Multirumpelis ar iprastas, sakyciau daugiau ipratimo reikalas, tiek tas, tiek kitas pilnai atlieka savo funkcijas. POra kartu plaukiau su kolegos mercuriu, tai tas multi nepaliko kazkokio afigeno ispudzio. Nuleidimas viena ranka, nzn kas cia norima tuo pasakyt, bet kiek maciau ir ciupinejau varikliu, tai tas nuleidimas ir pakelimas praktiskai visada buna su viena ranka, su kita ranka reikia fiksatoriu istraukti ar pastumti i kita pozicija. Taip pat visi mano matyti varikliai turejo ir fiksuota kojos pozicija, ir laisva, aka ant kazko uzplaukus koja laisvai keliasi aukstyn. Taip, ant LT su virs 10ag varikliais atsiranda daug apribojimu, bet kai musu inspekcija sutikti ant vandens yra nykstamai maza, tai daug kas nesilaiko situ reikalavimu. O su perdarymais, tai jau rasiau, kad reikia ziureti konkretu varikli, nes pas vienus lengvai persidaro, o pas kitus imanoma, bet realiai neapsimoka. Daugiausia info apie visokius perdarymus yra pas rusus forumuose, jie megsta tokius dalykus :) Del galingumo - kuo galingesnis, tuo geriau, IMHO. Pas mus ant LT, speju, kitokia nuomone susiformavusi del to kad, virs 5ag reikia laivavedzio pazymejimo, daug kam tai yra afigenas galvos skausmas ir misija neimanoma. Virs 10ag jau atsiranda daug visokiu aplinkosauginiu apribojimu del ko arba beveik puse sezono negali plaukiot ten kur nori, arba turi rizikuot sutiksi ar nesutiksi laivybos inspektoriu, kuris israsys nemaza "premija". Vat del to ir svaigsta dauguma apie virs5 ag varikliu nereikalinguma ;) "spakainas" <spakainas@mail.ru> wrote in message news:lg6mm6$m99$1@trimpas.omnitel.net... > Su sąlyga, kad tylu forume ir sninga, tai dar pora klausimų pamąstymams: > A kaip ten su tuo variklių valdymu? Rusų forume užtikau, kad tipo > merkuriai labai zjb dėl "multirumpelio", nu tipo kad atseit labai patogu, > nereik bėgių perjunginėt atskirai - viskas veikia nuo rankenos, čiut ne > kaip elektriniam (tik minusas, kad negali gazo duot kurdamas, nes bėgis > insijungia, bet čia labiau 2T aktualu). Dar ten kažkaip variklio > nuleidimas viena ranka, arba jei užšoki ant seklumos tai jis pats > pasikelia. Tipo pas japonus viso to nėr, ar aš kažką ne to nuskaičiau? > > Na ir dar beskaitydamas taisykles užtikau, kad su daugiau nei 10ag iki > birželio 20 išvis niekur negalima plaukiot, taip išeina. Tai su ta sąlyga > sekantis klausimas: kurie iš "dešimtukų" lengvai persidaro į > "penkioliktukus"? Dvitakčiai, kaip supratau, nesunkiai - svarbu kad > kubatūra atitinkamų modelių sutaptų. O kaip su keturtakčiais? Nes pvz ta > pati yamaha 9.9 ir 15 - tai jau visiškai skirtingi varikliai, kubatūra > skiriasi. (Čia ne tai kad būtinai reikia, tiesiog įdomu, dėl sportinio > intereso). Gal kas daugiau domėjosi ir gali ką pakomentuot? > > Ir šiaip įdomus pastebėjimas - pas mus forumuose tai 10ag jau skaitosi > dafiga, viskam užteks per akis. O vat pas rusus 10ag skaitosi minimumas ir > nekitaip. Apie penketukus ten vabše niekas beveik nešneka. Čia įtariu dėl > vandens telkinių mastelių - su galingesniais pas mus tiesiog nėra kur > normaliai paplaukiot?