ir dar I6, tai ne tas pats kas V6, jei ka. On 3/18/24 12:56, CodeC wrote: > rwd? > > On 3/18/24 12:50, Dainiushas wrote: >> tai tipo MB tokių negamina? X5'ti baigėsi? Q5/Q7/Q8? >> >> On 3/18/2024 12:41 PM, CodeC wrote: >>> ir dar priekyje pakaba normali, o ne supistas mcpersonas >>> >>> On 3/18/24 12:38, CodeC wrote: >>>> bet zinok uz ka tau tikrai dekui, tai kad paminejai cx-60. >>>> as labai net nesigilinau i visus tuos mazdos suvus nes buvau >>>> isitikines kad +- viskas ten panasiai, skiriasi tik budos dydis. nes >>>> siaip i salona ziurint, tai ten pakelta i virsu miata :) >>>> bet cx-60 pasirodo galima vadint tikra masina. variklis isilgai, >>>> rwd, I6 3.3L banalus dyzelis! 8sp automatas. netikejau kad kazkas >>>> dar gamina tokias naujas masinas. ir dar naujas cx-90 ant tos pacios >>>> platformos. >>>> >>>> On 3/16/24 15:04, Caponi wrote: >>>>> Indžinyringas ten tik toks, kad kaip šiem laikam, tai minimaliai >>>>> sintetinis kibiras - 99% būtent dėl to aš CX-5 ir pirkau (likęs >>>>> procentas už dizainą :-)) >>>>> >>>>> >>>>> -- >>>>> Caponi >>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>> >>>>> >>>>> On 2024-03-16 14:59, tranzoo wrote: >>>>>> del dizaino nesigincysiu, net koks ten nx indzinyringas? eilinis >>>>>> kibiras apkabinetas marketingo makaronais. perkat nes pigu ir >>>>>> nepisat smegenu. >>>>>> >>>>>> On 2024-03-16 07:29, Tomas wrote: >>>>>>> Ačiū už apžvalgą. Pats irgi viena akim mazdas seku, dėl dizaino >>>>>>> ir indžinyringo, įvairiais etapais svarsčiau ir apie 6, ir apie >>>>>>> 3, bet buvo nueita kitais keliais. >>>>>>> >>>>>>> Žodžiu sveikinu, manau geras pasirinkimas. >>>>>>> >>>>>>> 2024-03-15 15:01, Caponi rašė: >>>>>>>> Šiais klausimais nieko nepasakysiu, pusašių nematavau, svorio >>>>>>>> centro neieškojau :-) >>>>>>>> >>>>>>>> O šiaip man tai ko gero geriausia mašina iš šiuo metu gaminamų >>>>>>>> (kalba apie masinės gamybos nedidelius krosoverius) - ten yra >>>>>>>> normalus automobilinis variklis, normalus klasikinis automatas, >>>>>>>> kokybiškas ir toks, sakyčiau, minimalistinis interjeras, kas man >>>>>>>> puikiai limpa, visos pagalbinės sistemos tokios, sakyčiau, >>>>>>>> neįkyrios, Bose garsas labai neblogas. >>>>>>>> Pagrindinė alternatyva renkantis buvo Toyota, nu bet nors su >>>>>>>> ergonomika ten +/- viskas OK (žiūrėjau į RAV4 ir Corolla Cross), >>>>>>>> bet medžiagų, pojūčių spaudant mygtukus, ekranų ir audio kokybė, >>>>>>>> garso izoliacija gerokai žemesniam lygy. Plius jei jau Toyota, >>>>>>>> tai logiška būtu žiūrėt hibridą, o tai grubiai ~ +10KEur - >>>>>>>> paskaičiavus kuro sąnaudas geriausiu atveju man ta suma >>>>>>>> atsipirktų po 10-12 metų - nu visiškai neįdomu. Lexus pritempia >>>>>>>> Toyotą iki Mazdos lygio, bet kainos skirtumas patampa visai >>>>>>>> neadekvatus. Tiesa, čia kiek nukrypstat į šalį, bet man labai >>>>>>>> prikolna pasirode Yaris Cross - jei į jas Toyota pradėtų montuot >>>>>>>> variklius (nes dabar tuo požiūriu ten yra kažkokia kaukianti >>>>>>>> motorolerio parodija) tai būtų super miesto mašiniukas su >>>>>>>> padidinta prošvaisa ir stebėtinai patogus viduje prie savo >>>>>>>> išorinių gabaritų. >>>>>>>> Beje, kaimynas prieš kiek daugiau nei metus Volvo XC60 nusipirko >>>>>>>> - ko gero tai labiausiai neigiama prasme mane nustebinęs >>>>>>>> automobilis - toks su daug kur pramušančia kitaiščina (vien ko >>>>>>>> vertas bėgių ryčiago "krištolinis" galas - nevalingai priminė >>>>>>>> Žiguliukų tiuninginius bumbulus su rože viduje ;-)), dideliu >>>>>>>> ekranu su super neintuityviu valdymu (beje, Mazdos valdymas >>>>>>>> "džoistiku" man labai prilipo), realiai liūdnu garsu >>>>>>>> (objektyvumo dėlei