tai AWD nu. Tik nepradėk, kad toms daržinėms RWD yra privalumas AWD kontekste. On 3/18/2024 12:58 PM, CodeC wrote: > ir dar I6, tai ne tas pats kas V6, jei ka. > > On 3/18/24 12:56, CodeC wrote: >> rwd? >> >> On 3/18/24 12:50, Dainiushas wrote: >>> tai tipo MB tokių negamina? X5'ti baigėsi? Q5/Q7/Q8? >>> >>> On 3/18/2024 12:41 PM, CodeC wrote: >>>> ir dar priekyje pakaba normali, o ne supistas mcpersonas >>>> >>>> On 3/18/24 12:38, CodeC wrote: >>>>> bet zinok uz ka tau tikrai dekui, tai kad paminejai cx-60. >>>>> as labai net nesigilinau i visus tuos mazdos suvus nes buvau >>>>> isitikines kad +- viskas ten panasiai, skiriasi tik budos dydis. >>>>> nes siaip i salona ziurint, tai ten pakelta i virsu miata :) >>>>> bet cx-60 pasirodo galima vadint tikra masina. variklis isilgai, >>>>> rwd, I6 3.3L banalus dyzelis! 8sp automatas. netikejau kad kazkas >>>>> dar gamina tokias naujas masinas. ir dar naujas cx-90 ant tos >>>>> pacios platformos. >>>>> >>>>> On 3/16/24 15:04, Caponi wrote: >>>>>> Indžinyringas ten tik toks, kad kaip šiem laikam, tai minimaliai >>>>>> sintetinis kibiras - 99% būtent dėl to aš CX-5 ir pirkau (likęs >>>>>> procentas už dizainą :-)) >>>>>> >>>>>> >>>>>> -- >>>>>> Caponi >>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>> >>>>>> >>>>>> On 2024-03-16 14:59, tranzoo wrote: >>>>>>> del dizaino nesigincysiu, net koks ten nx indzinyringas? eilinis >>>>>>> kibiras apkabinetas marketingo makaronais. perkat nes pigu ir >>>>>>> nepisat smegenu. >>>>>>> >>>>>>> On 2024-03-16 07:29, Tomas wrote: >>>>>>>> Ačiū už apžvalgą. Pats irgi viena akim mazdas seku, dėl dizaino >>>>>>>> ir indžinyringo, įvairiais etapais svarsčiau ir apie 6, ir apie >>>>>>>> 3, bet buvo nueita kitais keliais. >>>>>>>> >>>>>>>> Žodžiu sveikinu, manau geras pasirinkimas. >>>>>>>> >>>>>>>> 2024-03-15 15:01, Caponi rašė: >>>>>>>>> Šiais klausimais nieko nepasakysiu, pusašių nematavau, svorio >>>>>>>>> centro neieškojau :-) >>>>>>>>> >>>>>>>>> O šiaip man tai ko gero geriausia mašina iš šiuo metu gaminamų >>>>>>>>> (kalba apie masinės gamybos nedidelius krosoverius) - ten yra >>>>>>>>> normalus automobilinis variklis, normalus klasikinis automatas, >>>>>>>>> kokybiškas ir toks, sakyčiau, minimalistinis interjeras, kas >>>>>>>>> man puikiai limpa, visos pagalbinės sistemos tokios, sakyčiau, >>>>>>>>> neįkyrios, Bose garsas labai neblogas. >>>>>>>>> Pagrindinė alternatyva renkantis buvo Toyota, nu bet nors su >>>>>>>>> ergonomika ten +/- viskas OK (žiūrėjau į RAV4 ir Corolla >>>>>>>>> Cross), bet medžiagų, pojūčių spaudant mygtukus, ekranų ir >>>>>>>>> audio kokybė, garso izoliacija gerokai žemesniam lygy. Plius >>>>>>>>> jei jau Toyota, tai logiška būtu žiūrėt hibridą, o tai grubiai >>>>>>>>> ~ +10KEur - paskaičiavus kuro sąnaudas geriausiu atveju man ta >>>>>>>>> suma atsipirktų po 10-12 metų - nu visiškai neįdomu. Lexus >>>>>>>>> pritempia Toyotą iki Mazdos lygio, bet kainos skirtumas patampa >>>>>>>>> visai neadekvatus. Tiesa, čia kiek nukrypstat į šalį, bet man >>>>>>>>> labai prikolna pasirode Yaris Cross - jei į jas Toyota pradėtų >>>>>>>>> montuot variklius (nes dabar tuo požiūriu ten yra kažkokia >>>>>>>>> kaukianti motorolerio parodija) tai būtų super miesto >>>>>>>>> mašiniukas su padidinta prošvaisa ir stebėtinai patogus viduje >>>>>>>>> prie savo išorinių gabaritų. >>>>>>>>> Beje, kaimynas prieš kiek daugiau nei metus Volvo XC60 >>>>>>>>> nusipirko - ko gero tai labiausiai neigiama prasme mane >>>>>>>>> nustebinęs automobilis - toks su daug kur pramušančia >>>>>>>>> kitaiščina (vien ko vertas bėgių ryčiago "krištolinis" galas - >>>>>>>>> nevalingai priminė Žiguliukų tiuninginius bumbulus su rože >>>>>>>>> viduje ;-)), dideliu ekranu su super neintuityviu valdymu >>>>>>>>> (beje, Mazdos valdymas "džoistiku" man labai prilipo), realiai >>>>>>>>> liūdnu garsu (objektyvumo dėlei taip, ten ne Harman Kardonas >>>>>>>>> buvo) ir už gerokai didesnę nei CX-5 kainą. >>>>>>>>> Tiesa, iš pradžių aš net labiau apie CX-30 galvojau, bet kaip >>>>>>>>> kažkada man CR-V sarajum pasirodė po iki tol naudotų sedanų ir >>>>>>>>> chečbekų, taip dabar jau pripratus prie sarajaus, CX-30 >>>>>>>>> nekomfortiškai mažas pasirodė, prieky dar ko gero priprasčiau, >>>>>>>>> bet gale suaugusiam žmogui vietos kojom visai mažai (vaikai >>>>>>>>> auga, tai tuoj ir jiem būtų pradėję nepatikt), bagažinė irgi >>>>>>>>> neįkvepianti. Bet jei prisireiktų antro auto šeimoje, tai būtų >>>>>>>>> labai labai realus kandidatas. >>>>>>>>> >>>>>>>>> Kas Mazdoj nepatiko, tai lyginant su turėta Honda ne tokios >>>>>>>>> patogios vietos rankom (kairei rankai pasidėt skirta durelių >>>>>>>>> dalis Hondoj buvo truputį aukščiau, o dešinei rankai Honda >>>>>>>>> turėjo atlenkiamą ranktūrį - buvo pzdc kaip faina, Mazdos >>>>>>>>> klasikinis podlakotnikas man ir kiek per žemai, ir per >>>>>>>>> trumpas). Hondoj buvo kiek daugiau visokių lentynėlių priekinėj >>>>>>>>> panelėj. Mazda turi bevirvėlaidį (fainą terminą kažkada kažkur >>>>>>>>> išgirdau :-)) telefono krovimą, ale bet ten vieta tokia >>>>>>>>> padaryta, kad nelabai įsivaizduoju kaip telefonas joje >>>>>>>>> išsilaikytų (man bent kol kas px, mano telefonai krautis moka >>>>>>>>> tik per šniūrą, bet jei kam aktualu, tai reikėtų atkreipt >>>>>>>>> dėmesį ar viskas su tuo reikalu OK). Bagažinė po Hondos mažoka >>>>>>>>> - ir ne tokia gili, ir dėl galo formos pas Hondą faktiškai iki >>>>>>>>> pat stogo galėjai kraut, Mazdoj nuo galinių sėdynių atlošo >>>>>>>>> viršaus bagažinės tūrio praktiškai nelieka. >>>>>>>>> >>>>>>>>> Visa kita labai gerai - laukdamas, kol atvažiuos užsakytas >>>>>>>>> variantas aiškinausi kaip galima permanentiškai užmušt >>>>>>>>> start-stopą, paaiškėjo, kad to daryt nebūtina, nes nemygiant >>>>>>>>> labai stipriai stabdžio pedalo jis nesuveikinėja - per pirmus >>>>>>>>> ~300km mieste jis man buvo ne specialiai tik 2 kartus suveikęs, >>>>>>>>> tai gal ir neužsiimsiu kastracijom :-). Variklio garsas tikrai >>>>>>>>> nėra kažkuo išskirtinis, bet užtai jokios sintetikos, reakcija >>>>>>>>> į pedalą, garsas, pojūčiai ir spidometro rodyklės parodymai >>>>>>>>> absoliučiai sutampa. Pakaba gana standi, man tokios patinka. >>>>>>>>> Reguliuojasi avarinio stabdymo sistemos suveikimo jautrumas >>>>>>>>> (esu girdėjęs ne vieną istoriją, tarpe iš kaimyno su minėta >>>>>>>>> XC60, kai kituose automobiliuose nemaloniai nustebindavo >>>>>>>>> avarinis stabdymas kai jo nereikia), pasistačius ant minimumo >>>>>>>>> pavyko tik HUD'e vieną kartą išprovokuot raudoną užrašą BRAKE :-) >>>>>>>>> Prietaisų skydelis labai fainas, praktiškai juodai baltas, >>>>>>>>> spalvos yra tik ten kur jų reikia, man asmeniškai tai be >>>>>>>>> konkurencijos geriausias matytas šiuolaikinis skydelis, kuris >>>>>>>>> labai panašus į klasikinį, o visi naujoviški navarotai >>>>>>>>> integruoti labai subtiliai ir neužpisančiai. >>>>>>>>> >>>>>>>>> Žodžiu, tai vienas tų atvejų, kai gamintojo filosofija beveik >>>>>>>>> idealiai sutampa su mano supratimu, koks turi būt automobilis. >>>>>>>>> >>>>>>>>> Tai turbūt tiek bendrais bruožais, jei kas konkrečiau domina, >>>>>>>>> klausk, nes čia šiaip blevyzgot tai ilgai galima, tik naudos iš >>>>>>>>> to nedaug :-) >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> -- >>>>>>>>> Caponi >>>>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 2024-03-15 08:30, Tomas wrote: >>>>>>>>>> Virai čia susipešė dėl miatos ir audinės komponuotės po kapotu >>>>>>>>>> ir svorio paskirstymo. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> O kaip CX-5 šiais klausimais? Ir visais kitais aišku ... >>>>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >