pamirskite pirmos kartos leafus. dabartiniuose beterijoms garantija min 8 metai. pagal eec reikalavimus baterijos turi tarnauti 8 metus arba 100000 km. ir niekas nevaziuoja pilnu pakrovimu su elektra, toliau nuvaziuosi pasikroves dukart po 10 min, nei vienakart 30 min. On 07/10/2022 09:49, Kenis wrote: > banalus VDV ir po 10 metų su pilnu baku nuvažiuos tiek pat, kiek ir > naujas būdamas. Kiek nuvažiuos niro/kona po 10 metų (ok, tebūnie po 5 > metų) su pilnu elektros "baku"? > > "Elektropropagandistai" lygindami VDV su E visada rėkia, kad pas VDV > krūva aptarnavimo eilučių susidaro ir tai yra tiesa, bet > nutyli/nevertina, kad vykdant tuos aptarnavimus už (santykinai) mažai > eurų VDV ir po 10 metų nuvažiuos tą patį atstumą su pilnu baku, o E > nepakeitus baterijos už daug kiloeurų - nebe. > > On 2022-10-02 12:16, tranzoo wrote: >> as nesiulau hibridu. siulau elektra. kad ir banalia niro ar kona. >> >> On 01/10/2022 14:37, Tomas wrote: >>> per 100kkm pakeisi max 2 kartus, tepalus 5. o bet taciau kazkada >>> temoj apie hibridus aiskinai, kad po tiek km pusei celiu chana su >>> viskuo is tuo isplaukianciu. Lauktume komentaru situo opiu klausimu. >>> >>> p.s. man px kas kuo vaziuoja, as tik njufso sazine >>> >>> "tranzoo" parašė naujienų news:th906v$3sp$1@news.rkm.lt... >>> >>> ne. jie tiesiog naudoja maziau elektros, greiciau pasikrauna ir leciau >>> issikrauna. >>> >>> pridedam zvakiu dirzeliu ir tepalu nekeitima ir gerokai ilgiau >>> tarnaujancias padangas. >>> >>> On 01/10/2022 09:16, Tomas wrote: >>>> Nes šiuolaikiniai elektromobiliai iš oro pasikrauna. >>>> >>>> On 2022-09-30 23:34, tranzoo wrote: >>>>> tai galioja kepalams alia pirmos kartos leaf. gyvenimas juos paliko >>>>> siknoj seniai seniai. >>>>> >>>>> On 30/09/2022 13:32, news reader wrote: >>>>>> Su elektra sakyciau reikia atsakyti bent i 2 klausimus teigiamai: >>>>>> 1) darbovieteje neuzimta rozete kur galima nemokamai krautis >>>>>> 2) namie irengta trifaze krovimo stotele >>>>>> 3) namie veikianti saules elektrine su didele atsarga >>>>>> >>>>>> >>>>>> On 9/30/22 14:17, Bzik wrote: >>>>>>> Elektra problema net ir norint. Tiek name, tiek sodyboj galios >>>>>>> pakėlimui reikia nemenkų sumų infrastruktūros gerinimui, t.y. >>>>>>> pasikloti kabelį iš taško, kur yra galios. Su turimais pajėgumais >>>>>>> teoriškai galima kraut, bet pernelyg daug neapibrėžtumo. >>>>>>> Realistiniu scenarijum yra hibridas, bet kol kas dėl jo nėra >>>>>>> sutarimo. Savaitgalį bandysim revizuot vitaros norą praktiniu >>>>>>> pravažiavimu. Gal pozicija pasikeis. >>>>>>> >>>>>>> On 30/09/2022 12:35, tranzoo wrote: >>>>>>>> keik pamenu gyvenat name. tik elektra. pabande nebenoresit >>>>>>>> nulipt. kad ir kibiras niro. >>>>>>>> >>>>>>>> On 29/09/2022 16:34, Bzik wrote: >>>>>>>>> Žmona nori Vitara upgrade'o. >>>>>>>>> Žiūrima į dėvėtą su 80-140 kkm rida. >>>>>>>>> Per metus iki 20kkm. >90% užmiestis, dažniausiai 30-50km vienu >>>>>>>>> kartu. >>>>>>>>> Yra dyzelinis Fiato 1,6 multijet, suzukio benzininis 1,4 turbo >>>>>>>>> ir paprastas 1,6? >>>>>>>>> Atiliepimų kukliai. Visi daugmaž ok, su žadamu 250kkm resursu >>>>>>>>> ir savu problemų rinkiniu. >>>>>>>>> Kuris iš variklių teoriškai kels mažiausiai problemų planuojant >>>>>>>>> naudojimą dar 120-150 kkm? >>>>>>>>> Žiūrint į realių vartotojų sąnaudas ir dabartines kainas, >>>>>>>>> benzinas per metus kainuos brangiau €500-800. Teoriškai tai >>>>>>>>> atperka galimus dyzelio remontus. Bet kaip ir nėra biznio, jei >>>>>>>>> sutaupymai išeis į servisą :) >>>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>