o koks skirtumas darzine ar sedanas? kam man tas awd jeigu as nuo afalto neesu nuvaziaves 10 metu? trukumas tas, kad viskas kainuoja, uzima vieta, svori, genda, pisa prota. gal dar viena asi dasidet reiktu, nu tiesiog, "kad butu" :) ? On 3/18/24 13:03, Dainiushas wrote: > tai AWD nu. Tik nepradėk, kad toms daržinėms RWD yra privalumas AWD > kontekste. > > On 3/18/2024 12:58 PM, CodeC wrote: >> ir dar I6, tai ne tas pats kas V6, jei ka. >> >> On 3/18/24 12:56, CodeC wrote: >>> rwd? >>> >>> On 3/18/24 12:50, Dainiushas wrote: >>>> tai tipo MB tokių negamina? X5'ti baigėsi? Q5/Q7/Q8? >>>> >>>> On 3/18/2024 12:41 PM, CodeC wrote: >>>>> ir dar priekyje pakaba normali, o ne supistas mcpersonas >>>>> >>>>> On 3/18/24 12:38, CodeC wrote: >>>>>> bet zinok uz ka tau tikrai dekui, tai kad paminejai cx-60. >>>>>> as labai net nesigilinau i visus tuos mazdos suvus nes buvau >>>>>> isitikines kad +- viskas ten panasiai, skiriasi tik budos dydis. >>>>>> nes siaip i salona ziurint, tai ten pakelta i virsu miata :) >>>>>> bet cx-60 pasirodo galima vadint tikra masina. variklis isilgai, >>>>>> rwd, I6 3.3L banalus dyzelis! 8sp automatas. netikejau kad kazkas >>>>>> dar gamina tokias naujas masinas. ir dar naujas cx-90 ant tos >>>>>> pacios platformos. >>>>>> >>>>>> On 3/16/24 15:04, Caponi wrote: >>>>>>> Indžinyringas ten tik toks, kad kaip šiem laikam, tai minimaliai >>>>>>> sintetinis kibiras - 99% būtent dėl to aš CX-5 ir pirkau (likęs >>>>>>> procentas už dizainą :-)) >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> -- >>>>>>> Caponi >>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> On 2024-03-16 14:59, tranzoo wrote: >>>>>>>> del dizaino nesigincysiu, net koks ten nx indzinyringas? eilinis >>>>>>>> kibiras apkabinetas marketingo makaronais. perkat nes pigu ir >>>>>>>> nepisat smegenu. >>>>>>>> >>>>>>>> On 2024-03-16 07:29, Tomas wrote: >>>>>>>>> Ačiū už apžvalgą. Pats irgi viena akim mazdas seku, dėl dizaino >>>>>>>>> ir indžinyringo, įvairiais etapais svarsčiau ir apie 6, ir apie >>>>>>>>> 3, bet buvo nueita kitais keliais. >>>>>>>>> >>>>>>>>> Žodžiu sveikinu, manau geras pasirinkimas. >>>>>>>>> >>>>>>>>> 2024-03-15 15:01, Caponi rašė: >>>>>>>>>> Šiais klausimais nieko nepasakysiu, pusašių nematavau, svorio >>>>>>>>>> centro neieškojau :-) >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> O šiaip man tai ko gero geriausia mašina iš šiuo metu gaminamų >>>>>>>>>> (kalba apie masinės gamybos nedidelius krosoverius) - ten yra >>>>>>>>>> normalus automobilinis variklis, normalus klasikinis >>>>>>>>>> automatas, kokybiškas ir toks, sakyčiau, minimalistinis >>>>>>>>>> interjeras, kas man puikiai limpa, visos pagalbinės sistemos >>>>>>>>>> tokios, sakyčiau, neįkyrios, Bose garsas labai neblogas. >>>>>>>>>> Pagrindinė alternatyva renkantis buvo Toyota, nu bet nors su >>>>>>>>>> ergonomika ten +/- viskas OK (žiūrėjau į RAV4 ir Corolla >>>>>>>>>> Cross), bet medžiagų, pojūčių spaudant mygtukus, ekranų ir >>>>>>>>>> audio kokybė, garso izoliacija gerokai žemesniam lygy. Plius >>>>>>>>>> jei jau Toyota, tai logiška būtu žiūrėt hibridą, o tai grubiai >>>>>>>>>> ~ +10KEur - paskaičiavus kuro sąnaudas geriausiu atveju man ta >>>>>>>>>> suma atsipirktų po 10-12 metų - nu visiškai neįdomu. Lexus >>>>>>>>>> pritempia Toyotą iki Mazdos lygio, bet kainos skirtumas >>>>>>>>>> patampa visai neadekvatus. Tiesa, čia kiek nukrypstat į šalį, >>>>>>>>>> bet man labai prikolna pasirode Yaris Cross - jei į jas Toyota >>>>>>>>>> pradėtų montuot variklius (nes dabar tuo požiūriu ten yra >>>>>>>>>> kažkokia kaukianti motorolerio parodija) tai būtų super miesto >>>>>>>>>> mašiniukas su padidinta prošvaisa ir stebėtinai patogus viduje >>>>>>>>>> prie savo išorinių gabaritų. >>>>>>>>>> Beje, kaimynas prieš kiek daugiau nei metus Volvo XC60 >>>>>>>>>> nusipirko - ko gero tai labiausiai neigiama prasme mane >>>>>>>>>> nustebinęs automobilis - toks su daug kur pramušančia >>>>>>>>>> kitaiščina (vien ko vertas bėgių ryčiago "krištolinis" galas - >>>>>>>>>> nevalingai priminė Žiguliukų tiuninginius bumbulus su rože >>>>>>>>>> viduje ;-)), dideliu ekranu