Šyla lygiai kaip ir visi kiti iki šiol turėti benzininiai japonai, niekada į tai nebuvo reikalo dėmesio kreipt, realiai šiltas oras pučiamas po kelių minučių važiavimo - taip elgsis bet kuris tvarkingas benzininis motoras. Dėl kuro sąnaudų pasikartosiu, jos man yra giliai giliai px, ir jei man patinkančioj mašinoj dėl greičių dėžės bus keliais procentais didesnės nei nepatinkančioj su 55 pavarom - tebūnie. Svarbu ta greičių dėžė adekvačiai elgiasi ir nebando būt gudresnė už vairuotoją. Apskritai akivaizdu, kad pas mus skirtingos vertybės, man svarbu, kad mašina būtų panaši į mašiną ir neužpistų su išmanumais, lemputėm ir visokiom kitokiom sintetikom ten, kur jų visai nereikia. Visokios kastracijos mano sritis - jei kažkas suges, bus remontuojama/keičiama, o ne mėtoma nx. Balnoti amerikonai - pradėjau rašyt, bet nusprendžiau, kad tiek to nesiplėsiu, tiesiog kaip jau tikriausiai supratai, aš mėgstu tvarkingą techniką, o tie atkalti metalo laužai tegu liks tokiem kaip tu, kurie mėgsta ir gali pasidaryt viską kaip priklauso patys :-) -- Caponi Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G On 2024-03-15 22:38, CodeC wrote: > kazkaip nuo cia neskaiciau, nes susirode kaip citavimas seno posto :D > o kaip syla mazda? prie -10 aisku tik kitamet patestuosi. > mano miata su tavo cx5 variklio proteviu - 2.5 L motoru, tai syla > instant. kol issivarau is garazo ir pro vartus isvaziuoju, jau rodykle > kyla, kol isvingiuoju is kvartalo i kelia - jau beveik darbine pasiekia. > pas tave silt turetu leciau nes DI. nusipirkai nauja su garantija, tai > turbut po kapotu burti nenoresi, bet jeigu ruosiesi su ja zenytis, tai > perdaryt pcv ir ismest nx egr'a butu dabar pats laikas. sitoj vietoj yra > privalumas pirkt pabalnota amerikona sviezia ir pasidaryt viska kaip > priklauso. > del automato. zinok tavo zinios pasene kokia min 10 metu. > vienintelis normalus automatas siuo metu rinkoje yra zf 8sp. > cia patikek daug testu ir bandymu reziume. tie visi mazdos 6sp tai > tiesiog 20 metu atgyvena kuria kazkaip vis dar sugeba parduot. zf 8sp > deze kainuoja 500eur ir niekam jos nereik, tai va tiek apie patikimuma. > pacifica su 9sp (nes ten 3.6 v6) 100kmh vaziuoja su 1k apsukom ir > naudoja 7l kuro. su svoriu tai mazai ka bendro turi. zvoris mieste > groja. uzmiesti deze - nr. 1 sanaudas itakojanti vieta. > > On 3/15/24 17:33, Caponi wrote: >> "Grynais, dabar" nikuja nesuveikė, vadybininkas pasakė, kad pas juos >> nesiderama :-) >> >> Automatas Mazdose ir senas, ir geras, o geras jis visų pirma >> patikimumu. Benzas, tai yra tas daiktas, kurio dėka automobilis >> važiuoja reiškias kuo labiau važiuoja, tuo daugiau jo vartoja ir man >> tai tinka :-) Kuro sąnaudos man yra tas parametras, kuris pagal svarbą >> yra pačiam gale, t.y. visiškai neįdomus renkantis mašiną. Užpisa tik, >> kad japoškės bakus mažus deda. >> Jei kam įdomu, tai kol kas važinėjant Vilniuj abkatkės režimu sąnaudos >> su pirmu baku 10.8, Honda tais pačiais maršrutais, bet važinėjant >> dinamiškiau (nu kiek ten tos dinamikos buvo :-)) šiuo metų laiku >> sukdavosi ~13.x. >> Apskritai sąnaudos toks daiktas - darbą atlieka degdamas kuras, o >> darbas yra tam tikros masės judinimas, tai jei nori taupyt ant kuro >> reikia rinktis arba kaloringesnį kurą, arba pigesnį kurą arba >> lengvesnę mašiną. Greičių dėžė, be abejo, įtakos turi, bet ji gerokai >> mažiau įtakoja kuro sąnaudas, nei važiavimo charakteristikas. O >> charakteristikos man labiausiai patinka mechanikos, tik kad kai >> kartais ir žmonai reikia sėst prie vairo, tai jau kuris laikas šeimos >> automobilis yra ir bus automatas, pagal galimybes kiek galima >> durnesnis ir mažiau pisantis smegenis. >> >> >> -- >> Caponi >> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >> >> >> >> >> On 2024-03-15 16:46, CodeC wrote: >>> cx9 itariu neziurejai nes per brangus? >>> kiek uz ta cx5 reikia moket siais laikais? >>> automatas tai ten senas sh, o ne geras. su 6sp ris benza kibirais >>> netrauks ir tiek to gerumo :) >>> man buvo trumpam akis uzkliuvus uz cx9, bet man jis per mazas ir per >>> daug per sikna padarytas, kad tiek uz ji moket. >>> realiai lieka amerikonai, daugiau ner normaliu masinu siais laikais :) >>> >>> On 3/15/24 15:01, Caponi wrote: >>>> Šiais klausimais nieko nepasakysiu, pusašių nematavau, svorio centro >>>> neieškojau :-) >>>> >>>> O šiaip man tai ko gero geriausia mašina iš šiuo metu gaminamų >>>> (kalba apie masinės gamybos nedidelius krosoverius) - ten yra >>>> normalus automobilinis variklis, normalus klasikinis automatas, >>>> kokybiškas ir toks, sakyčiau, minimalistinis interjeras, kas man >>>> puikiai limpa, visos pagalbinės sistemos tokios, sakyčiau, >>>> neįkyrios, Bose garsas labai neblogas. >>>> Pagrindinė alternatyva renkantis buvo Toyota, nu bet nors su >>>> ergonomika ten +/- viskas OK (žiūrėjau į RAV4 ir Corolla Cross), bet >>>> medžiagų, pojūčių spaudant mygtukus, ekranų ir audio kokybė, garso >>>> izoliacija gerokai žemesniam lygy. Plius jei jau Toyota, tai logiška >>>> būtu žiūrėt hibridą, o tai grubiai ~ +10KEur - paskaičiavus kuro >>>> sąnaudas geriausiu atveju man ta suma atsipirktų po 10-12 metų - nu >>>> visiškai neįdomu. Lexus pritempia Toyotą iki Mazdos lygio, bet >>>> kainos skirtumas patampa visai neadekvatus. Tiesa, čia kiek >>>> nukrypstat į šalį, bet man labai prikolna pasirode Yaris Cross - jei >>>> į jas Toyota pradėtų montuot variklius (nes dabar tuo požiūriu ten >>>> yra kažkokia kaukianti motorolerio parodija) tai būtų super miesto >>>> mašiniukas su padidinta prošvaisa ir stebėtinai patogus viduje prie >>>> savo išorinių gabaritų. >>>> Beje, kaimynas prieš kiek daugiau nei metus Volvo XC60 nusipirko - >>>> ko gero tai labiausiai neigiama prasme mane nustebinęs automobilis - >>>> toks su daug kur pramušančia kitaiščina (vien ko vertas bėgių >>>> ryčiago "krištolinis" galas - nevalingai priminė Žiguliukų >>>> tiuninginius bumbulus su rože viduje ;-)), dideliu ekranu su super >>>> neintuityviu valdymu (beje, Mazdos valdymas "džoistiku" man labai >>>> prilipo), realiai liūdnu garsu (objektyvumo dėlei taip, ten ne >>>> Harman Kardonas buvo) ir už gerokai didesnę nei CX-5 kainą. >>>> Tiesa, iš pradžių aš net labiau apie CX-30 galvojau, bet kaip >>>> kažkada man CR-V sarajum pasirodė po iki tol naudotų sedanų ir >>>> chečbekų, taip dabar jau pripratus prie sarajaus, CX-30 >>>> nekomfortiškai mažas pasirodė, prieky dar ko gero priprasčiau, bet >>>> gale suaugusiam žmogui vietos kojom visai mažai (vaikai auga, tai >>>> tuoj ir jiem būtų pradėję nepatikt), bagažinė irgi neįkvepianti. Bet >>>> jei prisireiktų antro auto šeimoje, tai būtų labai labai realus >>>> kandidatas. >>>> >>>> Kas Mazdoj nepatiko, tai lyginant su turėta Honda ne tokios patogios >>>> vietos rankom (kairei rankai pasidėt skirta durelių dalis Hondoj >>>> buvo truputį aukščiau, o dešinei rankai Honda turėjo atlenkiamą >>>> ranktūrį - buvo pzdc kaip faina, Mazdos klasikinis podlakotnikas man >>>> ir kiek per žemai, ir per trumpas). Hondoj buvo kiek daugiau visokių >>>> lentynėlių priekinėj panelėj. Mazda turi bevirvėlaidį (fainą terminą >>>> kažkada kažkur išgirdau :-)) telefono krovimą, ale bet ten vieta >>>> tokia padaryta, kad nelabai įsivaizduoju kaip telefonas joje >>>> išsilaikytų (man bent kol kas px, mano telefonai krautis moka tik >>>> per šniūrą, bet jei kam aktualu, tai reikėtų atkreipt dėmesį ar >>>> viskas su tuo reikalu OK). Bagažinė po Hondos mažoka - ir ne tokia >>>> gili, ir dėl galo formos pas Hondą faktiškai iki pat stogo galėjai >>>> kraut, Mazdoj nuo galinių sėdynių atlošo viršaus bagažinės tūrio >>>> praktiškai nelieka. >>>> >>>> Visa kita labai gerai - laukdamas, kol atvažiuos užsakytas variantas >>>> aiškinausi kaip galima permanentiškai užmušt start-stopą, paaiškėjo, >>>> kad to daryt nebūtina, nes nemygiant labai stipriai stabdžio pedalo >>>> jis nesuveikinėja - per pirmus ~300km mieste jis man buvo ne >>>> specialiai tik 2 kartus suveikęs, tai gal ir neužsiimsiu kastracijom >>>> :-). Variklio garsas tikrai nėra kažkuo išskirtinis, bet užtai >>>> jokios sintetikos, reakcija į pedalą, garsas, pojūčiai ir spidometro >>>> rodyklės parodymai absoliučiai sutampa. Pakaba gana standi, man >>>> tokios patinka. >>>> Reguliuojasi avarinio stabdymo sistemos suveikimo jautrumas (esu >>>> girdėjęs ne vieną istoriją, tarpe iš kaimyno su minėta XC60, kai >>>> kituose automobiliuose nemaloniai nustebindavo avarinis stabdymas >>>> kai jo nereikia), pasistačius ant minimumo pavyko tik HUD'e vieną >>>> kartą išprovokuot raudoną užrašą BRAKE :-) >>>> Prietaisų skydelis labai fainas, praktiškai juodai baltas, spalvos >>>> yra tik ten kur jų reikia, man asmeniškai tai be konkurencijos >>>> geriausias matytas šiuolaikinis skydelis, kuris labai panašus į >>>> klasikinį, o visi naujoviški navarotai integruoti labai subtiliai ir >>>> neužpisančiai. >>>> >>>> Žodžiu, tai vienas tų atvejų, kai gamintojo filosofija beveik >>>> idealiai sutampa su mano supratimu, koks turi būt automobilis. >>>> >>>> Tai turbūt tiek bendrais bruožais, jei kas konkrečiau domina, >>>> klausk, nes čia šiaip blevyzgot tai ilgai galima, tik naudos iš to >>>> nedaug :-) >>>> >>>> >>>> -- >>>> Caponi >>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> On 2024-03-15 08:30, Tomas wrote: >>>>> Virai čia susipešė dėl miatos ir audinės komponuotės po kapotu ir >>>>> svorio paskirstymo. >>>>> >>>>> O kaip CX-5 šiais klausimais? Ir visais kitais aišku ... >>> >