o tada ta troikė su i6 tikrai buvi pigi?

Kita vertus, kas ten iš jo gero, kad ryja ir nivalit?>


On 1/20/2023 8:58 PM, sofabuilder wrote:
> auto vien tik kaip transporto priemone masems norma buvo/yra tik tam > tikro issivystymo salyse. vakaruose istoriskai jau labai seniai ir ilgai > auto yra hobis, religija, laisvalaikis, malonumas. todel tam tikru senu > modeliu kainos paskutinius kelis metus kyla i ganetinai nesuvokiamas > aukstumas. nes nauju, paprastu ir smagiu auto nebera. liko kibirai ir > supercarai, kurie neprieinami daugumai. primesk, korvete amerikoj > kazkada buvo eiline masina, nauja kainuodavo ~30k zaliu, kas yra juokas. > daug zmoniu, kurie yra tureje visu kartu naujus modeliu nuo tada, kai > pradejo vairuot. ka dabar gali uz tiek nupirkt? patys nuobodziausi > kibirai kainuoja daugiau, o tikrai smagus modeliai kainuoja simtais > tukstanciu.
> kazkada elementari bmw troike dvilitrine ir ta buvo i6, puse b masina, > nors ir plika be navarotu. dabar prideta visokiu nesamoniu, bet masinos > su varikliais prasideda nuo ten, kur dauguma per metus tiek neuzdirba.
> > On 1/19/23 18:22, Bronco wrote:
>> On 2023-01-19 14:36, sail wrote:
>>> True, bet pažiūrėk grupės konsensusą - narodui tokių ir norisi. Su >>> vibratoriais, švilpukais ir ekranais. Apple car ar kaip jie ten.
>>
>> Tai keičiasi, tiksliau tikslingai keičiama žmonių sąmonėje pačio >> automobilio koncepcija. Iš "transporto priemonės" į "išmanaus >> gadget'o", kurio tik viena iš funkcijų yra tarpinės transportavimas.
>>
>> Transporto priemones žmonės keisdavo retai, t.y. kai jau jų resursas >> eidavo į pabaigą, o gadgetus visi linkę keisti dažnai, nes tai >> "malonus technologinis žaisliukas", kuris turi būti, pageidautina, >> visada naujausio modelio. Tokiu būdu skatinamas naujų automobilių >> pirkimas.
>>
>>
>