būtent.
Kai prasidėjo kalbos, kad darys krovimą nuo apšvietimo stulpų, prie darbo suskaičiavom gal 3 kelioms dešimtims potencialių vartotojų. Kito rozetės aplink nėra.
Stotelę galima pastatyt, tik iš 9kw ji kraus ilgai, o važiuot reikia kai reikia, o ne kada pasikrovė. Viešasis krovimo tinklas juda vėžlio greičiu, o ir krovimo kaina gali nebedžiugint.
SE be rezervo.

On 30/09/2022 14:32, news reader wrote:
> Su elektra sakyciau reikia atsakyti bent i 2 klausimus teigiamai:
> 1) darbovieteje neuzimta rozete kur galima nemokamai krautis
> 2) namie irengta trifaze krovimo stotele
> 3) namie veikianti saules elektrine su didele atsarga
> > > On 9/30/22 14:17, Bzik wrote:
>> Elektra problema net ir norint. Tiek name, tiek sodyboj galios >> pakėlimui reikia nemenkų sumų infrastruktūros gerinimui, t.y. >> pasikloti kabelį iš taško, kur yra galios. Su turimais pajėgumais >> teoriškai galima kraut, bet pernelyg daug neapibrėžtumo.
>> Realistiniu scenarijum yra hibridas, bet kol kas dėl jo nėra sutarimo. >> Savaitgalį bandysim revizuot vitaros norą praktiniu pravažiavimu. Gal >> pozicija pasikeis.
>>
>> On 30/09/2022 12:35, tranzoo wrote:
>>> keik pamenu gyvenat name. tik elektra. pabande nebenoresit nulipt. >>> kad ir kibiras niro.
>>>
>>> On 29/09/2022 16:34, Bzik wrote:
>>>> Žmona nori Vitara upgrade'o.
>>>> Žiūrima į dėvėtą su 80-140 kkm rida.
>>>> Per metus iki 20kkm. >90% užmiestis, dažniausiai 30-50km vienu kartu.
>>>> Yra dyzelinis Fiato 1,6 multijet, suzukio benzininis 1,4 turbo ir >>>> paprastas 1,6?
>>>> Atiliepimų kukliai. Visi daugmaž ok, su žadamu 250kkm resursu ir >>>> savu problemų rinkiniu.
>>>> Kuris iš variklių teoriškai kels mažiausiai problemų planuojant >>>> naudojimą dar 120-150 kkm?
>>>> Žiūrint į realių vartotojų sąnaudas ir dabartines kainas, benzinas >>>> per metus kainuos brangiau €500-800. Teoriškai tai atperka galimus >>>> dyzelio remontus. Bet kaip ir nėra biznio, jei sutaupymai išeis į >>>> servisą :)
>>>
>