su super neintuityviu valdymu >>>>>>>>>> (beje, Mazdos valdymas "džoistiku" man labai prilipo), realiai >>>>>>>>>> liūdnu garsu (objektyvumo dėlei taip, ten ne Harman Kardonas >>>>>>>>>> buvo) ir už gerokai didesnę nei CX-5 kainą. >>>>>>>>>> Tiesa, iš pradžių aš net labiau apie CX-30 galvojau, bet kaip >>>>>>>>>> kažkada man CR-V sarajum pasirodė po iki tol naudotų sedanų ir >>>>>>>>>> chečbekų, taip dabar jau pripratus prie sarajaus, CX-30 >>>>>>>>>> nekomfortiškai mažas pasirodė, prieky dar ko gero priprasčiau, >>>>>>>>>> bet gale suaugusiam žmogui vietos kojom visai mažai (vaikai >>>>>>>>>> auga, tai tuoj ir jiem būtų pradėję nepatikt), bagažinė irgi >>>>>>>>>> neįkvepianti. Bet jei prisireiktų antro auto šeimoje, tai būtų >>>>>>>>>> labai labai realus kandidatas. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Kas Mazdoj nepatiko, tai lyginant su turėta Honda ne tokios >>>>>>>>>> patogios vietos rankom (kairei rankai pasidėt skirta durelių >>>>>>>>>> dalis Hondoj buvo truputį aukščiau, o dešinei rankai Honda >>>>>>>>>> turėjo atlenkiamą ranktūrį - buvo pzdc kaip faina, Mazdos >>>>>>>>>> klasikinis podlakotnikas man ir kiek per žemai, ir per >>>>>>>>>> trumpas). Hondoj buvo kiek daugiau visokių lentynėlių >>>>>>>>>> priekinėj panelėj. Mazda turi bevirvėlaidį (fainą terminą >>>>>>>>>> kažkada kažkur išgirdau :-)) telefono krovimą, ale bet ten >>>>>>>>>> vieta tokia padaryta, kad nelabai įsivaizduoju kaip telefonas >>>>>>>>>> joje išsilaikytų (man bent kol kas px, mano telefonai krautis >>>>>>>>>> moka tik per šniūrą, bet jei kam aktualu, tai reikėtų atkreipt >>>>>>>>>> dėmesį ar viskas su tuo reikalu OK). Bagažinė po Hondos mažoka >>>>>>>>>> - ir ne tokia gili, ir dėl galo formos pas Hondą faktiškai iki >>>>>>>>>> pat stogo galėjai kraut, Mazdoj nuo galinių sėdynių atlošo >>>>>>>>>> viršaus bagažinės tūrio praktiškai nelieka. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Visa kita labai gerai - laukdamas, kol atvažiuos užsakytas >>>>>>>>>> variantas aiškinausi kaip galima permanentiškai užmušt >>>>>>>>>> start-stopą, paaiškėjo, kad to daryt nebūtina, nes nemygiant >>>>>>>>>> labai stipriai stabdžio pedalo jis nesuveikinėja - per pirmus >>>>>>>>>> ~300km mieste jis man buvo ne specialiai tik 2 kartus >>>>>>>>>> suveikęs, tai gal ir neužsiimsiu kastracijom :-). Variklio >>>>>>>>>> garsas tikrai nėra kažkuo išskirtinis, bet užtai jokios >>>>>>>>>> sintetikos, reakcija į pedalą, garsas, pojūčiai ir spidometro >>>>>>>>>> rodyklės parodymai absoliučiai sutampa. Pakaba gana standi, >>>>>>>>>> man tokios patinka. >>>>>>>>>> Reguliuojasi avarinio stabdymo sistemos suveikimo jautrumas >>>>>>>>>> (esu girdėjęs ne vieną istoriją, tarpe iš kaimyno su minėta >>>>>>>>>> XC60, kai kituose automobiliuose nemaloniai nustebindavo >>>>>>>>>> avarinis stabdymas kai jo nereikia), pasistačius ant minimumo >>>>>>>>>> pavyko tik HUD'e vieną kartą išprovokuot raudoną užrašą BRAKE :-) >>>>>>>>>> Prietaisų skydelis labai fainas, praktiškai juodai baltas, >>>>>>>>>> spalvos yra tik ten kur jų reikia, man asmeniškai tai be >>>>>>>>>> konkurencijos geriausias matytas šiuolaikinis skydelis, kuris >>>>>>>>>> labai panašus į klasikinį, o visi naujoviški navarotai >>>>>>>>>> integruoti labai subtiliai ir neužpisančiai. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Žodžiu, tai vienas tų atvejų, kai gamintojo filosofija beveik >>>>>>>>>> idealiai sutampa su mano supratimu, koks turi būt automobilis. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Tai turbūt tiek bendrais bruožais, jei kas konkrečiau domina, >>>>>>>>>> klausk, nes čia šiaip blevyzgot tai ilgai galima, tik naudos >>>>>>>>>> iš to nedaug :-) >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>> Caponi >>>>>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> On 2024-03-15 08:30, Tomas wrote: >>>>>>>>>>> Virai čia susipešė dėl miatos ir audinės komponuotės po >>>>>>>>>>> kapotu ir svorio paskirstymo. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> O kaip CX-5 šiais klausimais? Ir visais kitais aišku ... >>>>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >