Nu sorry kad vokiškai nesuprantu ir C1 rezultatus paėmiau iš avtoreview.ru 
testų.
Smulkiau apie nusišnekėjimą galima? Pats supranti kad neįmanoma šiuo atveju 
remtis vieno šaltinio vienu metu ant to paties asfalto darytais testais. O 
integralės duomenų pageidavo Dainiushas. Dabar būtų galima vietoj integralės 
pasižiūrėt kokio dabartinio analogo - Lancer EVO X ar Subarkės WRX STI 
stabdymo atstumus. Ginčo pradžia buvo kad sportiškesnės auto ir stabdžiai, 
ir valdomumas atitinkami, todėl ją vairuot, neprarandant sveiko proto, yra 
saugiau nei ekonominės klasės auto.
P.S. tame pačiame Autobilde pvz Porsche 911 GT3 sustoja nuo 100 km/h per 31 
metrą, t.y. daugiau kaip 10 trumpiau nei C1.

"alm" <news_SPAMAS_@kom.com> wrote in message 
news:j35cho$g8j$1@trimpas.omnitel.net...
> 2011.08.25 14:30, Doxlas rašė:
>> Va, radau integralės 100-0 - 37.4 m. Tai beveik 15 metrų trumpesnis
>> atstumas nei C1. Įspūdžio nedaro?
>>
>>
>
>
> C1 - 42,1 m nuo 100 km/h
>
> http://www.autobild.de/bilder/brems-versager-die-schlechtesten-bremser-1239539.html#bild24|ref=http://www.autobild.de/artikel/bremsweg-verlierer-2009-2010-1241363.html
>
>
> iš to paties šaltinio stabdymo testus lygintum, o dabar rankioji interneto 
> šiukšles, kad parodytum savo teisumą
>
> nors realiai nusišneki