bet zinok uz ka tau tikrai dekui, tai kad paminejai cx-60. as labai net nesigilinau i visus tuos mazdos suvus nes buvau isitikines kad +- viskas ten panasiai, skiriasi tik budos dydis. nes siaip i salona ziurint, tai ten pakelta i virsu miata :) bet cx-60 pasirodo galima vadint tikra masina. variklis isilgai, rwd, I6 3.3L banalus dyzelis! 8sp automatas. netikejau kad kazkas dar gamina tokias naujas masinas. ir dar naujas cx-90 ant tos pacios platformos. On 3/16/24 15:04, Caponi wrote: > Indžinyringas ten tik toks, kad kaip šiem laikam, tai minimaliai > sintetinis kibiras - 99% būtent dėl to aš CX-5 ir pirkau (likęs > procentas už dizainą :-)) > > > -- > Caponi > Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G > > > On 2024-03-16 14:59, tranzoo wrote: >> del dizaino nesigincysiu, net koks ten nx indzinyringas? eilinis >> kibiras apkabinetas marketingo makaronais. perkat nes pigu ir nepisat >> smegenu. >> >> On 2024-03-16 07:29, Tomas wrote: >>> Ačiū už apžvalgą. Pats irgi viena akim mazdas seku, dėl dizaino ir >>> indžinyringo, įvairiais etapais svarsčiau ir apie 6, ir apie 3, bet >>> buvo nueita kitais keliais. >>> >>> Žodžiu sveikinu, manau geras pasirinkimas. >>> >>> 2024-03-15 15:01, Caponi rašė: >>>> Šiais klausimais nieko nepasakysiu, pusašių nematavau, svorio centro >>>> neieškojau :-) >>>> >>>> O šiaip man tai ko gero geriausia mašina iš šiuo metu gaminamų >>>> (kalba apie masinės gamybos nedidelius krosoverius) - ten yra >>>> normalus automobilinis variklis, normalus klasikinis automatas, >>>> kokybiškas ir toks, sakyčiau, minimalistinis interjeras, kas man >>>> puikiai limpa, visos pagalbinės sistemos tokios, sakyčiau, >>>> neįkyrios, Bose garsas labai neblogas. >>>> Pagrindinė alternatyva renkantis buvo Toyota, nu bet nors su >>>> ergonomika ten +/- viskas OK (žiūrėjau į RAV4 ir Corolla Cross), bet >>>> medžiagų, pojūčių spaudant mygtukus, ekranų ir audio kokybė, garso >>>> izoliacija gerokai žemesniam lygy. Plius jei jau Toyota, tai logiška >>>> būtu žiūrėt hibridą, o tai grubiai ~ +10KEur - paskaičiavus kuro >>>> sąnaudas geriausiu atveju man ta suma atsipirktų po 10-12 metų - nu >>>> visiškai neįdomu. Lexus pritempia Toyotą iki Mazdos lygio, bet >>>> kainos skirtumas patampa visai neadekvatus. Tiesa, čia kiek >>>> nukrypstat į šalį, bet man labai prikolna pasirode Yaris Cross - jei >>>> į jas Toyota pradėtų montuot variklius (nes dabar tuo požiūriu ten >>>> yra kažkokia kaukianti motorolerio parodija) tai būtų super miesto >>>> mašiniukas su padidinta prošvaisa ir stebėtinai patogus viduje prie >>>> savo išorinių gabaritų. >>>> Beje, kaimynas prieš kiek daugiau nei metus Volvo XC60 nusipirko - >>>> ko gero tai labiausiai neigiama prasme mane nustebinęs automobilis - >>>> toks su daug kur pramušančia kitaiščina (vien ko vertas bėgių >>>> ryčiago "krištolinis" galas - nevalingai priminė Žiguliukų >>>> tiuninginius bumbulus su rože viduje ;-)), dideliu ekranu su super >>>> neintuityviu valdymu (beje, Mazdos valdymas "džoistiku" man labai >>>> prilipo), realiai liūdnu garsu (objektyvumo dėlei taip, ten ne >>>> Harman Kardonas buvo) ir už gerokai didesnę nei CX-5 kainą. >>>> Tiesa, iš pradžių aš net labiau apie CX-30 galvojau, bet kaip >>>> kažkada man CR-V sarajum pasirodė po iki tol naudotų sedanų ir >>>> chečbekų, taip dabar jau pripratus prie sarajaus, CX-30 >>>> nekomfortiškai mažas pasirodė, prieky dar ko gero priprasčiau, bet >>>> gale suaugusiam žmogui vietos kojom visai mažai (vaikai auga, tai >>>> tuoj ir jiem būtų pradėję nepatikt), bagažinė irgi neįkvepianti. Bet >>>> jei prisireiktų antro auto šeimoje, tai būtų labai labai realus >>>> kandidatas. >>>> >>>> Kas Mazdoj nepatiko, tai lyginant su turėta Honda ne tokios patogios >>>> vietos rankom (kairei rankai pasidėt skirta durelių dalis Hondoj >>>> buvo truputį aukščiau, o dešinei rankai Honda turėjo atlenkiamą >>>> ranktūrį - buvo pzdc kaip faina, Mazdos klasikinis podlakotnikas man >>>> ir kiek per žemai, ir per trumpas). Hondoj buvo kiek daugiau visokių >>>> lentynėlių priekinėj panelėj. Mazda turi bevirvėlaidį (fainą terminą >>>> kažkada kažkur išgirdau :-)) telefono krovimą, ale bet ten vieta >>>> tokia padaryta, kad nelabai įsivaizduoju kaip telefonas joje >>>> išsilaikytų (man bent kol kas px, mano telefonai krautis moka tik >>>> per šniūrą, bet jei kam aktualu, tai reikėtų atkreipt dėmesį ar >>>> viskas su tuo reikalu OK). Bagažinė po Hondos mažoka - ir ne tokia >>>> gili, ir dėl galo formos pas Hondą faktiškai iki pat stogo galėjai >>>> kraut, Mazdoj nuo galinių sėdynių atlošo viršaus bagažinės tūrio >>>> praktiškai nelieka. >>>> >>>> Visa kita labai gerai - laukdamas, kol atvažiuos užsakytas variantas >>>> aiškinausi kaip galima permanentiškai užmušt start-stopą, paaiškėjo, >>>> kad to daryt nebūtina, nes nemygiant labai stipriai stabdžio pedalo >>>> jis nesuveikinėja - per pirmus ~300km mieste jis man buvo ne >>>> specialiai tik 2 kartus suveikęs, tai gal ir neužsiimsiu kastracijom >>>> :-). Variklio garsas tikrai nėra kažkuo išskirtinis, bet užtai >>>> jokios sintetikos, reakcija į pedalą, garsas, pojūčiai ir spidometro >>>> rodyklės parodymai absoliučiai sutampa. Pakaba gana standi, man >>>> tokios patinka. >>>> Reguliuojasi avarinio stabdymo sistemos suveikimo jautrumas (esu >>>> girdėjęs ne vieną istoriją, tarpe iš kaimyno su minėta XC60, kai >>>> kituose automobiliuose nemaloniai nustebindavo avarinis stabdymas >>>> kai jo nereikia), pasistačius ant minimumo pavyko tik HUD'e vieną >>>> kartą išprovokuot raudoną užrašą BRAKE :-) >>>> Prietaisų skydelis labai fainas, praktiškai juodai baltas, spalvos >>>> yra tik ten kur jų reikia, man asmeniškai tai be konkurencijos >>>> geriausias matytas šiuolaikinis skydelis, kuris labai panašus į >>>> klasikinį, o visi naujoviški navarotai integruoti labai subtiliai ir >>>> neužpisančiai. >>>> >>>> Žodžiu, tai vienas tų atvejų, kai gamintojo filosofija beveik >>>> idealiai sutampa su mano supratimu, koks turi būt automobilis. >>>> >>>> Tai turbūt tiek bendrais bruožais, jei kas konkrečiau domina, >>>> klausk, nes čia šiaip blevyzgot tai ilgai galima, tik naudos iš to >>>> nedaug :-) >>>> >>>> >>>> -- >>>> Caponi >>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> On 2024-03-15 08:30, Tomas wrote: >>>>> Virai čia susipešė dėl miatos ir audinės komponuotės po kapotu ir >>>>> svorio paskirstymo. >>>>> >>>>> O kaip CX-5 šiais klausimais? Ir visais kitais aišku ... >>>