auto vien tik kaip transporto priemone masems norma buvo/yra tik tam tikro issivystymo salyse. vakaruose istoriskai jau labai seniai ir ilgai auto yra hobis, religija, laisvalaikis, malonumas. todel tam tikru senu modeliu kainos paskutinius kelis metus kyla i ganetinai nesuvokiamas aukstumas. nes nauju, paprastu ir smagiu auto nebera. liko kibirai ir supercarai, kurie neprieinami daugumai. primesk, korvete amerikoj kazkada buvo eiline masina, nauja kainuodavo ~30k zaliu, kas yra juokas. daug zmoniu, kurie yra tureje visu kartu naujus modeliu nuo tada, kai pradejo vairuot. ka dabar gali uz tiek nupirkt? patys nuobodziausi kibirai kainuoja daugiau, o tikrai smagus modeliai kainuoja simtais tukstanciu.
kazkada elementari bmw troike dvilitrine ir ta buvo i6, puse b masina, nors ir plika be navarotu. dabar prideta visokiu nesamoniu, bet masinos su varikliais prasideda nuo ten, kur dauguma per metus tiek neuzdirba.

On 1/19/23 18:22, Bronco wrote:
> On 2023-01-19 14:36, sail wrote:
>> True, bet pažiūrėk grupės konsensusą - narodui tokių ir norisi. Su >> vibratoriais, švilpukais ir ekranais. Apple car ar kaip jie ten.
> > Tai keičiasi, tiksliau tikslingai keičiama žmonių sąmonėje pačio > automobilio koncepcija. Iš "transporto priemonės" į "išmanaus gadget'o", > kurio tik viena iš funkcijų yra tarpinės transportavimas.
> > Transporto priemones žmonės keisdavo retai, t.y. kai jau jų resursas > eidavo į pabaigą, o gadgetus visi linkę keisti dažnai, nes tai "malonus > technologinis žaisliukas", kuris turi būti, pageidautina, visada > naujausio modelio. Tokiu būdu skatinamas naujų automobilių pirkimas.
> >