Matau, jau sutinki, kad naujas bendrai reikia rečiau remontuoti nei senas, tai daugiau nėra dėl ko diskutuoti. Mano autoparkas irgi nebėra naujas, nebegarantinis, bet kol nepradės smarkiai knisti proto, nesiruošiu keisti. On 2024-02-03 18:47, Dainiushas wrote: > tu čia kažką bandai prie kažko pritempt. naudotas nelygu naudotam, su > naujais irgi visko būna. Jei naudotas kaip mano BMW buvo - tai jau ant > ribos. Jei kaip Audi/Passat'as/Audi - viskas zjbys ir su naudota. Moki > pigiai, nuvertėjimas mažas, draudimas pigus arba jo nereikia, palūkanų > nėra. > Su įmonėmis, kaip jau minėta - pradedant buhalterija. Kita vertus, jei > privatininko laikas toks brangus, kad neturi kada pasiorganizuot > automobilio remontą, tai žinoma perki naują ir tiek žinių. > > On 2/3/2024 12:24 PM, RaR wrote: >> Šiaip tai komercinės įmonės pagrindinis tikslas - pelnas, o sąnaudų >> mažinimas yra vienas iš pagrindinių būdų didinti pelną. Jei >> paskaičiuoja, kad netgi papildomas buhalterijos darbas, darbo >> priemonių prastovos, mažesnis darbo vietos patrauklumas darbuotojams, >> prastesnis įmonės įvaizdis kainuoja brangiau, nei skirtumas tarp >> naujo ir seno automobilio, tai ir nusprendžia pirkti naujus. >> >> O šiaip, kaip matau, vis dar atkakliai tvirtini, kad senų automobilių >> patikimumas yra toks pat kaip naujų, kas prieštarauja bet kokiai >> logikai ir pastoviai renkamai bei skelbiamai statistikai, todėl ir ta >> prielaida paremti "argumentai" yra absurdiški. >> >> On 2024-02-02 23:27, Dainiushas wrote: >>> pirmausia tai nes taip patogiau buhalterijai. Paskui, patogiau nes >>> nereikia rūpintis visokiom ten priežiūrom. tik reikia kad būtų šaibų >>> už tą patogumą mokėt. >>> >>> On 2/2/2024 11:20 PM, Teisybės Dėlė wrote: >>>> On 2024-02-02 21:03, CodeC wrote: >>>>> tai ka dabar daryt? >>>> >>>> >>>> įjungti galvą ir pabandyti suprasti kodėl įmonės lizinguojasi >>>> naujus brangius automobilius, o ne 10 metų senumo, anot tavęs - >>>> negendančius. >>> >> >