žinau, kad s-cross=vitara, bet dizainas nuobodus.
Kadangi suzukis nelabai inovatyvus, tai jo sėdynės daugmaž atitinka grand vitara ir sėdėjimas jame labai panašus, kas norėtojui yra esminis privalumas dėl probleminės nugaros. Buvo ūky outback ir nugaros punktu labai keiktas. Dabar turimas Suzukis pasirinktas vaikštant po turgų ir sėdant į visus auto iš eilės, be jokių nuostatų ką pirkt. Kadangi nugarai tiko, teko įsisavint.

Pagal kodus matau, kad 1.9 yra pirma multijet karta, o 1.6 antra. Lyg ir mažiau probleminis.


On 29/09/2022 20:30, Tomas wrote:
> On 2022-09-29 17:34, Bzik wrote:
>> Žmona nori Vitara upgrade'o.
>> Žiūrima į dėvėtą su 80-140 kkm rida.
>> Per metus iki 20kkm. >90% užmiestis, dažniausiai 30-50km vienu kartu.
>> Yra dyzelinis Fiato 1,6 multijet, suzukio benzininis 1,4 turbo ir >> paprastas 1,6?
>> Atiliepimų kukliai. Visi daugmaž ok, su žadamu 250kkm resursu ir savu >> problemų rinkiniu.
>> Kuris iš variklių teoriškai kels mažiausiai problemų planuojant >> naudojimą dar 120-150 kkm?
>> Žiūrint į realių vartotojų sąnaudas ir dabartines kainas, benzinas per >> metus kainuos brangiau €500-800. Teoriškai tai atperka galimus dyzelio >> remontus. Bet kaip ir nėra biznio, jei sutaupymai išeis į servisą :)
> > S-cross neužtektų, jei suzuki taip patinka? Apie 1,6 fiato dyzelį nieko > nežinau, bet jei jis turi kažką bendro su 1,9 - bėk kuo toliau.
> > Šiaip gyvenant provincijoje ir nelabai žinant ko nori - Subaru autbekas > arba foresteris paprastai tickina visus boxus.