Šiais klausimais nieko nepasakysiu, pusašių nematavau, svorio centro neieškojau :-) O šiaip man tai ko gero geriausia mašina iš šiuo metu gaminamų (kalba apie masinės gamybos nedidelius krosoverius) - ten yra normalus automobilinis variklis, normalus klasikinis automatas, kokybiškas ir toks, sakyčiau, minimalistinis interjeras, kas man puikiai limpa, visos pagalbinės sistemos tokios, sakyčiau, neįkyrios, Bose garsas labai neblogas. Pagrindinė alternatyva renkantis buvo Toyota, nu bet nors su ergonomika ten +/- viskas OK (žiūrėjau į RAV4 ir Corolla Cross), bet medžiagų, pojūčių spaudant mygtukus, ekranų ir audio kokybė, garso izoliacija gerokai žemesniam lygy. Plius jei jau Toyota, tai logiška būtu žiūrėt hibridą, o tai grubiai ~ +10KEur - paskaičiavus kuro sąnaudas geriausiu atveju man ta suma atsipirktų po 10-12 metų - nu visiškai neįdomu. Lexus pritempia Toyotą iki Mazdos lygio, bet kainos skirtumas patampa visai neadekvatus. Tiesa, čia kiek nukrypstat į šalį, bet man labai prikolna pasirode Yaris Cross - jei į jas Toyota pradėtų montuot variklius (nes dabar tuo požiūriu ten yra kažkokia kaukianti motorolerio parodija) tai būtų super miesto mašiniukas su padidinta prošvaisa ir stebėtinai patogus viduje prie savo išorinių gabaritų. Beje, kaimynas prieš kiek daugiau nei metus Volvo XC60 nusipirko - ko gero tai labiausiai neigiama prasme mane nustebinęs automobilis - toks su daug kur pramušančia kitaiščina (vien ko vertas bėgių ryčiago "krištolinis" galas - nevalingai priminė Žiguliukų tiuninginius bumbulus su rože viduje ;-)), dideliu ekranu su super neintuityviu valdymu (beje, Mazdos valdymas "džoistiku" man labai prilipo), realiai liūdnu garsu (objektyvumo dėlei taip, ten ne Harman Kardonas buvo) ir už gerokai didesnę nei CX-5 kainą. Tiesa, iš pradžių aš net labiau apie CX-30 galvojau, bet kaip kažkada man CR-V sarajum pasirodė po iki tol naudotų sedanų ir chečbekų, taip dabar jau pripratus prie sarajaus, CX-30 nekomfortiškai mažas pasirodė, prieky dar ko gero priprasčiau, bet gale suaugusiam žmogui vietos kojom visai mažai (vaikai auga, tai tuoj ir jiem būtų pradėję nepatikt), bagažinė irgi neįkvepianti. Bet jei prisireiktų antro auto šeimoje, tai būtų labai labai realus kandidatas. Kas Mazdoj nepatiko, tai lyginant su turėta Honda ne tokios patogios vietos rankom (kairei rankai pasidėt skirta durelių dalis Hondoj buvo truputį aukščiau, o dešinei rankai Honda turėjo atlenkiamą ranktūrį - buvo pzdc kaip faina, Mazdos klasikinis podlakotnikas man ir kiek per žemai, ir per trumpas). Hondoj buvo kiek daugiau visokių lentynėlių priekinėj panelėj. Mazda turi bevirvėlaidį (fainą terminą kažkada kažkur išgirdau :-)) telefono krovimą, ale bet ten vieta tokia padaryta, kad nelabai įsivaizduoju kaip telefonas joje išsilaikytų (man bent kol kas px, mano telefonai krautis moka tik per šniūrą, bet jei kam aktualu, tai reikėtų atkreipt dėmesį ar viskas su tuo reikalu OK). Bagažinė po Hondos mažoka - ir ne tokia gili, ir dėl galo formos pas Hondą faktiškai iki pat stogo galėjai kraut, Mazdoj nuo galinių sėdynių atlošo viršaus bagažinės tūrio praktiškai nelieka. Visa kita labai gerai - laukdamas, kol atvažiuos užsakytas variantas aiškinausi kaip galima permanentiškai užmušt start-stopą, paaiškėjo, kad to daryt nebūtina, nes nemygiant labai stipriai stabdžio pedalo jis nesuveikinėja - per pirmus ~300km mieste jis man buvo ne specialiai tik 2 kartus suveikęs, tai gal ir neužsiimsiu kastracijom :-). Variklio garsas tikrai nėra kažkuo išskirtinis, bet užtai jokios sintetikos, reakcija į pedalą, garsas, pojūčiai ir spidometro rodyklės parodymai absoliučiai sutampa. Pakaba gana standi, man tokios patinka. Reguliuojasi avarinio stabdymo sistemos suveikimo jautrumas (esu girdėjęs ne vieną istoriją, tarpe iš kaimyno su minėta XC60, kai kituose automobiliuose nemaloniai nustebindavo avarinis stabdymas kai jo nereikia), pasistačius ant minimumo pavyko tik HUD'e vieną kartą išprovokuot raudoną užrašą BRAKE :-) Prietaisų skydelis labai fainas, praktiškai juodai baltas, spalvos yra tik ten kur jų reikia, man asmeniškai tai be konkurencijos geriausias matytas šiuolaikinis skydelis, kuris labai panašus į klasikinį, o visi naujoviški navarotai integruoti labai subtiliai ir neužpisančiai. Žodžiu, tai vienas tų atvejų, kai gamintojo filosofija beveik idealiai sutampa su mano supratimu, koks turi būt automobilis. Tai turbūt tiek bendrais bruožais, jei kas konkrečiau domina, klausk, nes čia šiaip blevyzgot tai ilgai galima, tik naudos iš to nedaug :-) -- Caponi Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G On 2024-03-15 08:30, Tomas wrote: > Virai čia susipešė dėl miatos ir audinės komponuotės po kapotu ir svorio > paskirstymo. > > O kaip CX-5 šiais klausimais? Ir visais kitais aišku ...