pailsek jau, sviesuly tu musu, daug barskini ratais kvadratais, gaunasi kazkoks lojimas raidem.
Vette niekada nebuvo eiline auto. Tie $30k mineti bbz is kokio konteksto, nu bet daleiskim - tiek vidutiniskai kainavo C4. $30k 1988-ais butu link 75k siandien, kas yra kosminiai pinigai uz auto Amerikoj.

"sofabuilder"  parašė naujienų news:tqeo8h$9ro$1@news.rkm.lt...

auto vien tik kaip transporto priemone masems norma buvo/yra tik tam
tikro issivystymo salyse. vakaruose istoriskai jau labai seniai ir ilgai
auto yra hobis, religija, laisvalaikis, malonumas. todel tam tikru senu
modeliu kainos paskutinius kelis metus kyla i ganetinai nesuvokiamas
aukstumas. nes nauju, paprastu ir smagiu auto nebera. liko kibirai ir
supercarai, kurie neprieinami daugumai. primesk, korvete amerikoj
kazkada buvo eiline masina, nauja kainuodavo ~30k zaliu, kas yra juokas.
daug zmoniu, kurie yra tureje visu kartu naujus modeliu nuo tada, kai
pradejo vairuot. ka dabar gali uz tiek nupirkt? patys nuobodziausi
kibirai kainuoja daugiau, o tikrai smagus modeliai kainuoja simtais
tukstanciu.
kazkada elementari bmw troike dvilitrine ir ta buvo i6, puse b masina,
nors ir plika be navarotu. dabar prideta visokiu nesamoniu, bet masinos
su varikliais prasideda nuo ten, kur dauguma per metus tiek neuzdirba.

On 1/19/23 18:22, Bronco wrote:
> On 2023-01-19 14:36, sail wrote:
>> True, bet pa��iūrėk grupės konsensusą - narodui tokių ir norisi. Su >> vibratoriais, švilpukais ir ekranais. Apple car ar kaip jie ten.
>
> Tai keičiasi, tiksliau tikslingai keičiama žmonių sąmonėje pačio > automobilio koncepcija. Iš "transporto priemonės" į "išmanaus gadget'o", > kurio tik viena iš funkcijų yra tarpinės transportavimas.
>
> Transporto priemones žmonės keisdavo retai, t.y. kai jau jų resursas > eidavo į pabaigą, o gadgetus visi linkę keisti dažnai, nes tai "malonus > technologinis žaisliukas", kuris turi būti, pageidautina, visada naujausio > modelio. Tokiu būdu skatinamas naujų automobilių pirkimas.
>
>