tipo renkiesi, issirenkim, o poto atmeti, nes negali sau leist. kas poto ? :) as tai +- zinau ka galiu leist ir tada bandau issirinkt, bet bbs gaunasi. as kolkas sabakas veziojuosi visur su C8, kuris prastovejo uz namo 2 technikines nevaziuojamas, kol sabaku neturejau :) dabar po biski bandau kazka pakeitimui sugalvot, nes jau biski paseno, automato noriu, remonto biski reiktu, bet sunku kazka sugalvot. multivano nenoriu, nes mikriuka vairuot kasdien biski nx. galvojau apie galaxy, bet tie kur su varikliais dar, tai jau pasene. nauji be varikliu. daugiau is dyzeliu ne tabureciu europiniu nieko nera. benzai visi zaisliniai ne man tikrai. lieka amerika. pacifica ir durango. salonas, komfortas, ekonomija ir ergonomika pacifica i vienus vartus. bet as nemegstu 2 dalyku is principo: fwd ir v6. ir dar biski atrodo durango geriau, bet tik biski, nes pacifica limited S irgi visai nieko. abu turi gerus ZF automatus. durango yra v8 rwd, kas man idealu butu, jeigu tas v8 nebutu kraislerio hemi. zodziu, jeigu kas idetu man i pacifica LS varikli ir padarytu rwd butu ideali auto. net nesidereciau :) On 3/15/24 17:33, Caponi wrote: > CX-9 Lietuvoj neparduodamas tai žalio supratimo neturiu kiek kainuoja, o > dydžio tai man ir CX-5 per akis (yra dar CX-60, jei reikia didesnio). > Daiktus aš paprastai renkuosi pagal tai ko noriu/reikia/labiausiai tinka > ir patinka, o paskui jau vertinu ar galiu sau leist. > Mazdos lietuviškos kainos: > https://www.mazda.lt/e-salonas > > "Grynais, dabar" nikuja nesuveikė, vadybininkas pasakė, kad pas juos > nesiderama :-) > > Automatas Mazdose ir senas, ir geras, o geras jis visų pirma patikimumu. > Benzas, tai yra tas daiktas, kurio dėka automobilis važiuoja reiškias > kuo labiau važiuoja, tuo daugiau jo vartoja ir man tai tinka :-) Kuro > sąnaudos man yra tas parametras, kuris pagal svarbą yra pačiam gale, > t.y. visiškai neįdomus renkantis mašiną. Užpisa tik, kad japoškės bakus > mažus deda. > Jei kam įdomu, tai kol kas važinėjant Vilniuj abkatkės režimu sąnaudos > su pirmu baku 10.8, Honda tais pačiais maršrutais, bet važinėjant > dinamiškiau (nu kiek ten tos dinamikos buvo :-)) šiuo metų laiku > sukdavosi ~13.x. > Apskritai sąnaudos toks daiktas - darbą atlieka degdamas kuras, o darbas > yra tam tikros masės judinimas, tai jei nori taupyt ant kuro reikia > rinktis arba kaloringesnį kurą, arba pigesnį kurą arba lengvesnę mašiną. > Greičių dėžė, be abejo, įtakos turi, bet ji gerokai mažiau įtakoja kuro > sąnaudas, nei važiavimo charakteristikas. O charakteristikos man > labiausiai patinka mechanikos, tik kad kai kartais ir žmonai reikia sėst > prie vairo, tai jau kuris laikas šeimos automobilis yra ir bus > automatas, pagal galimybes kiek galima durnesnis ir mažiau pisantis > smegenis. > > > -- > Caponi > Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G > > > > > On 2024-03-15 16:46, CodeC wrote: >> cx9 itariu neziurejai nes per brangus? >> kiek uz ta cx5 reikia moket siais laikais? >> automatas tai ten senas sh, o ne geras. su 6sp ris benza kibirais >> netrauks ir tiek to gerumo :) >> man buvo trumpam akis uzkliuvus uz cx9, bet man jis per mazas ir per >> daug per sikna padarytas, kad tiek uz ji moket. >> realiai lieka amerikonai, daugiau ner normaliu masinu siais laikais :) >> >> On 3/15/24 15:01, Caponi wrote: >>> Šiais klausimais nieko nepasakysiu, pusašių nematavau, svorio centro >>> neieškojau :-) >>> >>> O šiaip man tai ko gero geriausia mašina iš šiuo metu gaminamų (kalba >>> apie masinės gamybos nedidelius krosoverius) - ten yra normalus >>> automobilinis variklis, normalus klasikinis automatas, kokybiškas ir >>> toks, sakyčiau, minimalistinis interjeras, kas man puikiai limpa, >>> visos pagalbinės sistemos tokios, sakyčiau, neįkyrios, Bose garsas >>> labai neblogas. >>> Pagrindinė alternatyva renkantis buvo Toyota, nu bet nors su >>> ergonomika ten +/- viskas OK (žiūrėjau į RAV4 ir Corolla Cross), bet >>> medžiagų, pojūčių spaudant mygtukus, ekranų ir audio kokybė, garso >>> izoliacija gerokai žemesniam lygy. Plius jei jau Toyota, tai logiška >>> būtu žiūrėt hibridą, o tai grubiai ~ +10KEur - paskaičiavus kuro >>> sąnaudas geriausiu atveju man ta suma atsipirktų po 10-12 metų - nu >>> visiškai