alyva pakeist 12 metu mergaite moka.
bet tai ka cia diskutuot, kai neveikiantis signalas - gyvenimo ivykis.
imkit juos tuos lizingus ir pirkit naujus auto, negaila tikrai.
anksciau galiojo tiesa - liks daugiau mums megejams, naudotu.
dabar vat xuj - nieko nelieka, nes to vienkartinio shudo nebepanaudosi be lydymo krosnies. tai bent senu geru neperka tokie kaip tu, ir tai paguoda :D

On 2/2/24 20:13, Sniegas wrote:
> Aš jau praėjau tą gyvenimo etapą, kai pats alyvą keičiau. Dabar susimoku > ir yra kas ją pakeičia, aš tuo tarpu ramiai nemokamos kavos servise > atsigeriu.
> > 2024-02-02 19:24, CodeC rašė:
>> okei okei, risam apie tas skolas.
>> kas del technikos, tai gal man tiesiog paprasciau kazkaip gaunasi, kai >> nedauk raukdamas gyvenime sugebu auto tiek ivertint tiek sutaisyt :)
>> siuo metu - tiesiog pasidaryt tokia, kokios noriu :D
>>
>> On 2/2/24 19:21, Sniegas wrote:
>>> Matomai nedaug rauki gyvenime. Visi automobiliai nuo konvejerio >>> nurieda nauji ir juos naujus kažkas nuperka. Pirkti 10 metų senumo >>> auto - labai loterijos reikalas. Gali nupirkti neblogą, gali nupirkti >>> lavoną. Aš taip pežo nupirkau - iš išorės gražus, viduje lavonas. Su >>> prieš mėnesį atlikta apžiūra, o signalas neveikė. Kaip praėjo apžiūrą >>> su neveikiančiu signalu? Atsakymas aiškus. Man užteko vienos tokios >>> pamokos ir gyvenime daugiau naudotos auto nepirksiu. Daugiau >>> nesiplėsiu, nes man neįdomios diskusijos kas protingesnis - perkantis >>> lizingu, ar iš santaupų. Jei aš galiu sau leisti pirkti lizingu, >>> kodėl nepirkti? Kas atsakys - kodėl nepirkti, jei gali?
>>>
>>>
>>> 2024-02-02 19:03, CodeC rašė:
>>>> parduot net skola galima.
>>>> adekvaciai diskutuot daugumai cia sunkiai sekasi, nes is karto stoga >>>> nurauna retorinis ar kritinis klausimas, i kuri atsakymas +- aiskus >>>> ir neatsakius.
>>>> bet jeigu pabandyt toliau vystyt diskusija be dalinimu i snapa, tai >>>> 10 metus senumo auto parduosi uz taip grubiai 1/4 pirkimo kainos >>>> arba dar maziau. kas nera nulis, bet norint nupirkt sekanti nauja >>>> auto, sudarys labai menka dali, nes: infliacija, norisi upgrade, ir >>>> t.t. tai ko gero uzteks tik papildomoms varnelems geriausiu atveju.
>>>> taip pat, lieka nevisai aiskus pradinis tikslas, kam pirkt nauja >>>> auto, jeigu tikslas is tikruju tas paprastas - vaziuot ir nesustot? >>>> as per 25 metus esu sustojes tik viena karta, ir tai tos problemos >>>> buvo tiek, kad traliukas pora simtu litu kainavo.
>>>> perkant ta pati 10 metu senumo auto, galima padaryt normalu >>>> aptarnavima, sutvarkyt ir jauciu sustot tikimybe sustot bus mazesne >>>> uz naujo, nes gamyklinis brokas ir dizaino bugai pas naujus vis >>>> islenda, o tas 10metu nelavonas jau bus viskas isspresta, lieka >>>> normaliai priziuret.
>>>> jautriems - cia tik mano nuomone :)
>>>>
>>>> On 2/2/24 18:51, Sniegas wrote:
>>>>> Kodėl max 10 metų? Parduosi nesunkiai dešimties metų senumo >>>>> automobilį. Senesnius laužus nuperka.
>>>>>
>>>>> 2024-02-01 14:19, Sail rašė:
>>>>>> NT vertė turi tendenciją kilti, tuo tarpo auto yra skarbonkė, >>>>>> skirta važinėti max 10 metų. Tad auto finansavimas yra grynai >>>>>> vartojimo, be jokios išliekamosios vertės.
>>>>>>
>>>>>> Su darbartinėm palūkanom skolintis vartojimui kažkaip sunkiai >>>>>> pateisinama ekonominiais motyvais. Dabar už usd spakainai gali >4% >>>>>> palūkanų gauti be jokių sutarčių ar rizikos.
>>>>>>
>>>>>> On 2024-02-01 14:09, Arj wrote:
>>>>>>> pamirsai kita dalyka - infliacija. va prisimink 90"iuosius - tada >>>>>>> jei turejai ~10 000 rubliu saskaitoj galejai jaustis turtingu - >>>>>>> pora automobiliu isejo, po susikonvertavimo i lita ta suma patapo >>>>>>> visai nekazka. Ir taip, palukanos nors turetu kompensuoti ta >>>>>>> infliacija, bet toli grazu ne visada ta daro - pvz su NT kainom, >>>>>>> praktiskai nuo lito ivedimo beveik visi laimejo, kas pirko NT >>>>>>> "lizingu" (t.y. su paskola)
>>>>
>>