žinoma gali. Bet tas gali/negali jau ant vadylos sąinės, o su sažine pas 
mus nelabai kaip žinia.

O savo ruožtu galiu pasakyt - paprastam kely, 120km/h jau yra per daug, 
nesvarbu su kokia mašina.

On 08/25/2011 03:39 PM, zhegonskas wrote:
>
> tau bando irodyt, kad 120 gera masina gali buti ne taip pavojinga kaip
> 90 su biudzetine.
>
> aisku, nera taip kad jau visa laika greiciau sustosi ir t.t., bet nu
> pripazink, kad techniskai tvarkingam sportcarui 120 bus maziau
> pavojingas nei 90 techniskai nutriushusiai citroen xsarai su pirkta
> technikine.
>
>
> On 2011-08-25 12:32:32 +0000, Dainiushas said:
>
>> šitais, o ką tu man nori įrodyt? Pa(si)teisint, kad pažeidinėji KET?
>> Nu gi pažeidinėk, man negaila.
>>
>> Beje, butų labai įdomu per kiek metrų sustotų _tavo_ integralė.... :)
>>
>> On 08/25/2011 03:16 PM, Doxlas wrote:
>>> Nu sorry kad vokiškai nesuprantu ir C1 rezultatus paėmiau iš
>>> avtoreview.ru testų.
>>> Smulkiau apie nusišnekėjimą galima? Pats supranti kad neįmanoma šiuo
>>> atveju remtis vieno šaltinio vienu metu ant to paties asfalto darytais
>>> testais. O integralės duomenų pageidavo Dainiushas. Dabar būtų galima
>>> vietoj integralės pasižiūrėt kokio dabartinio analogo - Lancer EVO X ar
>>> Subarkės WRX STI stabdymo atstumus. Ginčo pradžia buvo kad sportiškesnės
>>> auto ir stabdžiai, ir valdomumas atitinkami, todėl ją vairuot,
>>> neprarandant sveiko proto, yra saugiau nei ekonominės klasės auto.
>>> P.S. tame pačiame Autobilde pvz Porsche 911 GT3 sustoja nuo 100 km/h per
>>> 31 metrą, t.y. daugiau kaip 10 trumpiau nei C1.
>>>
>>> "alm" <news_SPAMAS_@kom.com> wrote in message
>
>