neįdomu. Lexus pritempia Toyotą iki Mazdos lygio, bet kainos >>> skirtumas patampa visai neadekvatus. Tiesa, čia kiek nukrypstat į >>> šalį, bet man labai prikolna pasirode Yaris Cross - jei į jas Toyota >>> pradėtų montuot variklius (nes dabar tuo požiūriu ten yra kažkokia >>> kaukianti motorolerio parodija) tai būtų super miesto mašiniukas su >>> padidinta prošvaisa ir stebėtinai patogus viduje prie savo išorinių >>> gabaritų. >>> Beje, kaimynas prieš kiek daugiau nei metus Volvo XC60 nusipirko - ko >>> gero tai labiausiai neigiama prasme mane nustebinęs automobilis - >>> toks su daug kur pramušančia kitaiščina (vien ko vertas bėgių ryčiago >>> "krištolinis" galas - nevalingai priminė Žiguliukų tiuninginius >>> bumbulus su rože viduje ;-)), dideliu ekranu su super neintuityviu >>> valdymu (beje, Mazdos valdymas "džoistiku" man labai prilipo), >>> realiai liūdnu garsu (objektyvumo dėlei taip, ten ne Harman Kardonas >>> buvo) ir už gerokai didesnę nei CX-5 kainą. >>> Tiesa, iš pradžių aš net labiau apie CX-30 galvojau, bet kaip kažkada >>> man CR-V sarajum pasirodė po iki tol naudotų sedanų ir chečbekų, taip >>> dabar jau pripratus prie sarajaus, CX-30 nekomfortiškai mažas >>> pasirodė, prieky dar ko gero priprasčiau, bet gale suaugusiam žmogui >>> vietos kojom visai mažai (vaikai auga, tai tuoj ir jiem būtų pradėję >>> nepatikt), bagažinė irgi neįkvepianti. Bet jei prisireiktų antro auto >>> šeimoje, tai būtų labai labai realus kandidatas. >>> >>> Kas Mazdoj nepatiko, tai lyginant su turėta Honda ne tokios patogios >>> vietos rankom (kairei rankai pasidėt skirta durelių dalis Hondoj buvo >>> truputį aukščiau, o dešinei rankai Honda turėjo atlenkiamą ranktūrį - >>> buvo pzdc kaip faina, Mazdos klasikinis podlakotnikas man ir kiek per >>> žemai, ir per trumpas). Hondoj buvo kiek daugiau visokių lentynėlių >>> priekinėj panelėj. Mazda turi bevirvėlaidį (fainą terminą kažkada >>> kažkur išgirdau :-)) telefono krovimą, ale bet ten vieta tokia >>> padaryta, kad nelabai įsivaizduoju kaip telefonas joje išsilaikytų >>> (man bent kol kas px, mano telefonai krautis moka tik per šniūrą, bet >>> jei kam aktualu, tai reikėtų atkreipt dėmesį ar viskas su tuo reikalu >>> OK). Bagažinė po Hondos mažoka - ir ne tokia gili, ir dėl galo formos >>> pas Hondą faktiškai iki pat stogo galėjai kraut, Mazdoj nuo galinių >>> sėdynių atlošo viršaus bagažinės tūrio praktiškai nelieka. >>> >>> Visa kita labai gerai - laukdamas, kol atvažiuos užsakytas variantas >>> aiškinausi kaip galima permanentiškai užmušt start-stopą, paaiškėjo, >>> kad to daryt nebūtina, nes nemygiant labai stipriai stabdžio pedalo >>> jis nesuveikinėja - per pirmus ~300km mieste jis man buvo ne >>> specialiai tik 2 kartus suveikęs, tai gal ir neužsiimsiu kastracijom >>> :-). Variklio garsas tikrai nėra kažkuo išskirtinis, bet užtai jokios >>> sintetikos, reakcija į pedalą, garsas, pojūčiai ir spidometro >>> rodyklės parodymai absoliučiai sutampa. Pakaba gana standi, man >>> tokios patinka. >>> Reguliuojasi avarinio stabdymo sistemos suveikimo jautrumas (esu >>> girdėjęs ne vieną istoriją, tarpe iš kaimyno su minėta XC60, kai >>> kituose automobiliuose nemaloniai nustebindavo avarinis stabdymas kai >>> jo nereikia), pasistačius ant minimumo pavyko tik HUD'e vieną kartą >>> išprovokuot raudoną užrašą BRAKE :-) >>> Prietaisų skydelis labai fainas, praktiškai juodai baltas, spalvos >>> yra tik ten kur jų reikia, man asmeniškai tai be konkurencijos >>> geriausias matytas šiuolaikinis skydelis, kuris labai panašus į >>> klasikinį, o visi naujoviški navarotai integruoti labai subtiliai ir >>> neužpisančiai. >>> >>> Žodžiu, tai vienas tų atvejų, kai gamintojo filosofija beveik >>> idealiai sutampa su mano supratimu, koks turi būt automobilis. >>> >>> Tai turbūt tiek bendrais bruožais, jei kas konkrečiau domina, klausk, >>> nes čia šiaip blevyzgot tai ilgai galima, tik naudos iš to nedaug :-) >>> >>> >>> -- >>> Caponi >>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>> >>> >>> >>> >>> On 2024-03-15 08:30, Tomas wrote: >>>> Virai čia susipešė dėl miatos ir audinės komponuotės po kapotu ir >>>> svorio paskirstymo. >>>> >>>> O kaip CX-5 šiais klausimais? Ir visais kitais aišku ... >>