubai greiciau. Sukiu suma visada ta pati. Todel su atviru >>>>>>>>> diffu jei >>>>>>>>> gana vienodas sukibimas vienas rastas nesikas, nes jis turetu >>>>>>>>> kastis 2x >>>>>>>>> greiciau nei kastusi abu ratai. >>>>>>>>> Su blokiruotu diffu galima daugiau torqo perduoti ratui kuris >>>>>>>>> sukasi >>>>>>>>> leciau pvz max 80%. Bet taip pat jei vienas ratas visiskai >>>>>>>>> pagibes torq >>>>>>>>> = 0 tai 80% x 0 vistiek gaunasi 0. Todel automobiliuose su lsd >>>>>>>>> uzklimpus >>>>>>>>> rekomenduojama truputi nuspausti stabdi!!! jei nori isvaziuoti kad >>>>>>>>> kazkiek torq perduoti ratui kuris nesisuka. >>>>>>>>> >>>>>>>>> On Fri, 27 Feb 2009 09:42:58 +0100, FX <kanka@news.lt> wrote: >>>>>>>>> >>>>>>>>>> Tau tik atrodo kad abu ratai varo abo tarp abieju ratu per >>>>>>>>>> laisva diffa >>>>>>>>>> davus tokia apkrova be antibukso sukimo momentas varijuoja >>>>>>>>>> priklausomai >>>>>>>>>> nuo to kuris ratas kiek sukibimo turi su keliu tam momentui... su >>>>>>>>>> blokiruote varijuoja tik tas procentas sukimo momentas kuris >>>>>>>>>> nepatenka >>>>>>>>>> y bokiruotes procenta, tiksliau: >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> a) su atviru diff'u gazas dugnas ir tarp ratu torkas shokineja >>>>>>>>>> nuo 0 >>>>>>>>>> iki 100% vienam ratui priklausomai nuo sukibimo konkrechiam ratui >>>>>>>>>> b) su LSD jei blokiruote maksimali yra 80% tai tarp ratu >>>>>>>>>> varijuoja tik >>>>>>>>>> 20% likusiu tai yra ratai garantuotai turi po 40% torko o >>>>>>>>>> priklausomai >>>>>>>>>> nuo sukibimo dar gauna papildomai nuo 0 iki 20%... >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> FX >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> "Nerijus330Ci" <vk@keramika.lt> wrote in message >>>>>>>>>> news:go83vo$32q$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>>>> nu nematau kas blogai, ir dar pasakysiu del kurios priezasties: >>>>>>>>>>> kai as >>>>>>>>>>> isjungiu nafik dsc isviso, ir spaudziu dugna tai kasasi abu >>>>>>>>>>> ratai >>>>>>>>>>> (kalbu jeigu danga sniegas, ledas; zvyras), netgi ant sauso >>>>>>>>>>> asfalto >>>>>>>>>>> buna daznai taip kad du ratai kasasi.Taigi reiksia kai difas >>>>>>>>>>> laisvas >>>>>>>>>>> tai daznai buna taip kad varo abu ratai, ypac tai pasireiskia >>>>>>>>>>> kai >>>>>>>>>>> sukibimas prastas, taigi dsc supranta reiksia kad gali ir abu >>>>>>>>>>> ratai >>>>>>>>>>> varyti vienu metu. >>>>>>>>>>> -- BMW 330Ci M paket >>>>>>>>>>> "Ablasiejus" <ablasiejus@ablasiejus.lt> wrote in message >>>>>>>>>>> news:go83mr$2i3$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>>>>>> Nu kur apie dsc aprasyta, manao galva yra atveju, kada su lsd >>>>>>>>>>>> nedraugauja. >>>>>>>>>>>> P.s. cia istraukos is 98m "mobilis" zurnalo apie e46. >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> -- >>>>>>>>> Using Opera's revolutionary e-mail client: >>>>>>>>> http://www.opera.com/mail/ >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> -- Using Opera's revolutionary e-mail client: >>>>> http://www.opera.com/mail/ >>>> >>> >>> >> > > > > -- > Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/