saip ir tau laikas zigulius pamirsti, kuriems 10metu buvo riba. Jei iseiti i gatve ir apsidairyti -pilna 20metu senumo auto, kurie galetu "vaziuoti ir vaziuoti". o del krovimo kiekvienam sustojime - irgi iseik i gatve ir pasiziurek kiek krovimo stoteliu - norint krauti kas 10 min, papildomai dar paspirtuka reiktu veziotis, kadnuo krovimo stoteles nuvaziuot ten kur reikia. 2022-10-07 12:16, tranzoo rašė: > pamirskite pirmos kartos leafus. dabartiniuose beterijoms garantija min > 8 metai. > > pagal eec reikalavimus baterijos turi tarnauti 8 metus arba 100000 km. > > ir niekas nevaziuoja pilnu pakrovimu su elektra, toliau nuvaziuosi > pasikroves dukart po 10 min, nei vienakart 30 min. > > On 07/10/2022 09:49, Kenis wrote: >> banalus VDV ir po 10 metų su pilnu baku nuvažiuos tiek pat, kiek ir >> naujas būdamas. Kiek nuvažiuos niro/kona po 10 metų (ok, tebūnie po 5 >> metų) su pilnu elektros "baku"? >> >> "Elektropropagandistai" lygindami VDV su E visada rėkia, kad pas VDV >> krūva aptarnavimo eilučių susidaro ir tai yra tiesa, bet >> nutyli/nevertina, kad vykdant tuos aptarnavimus už (santykinai) mažai >> eurų VDV ir po 10 metų nuvažiuos tą patį atstumą su pilnu baku, o E >> nepakeitus baterijos už daug kiloeurų - nebe. >> >> On 2022-10-02 12:16, tranzoo wrote: >>> as nesiulau hibridu. siulau elektra. kad ir banalia niro ar kona. >>> >>> On 01/10/2022 14:37, Tomas wrote: >>>> per 100kkm pakeisi max 2 kartus, tepalus 5. o bet taciau kazkada >>>> temoj apie hibridus aiskinai, kad po tiek km pusei celiu chana su >>>> viskuo is tuo isplaukianciu. Lauktume komentaru situo opiu klausimu. >>>> >>>> p.s. man px kas kuo vaziuoja, as tik njufso sazine >>>> >>>> "tranzoo" parašė naujienų news:th906v$3sp$1@news.rkm.lt... >>>> >>>> ne. jie tiesiog naudoja maziau elektros, greiciau pasikrauna ir leciau >>>> issikrauna. >>>> >>>> pridedam zvakiu dirzeliu ir tepalu nekeitima ir gerokai ilgiau >>>> tarnaujancias padangas. >>>> >>>> On 01/10/2022 09:16, Tomas wrote: >>>>> Nes šiuolaikiniai elektromobiliai iš oro pasikrauna. >>>>> >>>>> On 2022-09-30 23:34, tranzoo wrote: >>>>>> tai galioja kepalams alia pirmos kartos leaf. gyvenimas juos >>>>>> paliko siknoj seniai seniai. >>>>>> >>>>>> On 30/09/2022 13:32, news reader wrote: >>>>>>> Su elektra sakyciau reikia atsakyti bent i 2 klausimus teigiamai: >>>>>>> 1) darbovieteje neuzimta rozete kur galima nemokamai krautis >>>>>>> 2) namie irengta trifaze krovimo stotele >>>>>>> 3) namie veikianti saules elektrine su didele atsarga >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> On 9/30/22 14:17, Bzik wrote: >>>>>>>> Elektra problema net ir norint. Tiek name, tiek sodyboj galios >>>>>>>> pakėlimui reikia nemenkų sumų infrastruktūros gerinimui, t.y. >>>>>>>> pasikloti kabelį iš taško, kur yra galios. Su turimais >>>>>>>> pajėgumais teoriškai galima kraut, bet pernelyg daug neapibrėžtumo. >>>>>>>> Realistiniu scenarijum yra hibridas, bet kol kas dėl jo nėra >>>>>>>> sutarimo. Savaitgalį bandysim revizuot vitaros norą praktiniu >>>>>>>> pravažiavimu. Gal pozicija pasikeis. >>>>>>>> >>>>>>>> On 30/09/2022 12:35, tranzoo wrote: >>>>>>>>> keik pamenu gyvenat name. tik elektra. pabande nebenoresit >>>>>>>>> nulipt. kad ir kibiras niro. >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 29/09/2022 16:34, Bzik wrote: >>>>>>>>>> Žmona nori Vitara upgrade'o. >>>>>>>>>> Žiūrima į dėvėtą su 80-140 kkm rida. >>>>>>>>>> Per metus iki 20kkm. >90% užmiestis, dažniausiai 30-50km vienu >>>>>>>>>> kartu. >>>>>>>>>> Yra dyzelinis Fiato 1,6 multijet, suzukio benzininis 1,4 turbo >>>>>>>>>> ir paprastas 1,6? >>>>>>>>>> Atiliepimų kukliai. Visi daugmaž ok, su žadamu 250kkm resursu >>>>>>>>>> ir savu problemų rinkiniu. >>>>>>>>>> Kuris iš variklių teoriškai kels mažiausiai problemų >>>>>>>>>> planuojant naudojimą dar 120-150 kkm? >>>>>>>>>> Žiūrint į realių vartotojų sąnaudas ir dabartines kainas, >>>>>>>>>> benzinas per metus kainuos brangiau €500-800. Teoriškai tai >>>>>>>>>> atperka galimus dyzelio remontus. Bet kaip ir nėra biznio, jei >>>>>>>>>> sutaupymai išeis į servisą :) >>>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>