taip, ten ne Harman Kardonas buvo) ir už >>>>>>>> gerokai didesnę nei CX-5 kainą. >>>>>>>> Tiesa, iš pradžių aš net labiau apie CX-30 galvojau, bet kaip >>>>>>>> kažkada man CR-V sarajum pasirodė po iki tol naudotų sedanų ir >>>>>>>> chečbekų, taip dabar jau pripratus prie sarajaus, CX-30 >>>>>>>> nekomfortiškai mažas pasirodė, prieky dar ko gero priprasčiau, >>>>>>>> bet gale suaugusiam žmogui vietos kojom visai mažai (vaikai >>>>>>>> auga, tai tuoj ir jiem būtų pradėję nepatikt), bagažinė irgi >>>>>>>> neįkvepianti. Bet jei prisireiktų antro auto šeimoje, tai būtų >>>>>>>> labai labai realus kandidatas. >>>>>>>> >>>>>>>> Kas Mazdoj nepatiko, tai lyginant su turėta Honda ne tokios >>>>>>>> patogios vietos rankom (kairei rankai pasidėt skirta durelių >>>>>>>> dalis Hondoj buvo truputį aukščiau, o dešinei rankai Honda >>>>>>>> turėjo atlenkiamą ranktūrį - buvo pzdc kaip faina, Mazdos >>>>>>>> klasikinis podlakotnikas man ir kiek per žemai, ir per trumpas). >>>>>>>> Hondoj buvo kiek daugiau visokių lentynėlių priekinėj panelėj. >>>>>>>> Mazda turi bevirvėlaidį (fainą terminą kažkada kažkur išgirdau >>>>>>>> :-)) telefono krovimą, ale bet ten vieta tokia padaryta, kad >>>>>>>> nelabai įsivaizduoju kaip telefonas joje išsilaikytų (man bent >>>>>>>> kol kas px, mano telefonai krautis moka tik per šniūrą, bet jei >>>>>>>> kam aktualu, tai reikėtų atkreipt dėmesį ar viskas su tuo >>>>>>>> reikalu OK). Bagažinė po Hondos mažoka - ir ne tokia gili, ir >>>>>>>> dėl galo formos pas Hondą faktiškai iki pat stogo galėjai kraut, >>>>>>>> Mazdoj nuo galinių sėdynių atlošo viršaus bagažinės tūrio >>>>>>>> praktiškai nelieka. >>>>>>>> >>>>>>>> Visa kita labai gerai - laukdamas, kol atvažiuos užsakytas >>>>>>>> variantas aiškinausi kaip galima permanentiškai užmušt >>>>>>>> start-stopą, paaiškėjo, kad to daryt nebūtina, nes nemygiant >>>>>>>> labai stipriai stabdžio pedalo jis nesuveikinėja - per pirmus >>>>>>>> ~300km mieste jis man buvo ne specialiai tik 2 kartus suveikęs, >>>>>>>> tai gal ir neužsiimsiu kastracijom :-). Variklio garsas tikrai >>>>>>>> nėra kažkuo išskirtinis, bet užtai jokios sintetikos, reakcija į >>>>>>>> pedalą, garsas, pojūčiai ir spidometro rodyklės parodymai >>>>>>>> absoliučiai sutampa. Pakaba gana standi, man tokios patinka. >>>>>>>> Reguliuojasi avarinio stabdymo sistemos suveikimo jautrumas (esu >>>>>>>> girdėjęs ne vieną istoriją, tarpe iš kaimyno su minėta XC60, kai >>>>>>>> kituose automobiliuose nemaloniai nustebindavo avarinis >>>>>>>> stabdymas kai jo nereikia), pasistačius ant minimumo pavyko tik >>>>>>>> HUD'e vieną kartą išprovokuot raudoną užrašą BRAKE :-) >>>>>>>> Prietaisų skydelis labai fainas, praktiškai juodai baltas, >>>>>>>> spalvos yra tik ten kur jų reikia, man asmeniškai tai be >>>>>>>> konkurencijos geriausias matytas šiuolaikinis skydelis, kuris >>>>>>>> labai panašus į klasikinį, o visi naujoviški navarotai >>>>>>>> integruoti labai subtiliai ir neužpisančiai. >>>>>>>> >>>>>>>> Žodžiu, tai vienas tų atvejų, kai gamintojo filosofija beveik >>>>>>>> idealiai sutampa su mano supratimu, koks turi būt automobilis. >>>>>>>> >>>>>>>> Tai turbūt tiek bendrais bruožais, jei kas konkrečiau domina, >>>>>>>> klausk, nes čia šiaip blevyzgot tai ilgai galima, tik naudos iš >>>>>>>> to nedaug :-) >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> -- >>>>>>>> Caponi >>>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> On 2024-03-15 08:30, Tomas wrote: >>>>>>>>> Virai čia susipešė dėl miatos ir audinės komponuotės po kapotu >>>>>>>>> ir svorio paskirstymo. >>>>>>>>> >>>>>>>>> O kaip CX-5 šiais klausimais? Ir visais kitais aišku ... >>>>>>> >>>> >>> >> >