Nes šiuolaikiniai elektromobiliai iš oro pasikrauna.

On 2022-09-30 23:34, tranzoo wrote:
> tai galioja kepalams alia pirmos kartos leaf. gyvenimas juos paliko > siknoj seniai seniai.
> > On 30/09/2022 13:32, news reader wrote:
>> Su elektra sakyciau reikia atsakyti bent i 2 klausimus teigiamai:
>> 1) darbovieteje neuzimta rozete kur galima nemokamai krautis
>> 2) namie irengta trifaze krovimo stotele
>> 3) namie veikianti saules elektrine su didele atsarga
>>
>>
>> On 9/30/22 14:17, Bzik wrote:
>>> Elektra problema net ir norint. Tiek name, tiek sodyboj galios >>> pakėlimui reikia nemenkų sumų infrastruktūros gerinimui, t.y. >>> pasikloti kabelį iš taško, kur yra galios. Su turimais pajėgumais >>> teoriškai galima kraut, bet pernelyg daug neapibrėžtumo.
>>> Realistiniu scenarijum yra hibridas, bet kol kas dėl jo nėra >>> sutarimo. Savaitgalį bandysim revizuot vitaros norą praktiniu >>> pravažiavimu. Gal pozicija pasikeis.
>>>
>>> On 30/09/2022 12:35, tranzoo wrote:
>>>> keik pamenu gyvenat name. tik elektra. pabande nebenoresit nulipt. >>>> kad ir kibiras niro.
>>>>
>>>> On 29/09/2022 16:34, Bzik wrote:
>>>>> Žmona nori Vitara upgrade'o.
>>>>> Žiūrima į dėvėtą su 80-140 kkm rida.
>>>>> Per metus iki 20kkm. >90% užmiestis, dažniausiai 30-50km vienu kartu.
>>>>> Yra dyzelinis Fiato 1,6 multijet, suzukio benzininis 1,4 turbo ir >>>>> paprastas 1,6?
>>>>> Atiliepimų kukliai. Visi daugmaž ok, su žadamu 250kkm resursu ir >>>>> savu problemų rinkiniu.
>>>>> Kuris iš variklių teoriškai kels mažiausiai problemų planuojant >>>>> naudojimą dar 120-150 kkm?
>>>>> Žiūrint į realių vartotojų sąnaudas ir dabartines kainas, benzinas >>>>> per metus kainuos brangiau €500-800. Teoriškai tai atperka galimus >>>>> dyzelio remontus. Bet kaip ir nėra biznio, jei sutaupymai išeis į >>>>> servisą :)
>>>>
>>
>